Forum miłośników motocykli KTM

HusqvarnaaFC350

Witam forumowiczów poraz pierwszy.

Mam pytanie odnośnie ustawienia rozrządu w modelu z 2015 roku.

Mam w serwisowce zdjęcie wałków, ale nie mogę rozszyfrować jak i do czego są znaki.

Wał z dołu zablokowany ale jak z górą??

Może ktoś już to robił w takim modelu??

henio12323

to nie rozumiemw czym jeszcze problem ? dół blokujesz a góre ustawiasz tak jak masz w serwisówce na foto i juz. krzywki pewnie też są opisane jak mniej wiecej maja byc

HusqvarnaaFC350

Nie mogę dodać zdjęcia, bo jestem świeży.

Mam ustawiony rozrząd przez gościa który zrobił to na swoich znakach, chciałbym sprawdzić czy jest to poprawnie złożone.

W serwisowce jest to po angielsku, a na zdjęciu ciężko mi rozszyfrować do czego znaki się odnoszą. Do mostka, płaszczyzny głowicy itp.

henio12323

są na pewno znaki kreski poziome one maja byc równoległe do płaszczyzny głowicy.

KristofSX

czyli znaki na głowicy mają się pokrywac z płaską częścią na wałku,

HusqvarnaaFC350

Zgadza się, znalazłem filmik na YouTube jak pokazują kropki na kostkach i płaszczyzne na walkach.

Ale problem jest kolejny.

Po pomiarach cylindra wyszło mi 88.01 góra i 88.02 dół.

Założyłem tłoka Wossner z pasowanie na 0.05 w rozmiarze 87.95.

Motocykl na zimnym nie chce zapalic, trzeba kręcić kręcić az w końcu zalapie ale kopci na niebiesko, czyli spała olej.

Przed remontem nie kopcil, odrzucam możliwość uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych.

Pierścienie założone poprawnie, zamki również, dodam jeszcze że z odmy leci niebieski dymek, czyli ciągnie spaliny z komory spalania do komory korbowej i z tamtad do góry i odma wyrzuca.

Co Wy Panowie o tym myślicie?

W poniedziałek będę go rozbierał, jeszcze raz oddam do mierzenia cylindra i tłoka, zobaczę jak luz na zamkach.

henio12323

rozbierz i sprawdź. przy poprawnym montażu nie ma szans na takie coś.
co do pasowania - nawet jakbyś dał 0.1 mm mniejszy tłok to powinein chodzic ok bez kopcenia. bo tyle jest limit serwisowy około - czyli jak po ilustam godzinach rozbierzesz i ma 0.08 to jeszcze mozna go zamontować teoretycznie....

ale warto wszystko sprawdzic dla pewnosci jak najbardziej

HusqvarnaaFC350

Musze sprawdzić bo tak jak mowie moto na zimnym nie odpala, trzeba bardzo długo kręcić żeby w ogolę zapalił, a jak już zapali, zagrzeje się to pali od strzała, ale kopci na niebiesko.

HusqvarnaaFC350

"Problem udało się w końcu rozwiązać. "

HusqvarnaaFC350

Odkopię stary temat, bo fajnie byłoby gdyby rzeczywiscie problem udalo sie rozwiazac.

Nie wiem ale mam jakiegos pecha co do tego motocykla...

Otoz wydawalo mi sie ze przyczyna kopcenia byl tlok, ale nic bardziej mylnego. Otoz w momencie zalozenia Wossnera 87.95 zalałem silnik olejem A9 (kopcił).

Po rozbiórce i załozeniu kolejnego tłoka, tym razem Vertex 87.96, przez przypadek zalalem go olejem Castrol 10W40 pół syntetyk, motocykl kopcil tylko na zimnym silniku (wyjasnienie tego kopcenia na dole) az do momentu rogrzania, myslac ze jest to efekt docierania pierscieni do cylindra, po 3mth zalalem olejem Castrol 10W50 syntetyk, a po 8mth znow zalalem tym nieszczesnym olejem A9 i motocykl znow zaczal straszliwie kopcic. Mowie to na bank wina oleju, wracam do Castrola, pierscienie sie dotra i bedzie git ale du*a!

Motocykl pali od strzala, cieply czy zimny, ale dalej jest problem bo kopci na zimno na niebiesko.

Rzeczy ktore wymienilem to:
2x uszczelka pod glowice
uszczelniacze zaworowe
drugi tłok Vertex 87.96mm

To jak kopci jest naprawdę bardzo dziwne bo, zapalam z rana po nocy i przez pierwsze 10 sekund na ssaniu nie pusci nawet dymka. Po 10 sekundach zaczyna sie dymienie az do momentu rozgrzania silnika, pozniej kopci przy dodaniu mocno gazu, a gdy rozgrzeje sie juz dobrze nie pusci nawet dymka.

Rece mi juz opadaja...

henio12323

a bierze olej czy tylko kopci ?

HusqvarnaaFC350

Wiesz co Heniu, po ostatniej wymianie oleju padł mi licznik mth więc teraz powiem orientacyjnie. Po około 10mth mocnej jazdy z połowy okienka zrobiło się minimum.

Dziku

Honowałeś cylinder?

HusqvarnaaFC350

Zgadza się, honowalem i mierzylem w NMR Lublin.

henio12323

hmm to dziwna troche sytuacja, a sprawdzałes moze jak wygladaja zawory / czy sa proste, jaki maja luz na prowadnicach ? moze tu jest problem, i mimo nowych uszczelniaczy z duzym luzem zaworów łapie olej