Forum miłośników motocykli KTM

pawciak12

witam, rozrusznik odmówił posłuszenstwa, po wcisnieciu startera dobiega dziwny odgłos od strony bezpieczników i akumulatora cos jakby tykanie. Czy mozliwe ze szczotki dały dupy albo sie zawiesiły? Czy to cos innego? bezpieczniki? Jutro sie rano przyjrze bezpiecznikom...zaczne od prostrzych zeczy... jakies sugestie? Z gory dzieki za zainteresowanie

hacker33

Sprawdź czy ten odgłos nie dobiega od przekaźnika.
Ogólnie bez miernika się raczej nie obędzie.
Posprawdzaj styki (odepnij wepnij jeszcze raz i czy są przejścia na masach).

KozioŁ

u mnie terkotanie było objawem padniętego przekaźnika, sprawdź też poziom naładowania aku

pawciak12

aku jest pewnie w bardzo dobrej formie, kupiłem ze 3 miechy temu, jak sprawdzic czy przekaznik walniety?

hacker33

pawciak12

akumulator taki jak zaleca producent czyli YUASA

kzq

Obejrzyj i przeczyść styki na akumulatorze, może ci się masa poluzowała, miałem podobny objaw i przyczyną była właśnie ta masa. Przekaźnik załączał ale nie miał siły kręcić bo masa nie stykała.

pawciak12

wszystkie styki przeczysciłem na aku papierem sciernym i mase tak samo...

szaman108

Na przekaxniku masz dwa grube przewody elektryczne, za pomocą śrubokręta spróbuj je zmostkować w tedy ominiesz przekaxnik i powinien zacząć kręcić jeśli nie to trzeba szukać dalej i zapodać minus i plus bezpośrednio na rozrusznik jeśli zadziała to wiadomo co trzeba sprawdzić,instalacja i przkaxnik do kontroli.

4tSTUNT

Jak masz cykanie pewnie przekażnik jest ok, ale sprawdź jak szaman podpowiada.
Pewnie kabel się spierniczył.Wyminisz na nowy i będzie ok. Kabel który jest między przekaźnikiem a rozrusznikiem. Mówię z własnego doświadczenia bo tez tak miałem Razz

henio12323

przyczyn może byc wiele... ale ogólnie sprawdzenie bardzo proste.

na początek tak - jak cyka przekaźnik to znaczy że raczej jest dobry i szukał bym przyczyny w masowaniu tych grubych przewodów.
jak nic nie cyka to wiadomo że przekaźnik do wymiany albo układ który go zasila - czyli chociazby przełącznik, przewody itp itd. ( często w tej kostce sie przewody urywają i korodują )

jak cyka, a nie kręci, lub/i po zwarciu grubych przewodów przy przekaźniku nie kręci to wyciągaj rozrusznik bo to sekunda roboty, i podłącz na krótko. minus pod obudowe plus wiadomo - do mocowania. jak nie zakręci to cos walnięte, szczotka mogła sie podwiesić albo jej nie ma, może komutator wypaliło - rozbierzesz i sobie zobaczysz.
sprawdzenie całego układu to z 5 minut roboty

pawciak12

Znalazłem przyczyne to wina rozrusznika, przekaznik jest ok. Odpaliłem go z popychu potem spróbowałem rozrusznikiem i odpalił wszystko wróciło do normy. Jak to mi sie jeszcze raz przydarzy przed zakonczeniem sezonu to rozrusznik wyciagam w celu zlikwidowania problemu w 100%, tak czy siak jeszcze odsiwieze temat kiedy rozkrece rozrusznik...

henio12323

od razu zajrzyj, to jest chwila roboty a moze bedzie jakas pierdoła tylko. np tam jest taki plastik który trzyma kleme plusową, w srodku potrafi popekać. moze cos sie podwiesiło. warto sprawdzić

pawciak12

moze i racja... jutro zajrze...

Thundercat

Od kopię temat.
Mam ten sam problem, cyka przekaźnik a rozrusznik nie kręci. Po zwarciu kabli dochodzących do przekaźnika rozrusznik kręci (nawet trochę mi przyspawało kluczyk kluczyk do śrub). Rozumiem że w takim wypadku winny w 100 % jest przekaźnik mimo że cyka? Czy jest to na tyle proste urządzenie że wystarczy kupić najtańszy, czy szukać jakichś firmowych?