Forum miłośników motocykli KTM

Kajtek DBL

DonPedro kupuj i testuj Very Happy

Na biednego nie trafiło ;P

Platinum

Dualcarb

Hej. kupiłem tydzień temu Nitromousse SOFT Enduro 140/80- 18 i co nieco na początek mogę powiedzieć. Bierzesz do ręki ... ściskasz i czujesz że jest cholernie twardy. Montaż ciężki ze względu tej twardości i dołożenia drugiego trzymaka po przekątnej. Po założeniu przy oponie sixdays soft ledwo co się ugina opona i odczucie ciśnienia 0,8-0,9 atm. Podczas jazdy na prostej ok!. Sypki podjazd słabo ( z umiejętnościami zawodnika wjedziesz bez problemu) . Na drzewach o dziwo świetnie przyjmuje i oddaje (jest sprężysty). Problem pojawia się tylko przy wolniejszym pokonywaniu drzewa gdy jest mokre .Opona się nie poddaje i mało co się ugina przez co przyczepność słabsza,lecz daje rady. Zrobiłem na nim dopiero z 10 mth i zobaczymy z czasem czy coś się zmieni. Jedno mogę powiedzieć z własnych odczuć. Dużo lepsza jazda niż na dętce na 0,4 atm i czuć to od razu i śmiało można zawias ustawić na sport i cieszyć się jazdą.

KristofSX

do metzelerów trzeba ładować musy 120 żeby opona zaczęła pracować, inaczej masz twardo

racesupport

Ogólnie to mus ma to do siebie że musi się trochę przepracować i wtedy zaczyna działać jak należy, ale trakcji jak w tublisie w żadnym musie raczej człek nie zazna Wink

coś za coś Wink

KristofSX

ciernik

Pytanie jest proste - chociaż nie wiem czy to mądre czy głupie Smile

Stosował ktoś łącznie z tublisem te mleczka uszczelniające do opon?
Są jakieś doświadczenia?
Takie cudo jak w wyczynowych rowerach lub w oponach maszyn rolniczych

henio12323

te mleczko 'zalepi" tyllko drobne uszkodzenie - dziurke po gwoździu może, ewentualnie jakas nieszczelnosc drobną przy rancie, mało kiedy do takeigo uszkodzenia dochodzi, jak juz to bardziej rozerwie grubo opone, wiec moim zdaniem bez sensu, lepiej kupic sobie rowerowy zestaw do kołkowania opony, wrzucic w airboxa i w razie co łatać. drugi minus jaki widze pomijajac syf przy zmianie opony, to taki ze opone zmienia sie co kilkanascie godzin powiedzmy - takiego mleczka raczej juz nie odzyskasz, do najtanszych nie nalezy, wiec wychodzi drogo

KristofSX

ciekawy temat tylko czy jak to wlejesz to nie zasyfi i zaklei całego tublisa? i później przy zmianie opony wszystko do czyszczenia.
w oponie bezdętkowej nie ma to znaczenia bo wywalasz całość, przetrzesz felgę i zakładasz nową.

ciernik

Dlatego pytam bo nie wiem.
Może ktoś stosował.
Z tego co się doczytałem są dwa rodzaje tego mleczka. Jeden to taki na bazie mleczka lateksowego czyli kleju i ten raczej może narobić syfu i problemów a drugi bardziej zawiesina czyli myje się wodą.
W exc to już się przyzwyczaiłem że pompuje ale rozważam zastosowanie w większym KTM.
Ludzie na amerykańskich forach piszą że stosują ale chciałem po polsku poczytać

henio12323

preparatów jest duzo wiecej, popularne w europie jest SLIME, ostatnio duzego adventure na szprychowych kołach robiłem ( wymiana opon ) i było to zalane, syf niesamowity Very Happy

to normalnie jest zielonkawe i czyste, ale po jednym komplecie tych opon to była czarna maź. jeszcze nie mielismy przypadku wsród klientów zeby komuś zeszło powietrze ze szprychówki - był jedna 690tka gdzie po wypadku pokrzywiło felge i zeszło. ale tam mechanicznie uszkodziło ten bandaż i obrecz była do wymiany. niektórzy niby prewencyjnie stosują w duzych ADV - ale jak wspomniałem nie słyszałem żeby komus powietrze schodziło mimo ze niektórzy tez upalaja adventure w terenie

HusqvarnaaFC350

Mam doświadczenie z mleczkiem w oponach rowerowych. Zalepi jedynie dziurkę od kolca, od gwoździa nie ma szans.

Co do czystości w oponie to będzie tragedia Very Happy

Nie chciałbym tego czyścić.

ebi11

Chciałem odświeżyć temat
Jak sprawuje się tubliss na przód.
Chodzi mi o jazdę enduro /cross coutry. (przy szybszych prędkościach też się dobrze jeździ przy niższym ciśnieniu).
Jakie ciśnienie na przód 0,5?

henio12323

cisnienie zaleznie od opony i terenu, ja uzywam z przodu tublisa, koło jest lekkie, trakcja lepsza same plusy - poza oczywiscie mozliwym kapciem. ale mus powoduje ze fura sie prowadzi duzo bardziej topornie.
to ze masz tublisa nie znaczy ze musisz jeździc na niskim cisnieniu. tublisa ma znajomy w ADV 990 i szosowych gumach Razz

ebi11

Bardziej chodziło mi o odczucia z jazdy na niskim ciśnieniu z przodu.