Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

Dzisiaj zabrałem się za odpalanie mojej 380.
Ogólnie zajęło mi to 1,5h! Tak - 1,5h ciągłego kopania.
Moto odpalił dopiero przy wyłączonym ssaniu, lekko otwartej przepustnicy i troszkę wykręconej śrubie od mieszanki.

Ponieważ jest to moje pierwsze 2T mam kilka pytań odnośnie regulacji i odpalania itd.

1) Pytanie głównie do tych co mają 2T. Czy przy takiej pogodzie jak dziś (powyżej 25'C) musicie włączać ssanie aby odpalić moto czy nie?

2) Jeżeli zaleje silnik/dyfuzor paliwem nie efektownym kopaniem to czy silnik będzie później pracował na wolnych obrotach jak na za bogatej mieszance czy raczej nie ma to większego wpływu?

3) Regulacja przepustnicy w Keihinie PWK. Śruba od regulacji obrotów działa tak - jak wkręcam to obniżam przepustnicę, a jak wykręcam to ją podnoszę?
Czy na odwrót?

4) Jakie powinny być wolne obroty w 2T? 1000obr, 2000obr, 4000obr/min?

5) Jeżeli na ciepłym silniku odwijam manetkę i obroty ładnie wchodzą ale podczas schodzenia lekko się zawieszają i strzela w tłumik to rozumiem ze mieszanka jest za uboga?

Asteros2012

3 to na odwrót 5 sprawdź w jakim stanie jest membrana(nie może mieć prześwitów)

hacker33

Czyli jak wykręcam tą czarną śrubkę to podnoszę obroty?

bully

1) to zalezy od wyregulowania gaźnika, moj np zawsze z ssaniem na ktorym ma gigantyczne wolne obroty. średnio za drugim kopem na zimno.
2. przeez chwilę pokopci

3 na odwrót, wkrecajc podnosisz przepustnicę, śruba w starych gaźnikach może juz być do końca wkrecona , bo sie wyrabia

4 powinny być takie : dyn dyn dyn dyn
patrz serwisowka ale mysle że ok 1500-1800

5 jeszcze nie słyszałem strzelającego 2T Smile

2T po odpaleniu powinien trochę zamulać, dopiero przy otwarciu manety po chwili zacznie się wkrecać

barek253

1.ja nie musze lekko uchyle manete i idzie
2.bd miał więcej paliwa chwilowo przepali i nic się nie dzieje
3.na odwrót wkręcając podnosisz przepustnicę
4.takie żeby sobie pyrał spokojnie jakieś sciśle raczej nie są ustalone
5.najlepiej po krótkiej jeździe sobie sprawdzić świecę tylko mu poodwijać żeby nie była ani czarna ani biała tylko kawa z mlekiem
czasem po takim odwinięciu może schodzic nie równo a co do strzelania to nie 4t czegoś takiego jeszcze nie słyszałem ale sprawdź świece i będziesz iwedział czy ma za mało czy za dużo

hacker33

Ok. Dzięki.
Dzisiaj dalsza walka z bestią.

hacker33

1,5h kopałem i nie zagadał.
Raz tylko strzelił w tłumik.
Ogólnie ma czasami takie zajawki jakby chciał zapalić - słychać jakby wał zrobił kilka obrotów ale nic się nie dymi nic nie odpala.
Zastanawiam się czy powodem może być świeca. Jest co prawda nowa irydowa ale czy czasami jej nie zalałem tym kopaniem?

barek253

sprawdź czy jest iskra w ogóle
i co do gaźnika może tam jest przyczyna śruba od powietrza wykręcona przynajmniej 2 obroty?paliwo dochodzi gaźnik czysty?wiem że to moto dopiero złożone bo widziałem bestje ale to takie podstawy
i jaką masz metodę palenia?
a co do świecy możesz spróbować na zwykłej zalecanej

4tSTUNT

To wykręć świecę. Zobacz czy jest zalana.
Jak nie jesteś pewny wkręć na próbę jakąś inną i przy okazji sprawdź iskrę

hacker33

jak wykręcam świecę to jest troszkę mokra i czysta jak łza.
Odpalam na troszkę otwartej manecie.
Kopniak wciskam w dół, aż tłok przejdzie przez GMP. Następnie wciskam dalej aż się zaprze, wtedy delikatnie naciskam na kopkę, aż delikatnie przeskoczy o jeden ząbek, wtedy kopka do góry i sru.
uu.
Jutro jak będę miał siły to dam troszkę czystego paliwa na tłok i zobaczę co wtedy.

4tSTUNT

Daj jak mówisz trochę paliwa na tłok i świecę wrzuć może chwilowo inną bo moe tamta przemoczyła się w środku Very Happy

wójo

zapłon na 100%dobrze ustawiles ?

hacker33

jak składałem silnik to ustawiłem go dobrze.
ale też sprawdzę to jeszcze raz jutro bo też mi to przyszło do głowy.
mam zapłon SEM który ustawia się bardzo łatwo.

manta19

Z tego co słyszałem od innych użytkowników dużych pojemności to od takiego częstego kopania moze Ci sie kopka złamać :/ i wtedy ni hu hu.......P.s. masz fajny sprzęt bo śledziłem jak go robisz.Pozdro

hacker33

Sprawdziłem dzisiaj zapłon i faktycznie jest źle ustawiony - jutro go poprawię.