Forum miłośników motocykli KTM

henio12323 · Wysłany: Wto 18:44, 28 Mar 2017 Temat postu:

na 99% to nie kwestia pierscieni, moto by kopciło non stop. jakby miało wyrzucic takie ilosci oleju, to po kawałku przejechania to by prędzej ten olej wypił Very Happy

kamiltoja123 · Wysłany: Wto 18:48, 28 Mar 2017 Temat postu:

Priv napisałem

piodeb88 · Wysłany: Śro 15:29, 29 Mar 2017 Temat postu:

Panowie może potwierdzicie pewna opcje bo Kamil ma ciężko uwierzyć jak z nim rozmawiałem priv. Gadałem z kumplem co pracuje w KTM Warszawa i tam uznali ze to może być wina tego przewodu od skrzyni który nie jest podłączony. Kamil ma puszkę filtra od 125 gdzie jest tylko jeden krociec pod odme. Puszka od 390 różni się budowa i ma dwa krocce, pod odme i pod ten drugi przewód. Nie podlaczenie jego może skutkować niezrównoważonym ciśnieniem w silniku i dla tego wyrzuca ten olej. Co Wy na to?

KristofSX · Wysłany: Śro 15:55, 29 Mar 2017 Temat postu:

390 to sporo większy piec niż 125, jest to możliwe i ma to sens.

henio12323 · Wysłany: Śro 17:28, 29 Mar 2017 Temat postu:

A wg mnie nie ma

Odma to odma czy idzie w airbox czy w ziemie obojetne aby byla drozna

piodeb88 · Wysłany: Śro 21:20, 29 Mar 2017 Temat postu:

Heniu zgadzam się z Tobą jeśli chodzi o odme. Ale w duke 390 idzie jeszcze jeden przewód od dołu silnika po prawej stronie, bodajże od skrzyni albo sprzęgła i ma opis w schemacie jako przewod olejowy. Ten powinien być podłączony do airboxa który ma dwa krocce.

kamiltoja123 · Wysłany: Czw 16:42, 30 Mar 2017 Temat postu:

Tak wgl to jaki olej do DUKA 390 ? Na stronie ktm wyczytałem MOTULA 5100 10W40 4T . I taki zalałem , zgadza sie ?

henio12323 · Wysłany: Czw 17:40, 30 Mar 2017 Temat postu:

5100 to najtanszy dobry olej. mozna lać tez lepsze - zalezy jak chceszdbac

kamiltoja123 · Dołączył: 26 Mar 2017 Posty: 14 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

PROBLEM ROZWIAZANY ! Wymiana puszki poskutkowała . Dziękuje wszystkim za pomoc szczególnie piodeb88 !

Dominik1983 · Gość

Witam
Mam dwa ktm duke 125 i 390 zrobiłem swap z 390 do 125 przełożyłem silniki wydechy airboxa linkę sprzęgła cewkę bak z pompą i moduł instalacji nie ruszałem 125 w ramie 390 jeździ normalnie a 390 w ramie 125 odpala na postoju wchodzi na obroty ale w trakcie jazdy gaśnie chyba że wcisnę sprzęgło wtedy odzyskuje obroty ale znowu jadąc zaczyna się krztusić i przygasa czy pytanie do ludzi którzy robili taki swap czy powinienem przekładać instalację?

Dominik1983 · Gość

oczywiście przed przekładką obydwa jeździły normalnie

henio12323

powinieneś albo oddać do KTMa na adaptacje parametrów, mogą byc rozjechane niektóre parametry, komputer od 125tki "mysli" inaczej niz 390 o ile jest w ogóle ten sam. trzeba wgrac inna mape zapłonu, posprawdzac ustawienie TPSów, skasowac parametry adaptacji

Dominik1983 · Gość

Komputer był przełożony z 390 ,ogólnie problem rozwiązany , ale jeżeli ktoś planuje taki swap to żeby go wykonać potrzeba
-silnik 390
-wiązka kompletna 390 (różnica w przekaźniku sterującym pracą silnika co za tym idzie w wiązce)
-łapy mocujące silnik przód plus śruba 390
-sterownik silnika 390
-zegary 390
-linka sprzęgła 390
-kompletny układ wydechowy 390
-przepustnica z obudową filtra powietrza (dwie rurki do odmy)
-chłodnica wody (większa w ktm 390)
-zębatka napędowa na silniku (w 390 gruby frez)
to by było na tyle

henio12323

to co było problemem ?

OctanePL