Forum miłośników motocykli KTM

pawciak12

i dwa oringi zamów... i bedzie tip top Very Happy

, wyczysc jeszcze ten otwor gdzie ta tulejka wchodzi z sylikonu bo nalupane jest i moze ci sie oring podwinac jak bedziesz wsuwał

StianEXC

Henio nowa czy uzywka? mam już zaklepaną, ale powiedz co oferujesz Razz

a wirnik ktoś ma ( sory, że tutaj, a nie w dziale giełda ) oringi mam też nowe 3 sztuki każdych OEM z ktmsklep tak że spoko. Czym by tam wyczyscic benzyną ekst mogę? a potem tam czegoś napuscic czy tylko origngi olejem żeby się nie obracały ?

pawciak12

paznokciem lekko ten sylikon zdrap, a potem mozesz ta benzyna przetrzec, ewentulanie jeszcze papierem to sucha, ja osobiscie ten oring co wchodzi jako pierwszy (od strony łozyska) smarowałem olejem, tak zeby mi sie nie podwina podczas wkładania tulejki...

StianEXC

pawciak12

moze byc i woda demineralizowana, ale jak masz zamiar w taki hebel na wodzie wyjezdzac to najpierw dobrze silnik rozgrzej w garazu, niech termostat pusci i sie po całej hłodnicy woda rozejdzie

StianEXC

pawciak12

normalnie tak jak w przypadku płynu hłodniczego, rozgrzewasz i odpowietrzasz srubka na głowicy az zacznie płynac woda..

StianEXC

henio12323

nie trzeba rozgrzewac zalewasz płynem, luzujesz srubke az cokolwiek pocieknie, potem z prawej chłodnicy, potem dolewasz i gotowe.

mozesz i na wodzie wyjechać, anwet jak jest -10 to nim zamarznie woda to 10razy go zdążysz zagotowac Razz

co do trzymaka uszczelniaczym , uzywka ale jak nówka. pomysle z ceną, w sumie trzymam sobie na zapas wiec nie za chętnei chciałby sprzedawac. ale jakbys miał problem to pisz na PW

digidy

hacker33

jak wymieniłeś tłok, zawory to korba padnie szybko więc bardzo możliwe.

digidy

..........wiedziałem że tak będzie, tylko ze korba nie miała luzu było wszystko sprawdzane, do tego ten dźwiek uwydatnia sie gdy moto się dobrze zagrzeje jeszcze sie upewniałem dziś popołudniu dobrze ze juz pora zimowa i juz tak się nie lata bo wczoraj to chyba był mój ostatni wypad. trzeba zbierać kasę na korbę

KristofSX

Maciek222

Spusc olej i zobacz czy są w nim stalowe opilki.mialem kiedyś lc4 ze stukająca korba i w oleju jak i na fltrach były opilki z wybitego korbowodu .ja też długo szukaalem źródła tego dźwiękui i dodopiero mechanik na prowadził mnie na właściwy trop gdy spuscil olej i zobaczlem to co w nim plywalo.to może byc jeden ze sposobów potwierdzenie albo wkluczenia uszkodzenia korby.ale to jest tylko moje skromne zdanie na ten temat.

kzq

Mi jak korba padła to miałem duuuuużo opiłków miedzianych na wszystkich filtrach Very Happy

. To było coś drobniejsze niż opiłki a większe niż pył.