Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

No właśnie mam kumpla co śmiga na pontonie z starym sowieckim silnikiem zaburtowym i tak o nim pomyślałem.
Bo ten jego Salut powinien to przepalić a na Ipone Samurai polecieć jak dziki.

wójo

niby czemu masz tego nie wlac do moto ? jak juz tak sie obawiasz to możesz sobie rozrobić 50/50 ze świeżym paliwem, nie ma co przesadzać ktm to nie wehikuł do podróży miedzy galaktycznych.

henio12323

hehe ja kiedyś pojechałem na tor, i znalazłem 20 litrów paliwa. nie wiadomo ile stało. ( pewnie nie długo bo tam czesto ktoś lata ) sprawdziłem po kolorze zapachu itp że paliwo. mieszałem pół na pół z normalnym. i spoko przepalił nie poczułem nic złego Very Happy

to samo w 2T nigdy nie spuszczałem nic na zime, i zawsze przepalałem, ew dolewałem Świerzego

4tSTUNT

henio12323

hehe noo

pamietam pojechałem troche zimno było bo jesień :d pojechałem przed wjazdem na tor, czyimś moto na ośla łączke patrze a na srodku polanki solidna bańka mysle biere Very Happy

bedzie na paliwko, podnosze a tutaj ledwo daje rade bo pełniutka:d

kzq

Witam,
moja zębatka zdawcza zakończyła swój żywot, na łańcuchu brakuje 2ch rolek, tylna zębatka jeszcze dobrze wygląda ale łańcuch z niej daje się sporo odciągnąć, lecz powinno się wymienić cały zestaw napędowy, czekam na propozycje jakiegoś fajnego zestawu napędowego Very Happy

. Mój aktualny łańcuch to DID 520VX.

Przy takich przełożeniach chyba zostanę, na przodzie mam zebatkę 13 a z tyłu muszę sprawdzić. Na podjazdach by się trochę krótsza jedynka przydała. Moto do 80km/h fajnie przyśpiesza,do 100km/h jeszcze daje rade ale już wyżej baaaaardzo powoli przyśpiesza. Podczas jazdy nie muszę zbyt dużo mielić biegami.

henio12323

nie ma co kleić tylko nowy trzeba zakładac zestaw

ja polecam na tył supersprox. dla mnie szkoda kasy na inne wynalazki, tym bardziej odradzam aluminium do enduro ;P łancuch, z dobrym uszczelnieniem ja kupiłem VX2 jak chcesz pisz na PW dam ci linka do bardzo tanich łancuchów. 100 taniej niz na allegro nawet. przód zębatka, są 2 opcje. albo kupujesz najtansze ntypu JT które są niezłe, i wymieniasz jak sie tylko zacznie zuzywać, ( ja koło 20 zł nawet płaciłem za sztuke ) albo kupisz porządną, ironmana, supersproxa itp. koszt kilka razy wiecej ale i zywotnosc wieksza.

babel

Ja kupiłem do swojego jakiś RK X ringowy - ale mam mieszane uczucia - wcześniej w DRZ cie miałem DID złotego chyba VX2 - wg mnie był lepszy a są w podobnej cenie.
W obu przypadkach zebatki JT - ale tu nie mam zdania za bardzo.
Wiem ze mam do pupy przełożenia 14/48 - jak dla mnie zdecydowanie za szybkie

kzq

Chciałbym kupić jakiś zestawik, gdzie byłyby obydwie zębatki oraz łańcuch. Chcę z uszczelnieniami. Chciałbym kupić taki zestaw żeby przy nim najmniej grzebać, raz wsadzić i zmienić wszystko jak się skończy, oczywiście nie zapominając o smarowaniu.

Masakra, z tyłu zębatka 40

Czyli 13/40 przełożenie, zestaw z większą zębatką tylną będę szukał

henio12323

14/48 miałem i nieźle mi sie smigało Very Happy

kzq w zestawie nie zawsze sie opłaca. czasem wychodzi rzeczywiscie niezła cena. a czasem mozna przepłacić.

KubaKuba

mam ostatnia selekcje na tloku, a na cylindrze nicasil, wiec wychodzi, ze bedzie trzeba przy nastepnej wymianie zrobic cylinder, polecacie nicasil czy tulejowanie, osobiscie bardziej sklanialbym sie ku tulejowaniu ze wzgledu na koszty ale ciekawia mnie wasze doswiadczenia, mam exc 520

henio12323

było juz o tym.
wyczynówek sie nie partaczy tylko robi porządnie. tuleja to najgorsze co moze byc w wyczynówce przystosowanej do nicasilu. regeneracja też jest troche bez sensu bo niewiele drożej dostajesz nowy cylinder. i tak polecam - kupic po prostu nowy cylinder. najpewniejszy bedzie, nicasil nie ma opcji sie uszkodzic, złuszczyć czy cos jak to bywa w regenerowanych cylindrach

Kateem

Pytanie dotyczące regulacji zaworów, sxf ma 4 biegi na którym ustawić w czasie regulacji ?

4tSTUNT