Forum miłośników motocykli KTM

Tomokat

Niestety tak też właśnie podejrzewalem. Czy twardość sprężyny ma również wpływ na łapanie shimmy?

PiterBaja

Tomokat

Lagi świeżo po serwisie. Najpierw miałem robić sam ale pomyślałem że jak dam do kogoś kto się tym zajmuje to będzie porządnie zrobione. Ale teraz już sam zgłupiałem jaka jest tego przyczyna.

henio12323

a odpowiednio skręcasz lagi ? nie zmieniłes ich wysuniecia w półce ? moje moto tez łapie shimme - jak sobie jade na luzaka i odkręce gazu, co innego jak wiem ze chce jechac szybko mam odpowiednią pozycje na moto - wtedy nie ma szans o czyms takim

Tomokat

Dzisiaj wrocilem od nowa do standardowych ustawień jakie miałem po serwisie i wziąłem się za regulację. W końcu jest konkretny efekt. Teraz w końcu nie talepie tak bardzo kierownicą przy większych prędkościach i ładnie wybiera. Nie jest może pluszowy ale już nie bije po łapach. W końcu jestem zadowolony. Myślę że kluczem było odjęcie w ustawieniach więcej odbicia niż kompresji.

Fourier

Na łapanie shimmy duży wpływ ma także łożysko główki ramy - jeżeli jest źle dociągnięte. Niektórzy dają także do główki ramy duże ilości gęstego smaru tak żeby sztyca w nim pracowała (nie wiem czy to coś daje)

henio12323

chyba smar niewiele zmieni, bo nie ma taka sztyca duzo obrotu - ledwie jakis kąt

ale niektórzy sobie zakręcaja za mocno i sie robi " amor skrętu" dla ubogich Very Happy

chyba qrak sobie tak skręca troszke mocniej w crossówakch na tor, pewnie na dziurawe tory nie trzeba tak mocno trzymac kierownicy

iwald

Przerabiamy ten temat z kolegą już jakiś czas bo u mnie cały czas zawias nie pracował w pełnym zakresie i łapy urywało przy szybszej jeździe.Zmieniłem setting blaszek na ten z husaberga ale dalej rewelacji nie było, zmieniłem ustawienia odbicia i dobicia na hard enduro i dalej dużo brakowało do ideału. W końcu zaczęliśmy przeglądać zagraniczne fora i znaleźliśmy rozwiązanie. Ilość oleju jaka jest podana w serwisówce 365ml(nie wiem dlaczego nie ma podanej odległości od lustra) jest zdecydowanie za duża do jazdy hard enduro. Ustawiłem poziom oleju na 300ml i zawias w końcu zaczął pracować w pełnym zakresie. Oczywiście pojawił się też minus bo przy bardzo szybkiej jeździe zaczyna strasznie szarpać kierownicą ale to teraz tylko kwestia settingu, niestety warunki na razie nie sprzyjają testowaniu. Jeżeli macie problem z twardością tego zawieszenia to proponuję zaczynać właśnie od poziomu oleju. Problemem może też być samo pompowanie się kartridża poprzez wadliwy uszczelniacz, wtedy zawieszenie po krótkiej jeździe robi się twarde dlatego warto też kontrolować ciśnienie w kartridżu jeżeli mamy problem z twardością.

bully