Forum miłośników motocykli KTM

MatiEXC

Też, przejechałem sie na tych tłokach nawet przy simsonach 60ccm, gdzie zacierały sie jak .... Już meteor za stówkę dostawał po dupie, a nawet nie pisnął. Co prawda to już wiadomo większa pojemność itp, ale nadał mam średnie przekonanie do tej marki, latam na Wossnerach i nie miałem z nimi nigdy problemu, wszyscy w ekipie zawsze wossnery nawet do 4 paków i zero problemów z puchnięciem tłoka (w przypadku 2t było to odczuwalne).

Kajtek DBL

Ahhh te przeróbki Simsonów Very Happy

Dobra nie robimy OT Wink

menthor4u

Śmiało można wspominać Smile

wossner zamówiony, kosz sprzęgłowy zamówiony, zawór dzisiaj spolerowalem na lustro Wink

wymieniłem wszystkie oringi, cylinder czeka, teraz czekam na uszczelki i będę rozpoławiał silnik, każde łożysko z wierzchu wygląda ładnie mam zamiar wymienić same uszczelniacze. I znowu mam pytanie czy uda mi się rozpołowić silnik i złożyć bez specjalnych narzędzi (pomijając ściągacz koła magnesowego i kosza bo to kupiłem)? Jutro wrzucę fotkę bo jestem ciekaw czy widzieliście wcześniej już takie wyżłobienia jak te które były na starym koszu, poprzedni właściciel to był jakiś rzeźnik, jeszcze wciskał kit ze jest mało płynu w hydraulice dlatego sprzęgło ciągnie:)

Kajtek DBL

Bez ściągaczy rozpołowisz silnik. Jedynie potrzebujesz specjalny do bieżni łożyska wału. Co do oringów... Ja zamawiałem wszystko w KTM. Założyłem nowe i ??? Ciekło spod pokrywy zaworu wydechowego. Założyłem spowrotem stare oringi i szczelne aż po dziś.

Film z demontażu bieżni łożyska wału ---> https://youtu.be/45qlfDc8kwE

menthor4u · Wysłany: Wto 10:27, 07 Mar 2017 Temat postu:

Witam Panowie, trochę odświeżam temat bo jestem na skraju załamania:) Motocykl złożony z wszelką dbałością os zczegóły, nowe uszczelki, uszczelniacze, łożyska. Cylinder zregenerowany w Langcourt, nowy tłok wosner selekcja A, przed złożeniem wszystko nasmarowane olejem tak jak powinno być, paliwo z większa niż zwykle ilością oleju, filtr świeżutki nasączony, gaźnik przeczyszczony. Pierwsza jazda w sobotę deliktanie na pół gwizdka bez szaleństw, przerwy na chłodzenie, niedziela analogicznie. Wczoraj miałem więcej czasu więc ściągnąłem dyfuzor zaglądam przez zawór a tam mnóstwo pionowych przetarć. Od razu ściągnałem głowice i cylinder. Na tłoku prawie nie ma teflonu, wygląda jak mój stary tłok po tuleji + czarny nagar na denku tłoka. Na cylindrze prawie nie widać jodełki po honowaniu, co jest grane:/ Chciałem rozpocząć sezon a chyba właśnie go skończyłem:/

janexc200 · Wysłany: Śro 18:05, 08 Mar 2017 Temat postu:

czy cylinder był mierzony przed założeniem? różne sztuki sie trafiają nawet nowe
wiecej oleju tzn ile?
jodełka może jest zakopcona, wytrzyj gładz szmatką z benzyną
i daj fotki

henio12323 · Wysłany: Śro 18:44, 08 Mar 2017 Temat postu:

Moze za ciasno spasowane

Fourier · Wysłany: Śro 22:26, 08 Mar 2017 Temat postu:

Po nałożeniu nowego nicasilu trzeba zmierzyć cylinder i dopiero dobierać tłok. Czasami podobno się zdarza że na nowym nicasilu pasowanie wychodzi zbyt ciasno i trzeba wszystko dobrze przehonować.

menthor4u · Wysłany: Czw 11:04, 09 Mar 2017 Temat postu:

Mieszanka 1:40, cylinder nie był mierzony, dostałem informację że jest pod selekcję A Wossnera i taki tez tłok kupiłem i to jest pewnie błąd, zaraz prześlę zdjęcia bo nie podoba mi się zamek pierścienia na tłoku, dokładnie w miejscu w którym jest zamek na tłoku, na cylindrze jest największa rysa. Skontaktowałem się z firmą która załatwiała nicasil, dostane rabat na nowy nicasil + poskładają mi wszystko za darmo tylko muszę dostarczyć motocykl. Mało pocieszające bo musze wyłożyć drugi raz kasę na nicasil, tłok, uszczelki... Poza tym nie mam wątpliwości co do tego czy dobrze wszystko złożyłem, no ale w przypadku ponownego zatarcia będe miał podstawy do reklamowania.

menthor4u · Wysłany: Czw 11:07, 09 Mar 2017 Temat postu:

Cylinder:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

menthor4u · Wysłany: Czw 11:20, 09 Mar 2017 Temat postu:

Tłok:

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

janexc200 · Wysłany: Czw 11:53, 09 Mar 2017 Temat postu:

Te rysy czuć pod paznokciem?

menthor4u · Wysłany: Czw 12:10, 09 Mar 2017 Temat postu:

Nie czuć, czuć tą jedną którą masz na drugim zdjęciu (ta w miejscu zamka na tłoku), jak myślicie jaka była przyczyna, zwróćcie uwagę na zdjęcie tłoka i zamek pierścienia czy coś tam mogło pójść nie tak?

janexc200 · Wysłany: Czw 12:40, 09 Mar 2017 Temat postu:

Oprócz tego zamka wszystko wygląda zwyczajnie. Tłok musi się ułożyć z cylindrem zwłaszcza jak wszystkio nowe i stad ślad pracy.. Nie lej tyle oleju do mieszanki i lataj normalnie, na pełnym gwizdku, silnik musi się rozgrzać bo inaczej zasyfisz sobie kanały i wydech nagarem i efekt będzie odwrotny do zamierzonego. Załóż pierścień na tłok i zobacz co się dzieje na tym zamku, może jakimś cudem pierścień nie chowa się w rowku i rysuje cylinder w tym miejscu. Być może trzeba go podpilowac, dziwne to jest, może podróbka, albo kiepskie wykonanie. Ogólnie latalbym na tym po sprawdzeniu tego zamka. Ja nigdy nie docieralem 2t, zwykła jazda.