Forum miłośników motocykli KTM

digidy

już dwa razy spuszczałem olej i nic tam niepokojącego nie znalazłem na sitkach jak i na filtrach czysto, tak czy siak znów trzeba silnik z ramy wyciągać, szkoda bo praktycznie wszystko sobie ogarnąłem w motorku po poprzednim właścicielu i przygotowałem na nowy sezon(no jeszcze zostało oponkę na tył zakupić)ale jak widać to nie ma tak łatwo, mówi sie trudno

szaman108

Dokładnie nie sposób to przeoczyć,dodatkowo można oświetlić latarką spuszczony olej będziesz wtedy widział ładnie mieniące się drobniutkie opiłki Confused

kzq

Oddałem akumulator do reklamacji, także 2 tygodnie nie będę w jego posiadaniu, a aku z kosiarki mi nie wejdzie Very Happy

.

Da rade odpalić KTMa bez akumulatora, kopke oczywiście mam?
Sam z siebie odpali czy jak to? Rozumiem że muszę przewód plusowy zaizolować aby nie dotknął masy bo w nim napięcie będzie.

KristofSX

pawcios

Mam na stole rfs'a 525, pod wałek balansera wpadła śruba mocująca prowadnice rozrządu (nie wiem jakim cudem, a jednak!) Ogólnie balanser do wyrzucenia. Właściciel dostarczył mi używany balanser wraz z zębatką z wału i jak mówi wszystko razem współpracowało w jednym silniku. Po oględzinach widać że zębatka z wału jest bardziej zużyta i ma już wżery na zębach i raczej na 100% nie są to części z jednego silnika. I tu moje pytanie czy jak złoże inny balanser, a zostawie starą zębatke na wale, która jest w dużo lepszym stanie czy bedzie to współgrało razem? Dodam, że gościowi sie rozchodzi o kase bo nowy balanser razem z zębatką w serwisie kosztuje coś ponad 1000 zł

PiterBaja

Czy ktos sie orientuje gdzie w woj. Lubelskim wymieniaja gniazda zaworowe? jakie koszta?

henio12323

pawcios - kolega kupił ktma 450 bez balansera, dokupił go potem i wszystko smiga. sezon przelatane i jest gitara

piterbaja- serwis KTMa w lublinie. ewentualnie w lublinie jest serwis gdzie chyba nawet z KTMa jak cos wal na PW adresu nie pamietam, ale wiem dokładnie gdzie to jest

trocin

Serwis to NMR

MlodyRM

Na jakiej zasadzie działa ogranicznik pokrętła regulacji odbicia w WP48 - jednokomorowe otwarte?
Kręcąc na "-" jest ogranicznik, natomiast na "+" mogę sobie kręcić w nieskończoność, bo ten dzyndzel wciskający pręcik wypada z gwintu.

IRO

Panowie mam problem, nie mogę rozpołowić silnika, rozszedł się na jakieś 2 cm i koniec dalej nie ruszy. Wszystko odkręcone, wszystkie zabezpieczenia pościągane. Po obu stronach wału zostały zębatki, nie mogę żadnej ściągnąć... one są jeszcze jakoś pozabezpieczane czy może jest jakaś kolejność ściągania? Macie jakieś patenty na to?

Pozdrawiam

4tSTUNT

Gość

motoandrzey

musisz ściagnac ktoras zebatke, ta od strony magneta normalnym sciagaczem zewnetrznym a do tej po drugiej stronie mozesz nawiercic gruby plaskownik

lukas88lag

Hej,
Mocno rozważam i chyba zrobię konwersję swojego przodu (EXC 525 - 2005 rok) na przód (lampa, maska oraz przedni błotnik) ten z lat 2008-2013. Czy lampa zastosowana w tych nowszych rocznikach daje dodatkowo jakieś lepsze światło czy ewentualnie będę musiał się zadowolić tylko lepszym/świeższym (moim zdaniem) wyglądem? Wink

Wiem, że parę osób taką "przekładkę" robiło u siebie, więc może ktoś z własnego doświadczenia napisze jak się ta sprawa ma?

wójo

jak juz to lepiej zmieniaj na najnowsza lempe i błotnik. Podobno ta najnowsze swieci troche lepiej.