Forum miłośników motocykli KTM

barek253

wydaje mi się że to nie wina dyfuzora bo raz mialem idealnie spasowany a później już jakoś nie siedziało idealnie i różnicy w pracy nie czułem

hacker33

Niestety ale muszą tą usterkę usunąć drogą dedukcji.
W 380 nie ma żadnego uszczelnienia między silnikiem a dyfuzorem, wiec wszystko musi być bardzo dobrze spasowane.
Zanim wezmę się za regulację gaźnika muszę sprawdzić tą teorię. Ponieważ jeżeli się okaże trafna to mogę gaźnik regulować w nieskończoność.

Czepek

przesadzasz, tyle ode mnie

4tSTUNT

Może zobacz jeszcze na dolot czy gdzieś nie łapiesz lewego powietrza. U sibie pamiętam miałem podobnie, okazało się że krucieć był pęknięty . .

wójo

ale czy przejdchales sie tym sprzetem chociaz z 10m ??? pozwól troche poukładac sie silnikowi, takie odpalanie i gazowanie na postoju wcale na dobre mu nie wyjdzie. Pozatym wyczynowe 2t nie lubia pracy na biegu jałowym, dopuki go nie przepalisz pod obciazeniem czesto bedzie przerywał, czkał, strzelal.

Asteros2012

Musiał byś niemieć całkiem dyfuzora by wpłyną on na regulacje. Ja mam lekko nieszczelny dyfuzor i lata jak należy wyregulowany. nie pali idealnie ale przypuszczam że to przez strasznie zajechane 12letnie moto. Gaźnik nie ten i np nie trzyma stabilnie obrotów.

hacker33

Mój "strzela" w w wydech po puszczeniu manetki identycznie jak kolesiowi na tym filmiku np. 1:23
http://www.youtube.com/watch?v=Htoo6vI4214

A chcę aby chodził tak jak ten:
http://www.youtube.com/watch?v=vigOErTAFCI

Czepek

przejedz sie tym dopiero naprawiaj ponownie, bo dramatyzujesz, wydasz kupe kasy na niepotrzebne (bo sprawne) el jak cdi itp a to sprawa gaźnika

hacker33

barek253

co do sprzęgła może daj grubszą uszczelke pod wysprzęglik
dół jak słaby to przestaw zawór wydechowy na niższy zakres

hacker33

Ten dół jest slaby przy ruszaniu.
Po prostu ciężko nim ruszyć, jak się doda za dużo gazu to już rusza za Gwałtownie i robi się niebezpiecznie.
Później już jest ok.

Ogólnie wydaje mi się, że wiele rzeczy wynika z charakterystyki motocykla i z tego, że nigdy nie jechałem 2T.

Pod wysprzęglikiem nie ma uszczelki, jest oring

Asteros2012

ruszyć potrafisz byle by dobrze jechał już od najniższych obrotów.

4tSTUNT

Motor w 2T do tego duża moc, więc się nie martw że ciężko mu ruszyć Very Happy

. Jak ogarniesz 2T przestanie ci to przeszkadzać i zapomnisz o problemie.
Także jak kolega pisał, jeśli chcesz mieć buta od niższych obrotów a słabszego przy wyższych przestaw zawór i odwrotnie.

hacker33

Zobaczę.
Może ma słaby dół bo wciąż jest przestawiony (opóźniony) zapłon.
Bo jednym z objawów jest niby brak dołu.

Czepek

jak ja mialem w exc nieustawiony zaplon po poprzednim wlascicielu to dt50 by go objechało