Forum miłośników motocykli KTM

czlowiekwidmo

i jak to działa mam kapcia wpsikuje całe do koła i zaczynam jechać??

KristofSX

henio12323

to sie sprawdza jak jest małe najlepiej punktowe uszkodzenie, przyszczypka czy cos przebiło opone.

mi najczęsciej jak juz to sie wyciera od trzymaja dętka, albo wyrywa wentyl. wtedy raczej to nie pomoże

miałem też w trialu problem bo waliło mi powietrze szprychami ( koło bezdętkowe, szprychowe oryginalnie zalane jakims klejem ) i ktos rozpylił to. strasznie pokleiło wszystko opone felge Very Happy

ale i tak powietrze uciekało

czlowiekwidmo

KristofSX ty to masz przygody heheheh pozdrawiam !
ale co sądzicie o tym panowie ???

https://www.youtube.com/watch?v=yBIaEL9yXX4

korzystał ktoś?? ktoś z was coś wie na ten temat ? jak się na tym lata w terenie i na podazdach ?? czy zuzywa szybciej kapcia ? to jest tylko na tył?

henio12323

no własnie też jestem cieka tego tublissa - na pewno ma jakieś wady, bo patent długo czasu nie jest w obiegu a juz robią druga generacje na cośtam odporniejszą ( tylko na co? )

juz był jakis temat to mussach itp, podobno sprawdza sie patent piłeczek do tenisa w przedniej oponie Very Happy

rams

Mam tublissa rok i powiem tyle lepszego wynalazku nie znam. Spokojnie można jeździć na 0,3 bara a nawet na 0,0 tylko zależy to od opony. W ciężkim terenie sprawuje się perfekcyjnie. Oponę można zjechać prawie do zera tylko trzeba ją nacinać. Minusy z użytkowania tego wynalazku są takie, że opona szybciej się zużywa. W ubiegłym roku zjeździłem pięć tylnych opon w ciągu 80h. Też trzeba uważać z miękkimi oponami nie można przesadzać z niskim ciśnieniem bo oponę łatwo można przeciąć na kamieniu w większości przypadkach dało się odratować oponę za pomocą sznurka. Większość moich znajomych zmieniło dętki czy mussy na tublissa i są bardzo zadowoleni.

henio12323

podejrzewam że na trudny np górski teren sie sprawdza, a jak na dalekich przelotach ? bo u mnie płasko jak stół ale czasami sie bym wybrał z przyczepką w jakis trudniejszy teren. a nie chce mi sie kombinować i przekładać pod warunki opon/detek itp szukam czegos uniwersalnego i sie zastanawiam co jakby nabić normalne cisnienie np 1 bar do takiego tublisa ( no nie do samego wkładu tylko w opone ) i poruszac sie po prostych odcinkach, jak z zywotnoscią i trzymaniem cisnienia ? cena nie jest mała. ale jak moge sie praktycnie dowolnie bawić cisnieniem, nie bojąc sie o przycięcie dętki czy urwanie wentyla. to raz moge w to cudo zainwestować

2 sprawa - oponki rozumiem lecą przez ekstremalnie niskie cisnienia ? jakby latać na normalnych to oponka zuzywa sie szybciej ?

rams

Na dalekich przelotach nie ma problemu. Ciśnienie się utrzymuje cały czas nie ma problemów z tym nawet przy bardzo ubitej feldze. Spokojnie możesz wpompować 1 bar i więcej. Przy większym ciśnieniu opona będzie się normalnie zużywać. Tylko przy małym ciśnieniu opony szybko lecą.

majras · Dołączył: 10 Mar 2015 Posty: 116 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Ja w moim moto też mam TUbliss, dowiedziałem się o tym niedawno :]
Intrygowały mnie dwa wentyle, rozebrałem, żeby sprawdzić co to jest i okazało się , że mam ten patent.

rams, mam pytanie jak to działa,
czy powietrze ma się utrzymywać tylko w tej małej opono/dętce Tublis czy również w głównej oponie ?
Jak w głównej też, to co, główna opona ma być bezdętkowa ? (bo ja mam pirelli scrorpion, która jest dętkowa)

Chyba znalazłem, w głównej oponie ma być powietrze, a tublis ma dociskać ranty głównej opony do felgi, tak, żeby trzymała powietrze.

Mam problem, bo schodzi mi powietrze z głównej opony, musiałem przeciąć gdzieś. Tylko, że w tym momencie, albo naprawienie opony albo nowa ..

henio12323

napompuj opone i wrzuć do wanny i zobacz którędy ucieka, moze mała dziurka.

jestem ciekaw tez czy wytrzymuje ten patent np lekko pokrzywione felgi itp. wiem że docisk jest nie na scianki a pionowo jakby na felge ale jednak scianki trzymają nieco wszystko

rams

Kumpel ma ubitą felgę i spokojnie trzyma się ciśnienie w oponie.

majras Jeśli nie masz dziurawej opony to rozbierz oponę i dobrze przeczyść ranty styku opony z felgą. Mógł jakiś syf podejść.

henio12323

do nowgo moto na 99% tubelissy polecą, chyba najlepsza opcja, cena niewiele wieksza jak za mussy, a zywotnosc jak wyczytałem przy odpowiednim eksploatowaniu baaaaaardzo duza.

KristofSX

majras · Dołączył: 10 Mar 2015 Posty: 116 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

rams jakie ciśnienie masz w małej dętce ?

Wsadziłem koło do wody, opona jest ok, powietrze zdupca powolutku przez szprychy ...

henio12323

a tak z ciekawosci i z innej beczki -
mam trialówke, i mam normalne koła szprychowe tylko że od góry są pokryte klejem, nawet mi ten klej odpadł ( zaczeło utleniać felge) i zawaliłem wszystko klejem do szyb, i jest ładnie szczelnie, no i oponka bezdętkowa siedzi i mozna tez schodzic do zerowych cisnien i jest gitarka, a ciekawe czy taki patent sprawdził by sie w enduro ?

pewnie kształt felgi i moze opon jest inny i by tak nie trzymało opony na feldze, bo próbowałem z triala sciągnąc oponke to cięzko było. endurowa jest "luźna' i mniej docisnięta do felgi