Forum miłośników motocykli KTM

4tSTUNT

No właśnie jestem tego samego zdania Very Happy

. Nawet miałem wrażenie że te stare są w lepszym stanie niż nowe Very Happy

. Jedynie z tego co pamiętam sprężynki w starych troche zmęczone były a zaworki piękne Very Happy

, ale że postanowiłem kupić nowe więc kupiłem i te zostały i teraz mam dylemat czy wystawić je na allegro i zdobyć kilka stówek na dalsze remonty czy zostawić je sobie w razie X na półce.

wójo

dolotowe zawory na smietnik masz, wydechowe najpierw wyczysc dokładnie a dopiero oceniaj stan, pozatym juz widac ze maja wżery, i przy próbie docierania takiego zaworu to spierniczysz i gniazdo i zawór bo bedzie sporo darcia zeby to zlikwodowac (przylgnia robi sie półokragła wtedy, zwieksza sie szerokosc stylu zaworu z gniazdem...). Mozesz sie ewentualnie pobawic w przeszlifowanie przylgni zaworu i frezowanie gniazda ale moim zdaniem nie warto, stary zawór moze byc juz zmeczony, moze sie urawac i cala kasa wpakowana w reszte silnika idzie sie jeb...

batsopot

tez prawda ......nie wiem czy można je dać do "szlifierza" na obróbkę maszyna i nie stracą właściwości . zmeczone tez maga byc .A serwisów-ka co na to?

4tSTUNT

Aaa dzięki, czyli sprawa rozwiana Very Happy

. Stare zawory nie przydadzą mi już mi się i wrzucę je do kartonu na półkę na pamiątkę lub na allegro wystawię :].

GaCek

4tSTUNT

Tzn co masz na myśli?
Co widzisz złego w wypowiedzi że zdawało mi się że stare są w dobrej kondycji?
Czy co ci się nie podobało w tym że powiedziałem, żde skoro mam nowe zawory to logiczne że stare mi się nie przydadzą i wrzucę je na półkę w garażu lub wystawię na allegro, bo czasem ludzie zbierają różne duperele, lub jak kogoś przyciśnie lepsze takie niż żadne, więc ja nie ogarniam Twojego postu.

Asteros2012

Mu bardziej chodziło o to że ty już ich nie użyjesz to albo śmietnik albo allegro, wciśniesz je komuś a potem chodzą takie bomby na allegro w stanie "igła" Jak ty ich nie użyjesz to albo zostaw sobie albo wyrzuć, nie rozpowszechniaj "min"

ORT-518mx

...nie chce się rozpisywać na temat Twojego remontu,ale szczerze powiem że nie chciał bym trafić na taki motor.Przygotowanie do malowania strasznie słabe efekt końcowy wygląda tragicznie.Nastepnym razem zacznij od szkiełkowania przed oddaniem do lakierowania.Możesz też anodować aluminiowe elementy(półki,dekielki)uzyskasz wtedy doskonały efekt końcowy.

GaCek

Jak coś starego może lepiej wyglądać od nowego?? Za bardzo nie wiem jak to interpretować. Po zdjęciach widać chociażby, że powierzchnia przylegania zaworu do gniazda nie jest pierwszej młodości.
Po co wystawiać się na pośmiewisko ludzi będących w temacie wyczynowych sprzętów, którzy szukając nowych części natrafiają na takie "rodzynki"??
Z drugiej strony kupowanie używanych części podlegających okresowej wymianie, chociażby wspomnianych zaworów, wstawianie ich do motocykla to jak leczenia syfa pudrem.
Owszem ja również kupowałem stare zawory tylko, że od H-D WLA, Emy czy tez BMW R12 jedynie po to aby postawić sobie na półce. KTM jest jeszcze za młody na takie "pamiątki".
Każdy orze jak może, ale Panowie trzymajmy poziom skoro etap WSKi (osobiście nic nie mam do tego sprzęta) mamy już za sobą.

4tSTUNT

4tSTUNT

Sesja się kończy więc był czas by troszkę gratów zamówić i coś pogrzebać przy moto.

Troszkę paczek przyszło do mnie, inne w drodze:
- Trochę łożysk (na cały moto, na zdjęciu nie wszystkie bo te teraz kupiłem a inne wcześniej)

- Rozrząd Iwis'a

- Ściągacz do łożysk 3-ramienny (mogłem brać mniejszy...)

- Zabezpieczenia zaworów, które zapomniałem kupić przy kupnie zaworów prowadnic etc Very Happy

.

Niżej prezentacja karterów i rozmieszenie łożysk (tym razem ładnie pudełeczkami - więc łatwo policzyć ile łożysk mamy w karterach Very Happy

)

Wykonałem także osłonę pod silnik (zdjęcia nie są w rewelacyjnej jakości bo wykonywałem ją w piwnicy Very Happy

)

Pierw wyciąłem z kartonu kształt osłony.
Potem wyciąłem ładnie kształt po obrysie.
Dalej zamocowanie blachy do ramy by wiedzieć gdzie i jak zaginać.

Tu foto przy końcowym gięciu

Gotowa osłona( wystarczy tylko ją jeszcze lekko prze polerować i przeszlifować krawędzie)

Osłona przy ramie (oczywiście nie przykręcona Very Happy

)

Także wyczyściłem nowe łożyska do kół, nasmarowałęm je porządnym smarem (pokazywałem gdzieś wcześniej jak to robic na starych łożyskach Very Happy

) i założyłem je Smile

)
Dalsze prace niebawem Smile

)

Planuje teraz wyrzucić łożyska z silnika.
Co myślicie o metodzie podgrzania karterów w piekarniku, a nastepnie te łożyska które są przelotowe przez karter potraktować odpowiednio dużą nasadką i młotkiem Very Happy

? Wyskoczą bez problemu Smile

)??

Asteros2012

Możesz jeszcze schłodzić łożyska w zamrażarce zabezpieczając je przed wilgocią zawijając szczelnie. Wtedy już powinno być luźno

4tSTUNT

Schłodzić je do montażu to wiem Smile

), ale pierw czy przy demontażu to dobry sposób by nagrzać kartery i nasadą wybić łożyska te które na przelot są Very Happy

szakul123

ja bym grzał palnikiem w piekarniku wszystko jednakowo się nagrzeje, a palnikiem bardziej dane miejsce dasz radę nagrzać, łożyska najlepiej na prasie "wybijać i nabijać" ale nasadką też da radę

wójo

dobry sposób z nagrzaniem karterów, mozesz tez uzyc opalarki. Zastanawia mnie po co ci taki sciagacz ? Zdejmiesz nim tylko łozysko z wałka rozrzadu i to od strony gdzie nie ma zebatki.