Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

dla ,mnie to nie było mocno trudne, nogami łatwo wtedy łapac balans, i jeszcze srodek ciezkosci sie mocno zmienia - juz na gumie masz srodek duzo nizej, bo masz tam nogi a nie pod kierownica, wiec duzo łatwiej jest juz trzymać ten stan ( moto im ciezsze nizej tym ma mniejszą tendencje do przechylania sie górą na boki )
no i taka noga zwisająca łatwo balansowac bo wystarczy lekko ja na bok wystawic i juz sie koryguje, ale wada tego jest taka ze ciezej potem sie przyzwyczaic do nóg na podnózkach a to juz spora zmiana i wg mnie ciagniecie nóg za moto a na podnózkach to praktycznie 2 rózne techniki i jedna niewiele daje dla drugiej takze i tak i tak trzeba sie uczyc porządnej gumy ale mimo wszystkie kazde próby costam dają

motif

poczytajcie o auto-masażu i tkzw trigger points a nie kupujcie jakiś idiotycznych urządzeń ściskających. Jeżeli już to imadlo masz w garażu, taniej będzie.

poniżej jest mapka, jak coś boli identyfikujesz i masujesz sobie odpowiednie punkty, ręką albo piłeczką tenisową lub ewentualnie jakaś laską. Dotyczy to całego ciała i mieśni nie tylko związanych z motocyklem oczywiście. Bóle głowy, łokieć tenisisty, bóle pleców, rąk, nóg, zawroty głowy itd itd. Dla kogoś co jeździ czy trenuje coś praktycznie codziennie książka o trigger points jest dla mnie jak biblia.

[link widoczny dla zalogowanych]

racesupport

to są tak zwane powięzi i radzę uważać co się gdzie masuje Wink

często myślisz... aha, lewa strona mnie boli to tam się pomasuje, a problem leży po prawej stronie, fizjoterapia to nie taka prosta rzecz Wink

Lagoona · Wysłany: Pią 5:39, 08 Mar 2019 Temat postu:

Pany, moze dacie jakies porady. Od dlugiego czasu utknelam w miejscu jesli chodzi o wheelie i nie moge za nic w swiecie zrobic zadnego progresu, co mnie frustruje. Wyrywam ze sprzegla na dwojce i jade dwie sekundy zanim nie skonczy sie "gaz" no i opadam. Mam probowac wrzucac trojke by jechac dalej? Probowalam cos, ale jak tylko odpuszczam gaz to od razu spadam, nie zdazam nawet pomyslec o zmianie biegu.
Czy moze probowac jeszcze wyzej podnosic kolo zeby zblizyc sie do balance point? Z tym ze wiem ze jak dam za duzo gazu to na bank bedzie dzwon, bo jakos nie wyobrazam tego tylnego hamulca uzyc w sytuacji awaryjnej, bo to jest malutki ulamek sekundy. Podobno wyrobienie odruchu naciskania tylnego hamulca jest bardzo trudne.
Waszym zdaniem nauka wyrywania na dwojce jest OK?
Chodzi mi o to ze nie wiem jaki jest nastepny krok po tym co robie teraz.
Mniej wiecej tak to wyglada:
https://youtu.be/1zHUo4mNPSs
Nie uwazacie ze za szybko nabieram predkosci? Nie powinno to sie odbywac z mniejszym uzyciem gazu?
Wszelkie sugestie i rady mile widziane, prosze o wyrozumialosc Smile

aro500 · Wysłany: Pią 8:35, 08 Mar 2019 Temat postu:

rams · Wysłany: Pią 9:24, 08 Mar 2019 Temat postu:

Dokładnie koło musisz podnieść wyżej. Motor musisz postawić prawie do pionu i wyczuć punkt w którym łapie balans. Najlepiej stań obok motoru, podnieść przednie i zobacz w którym punkcie jest wyczuwalny balans.

https://www.youtube.com/watch?v=VeLo2hjIp68

Lagoona · Wysłany: Pią 23:50, 08 Mar 2019 Temat postu:

Hehe wiem ze do balansu mi daleko daleko. Co ciekawe znacznie lepiej idzie mi slow wheelie (z pozycji stoj) i czerpie przyjemnosc z jego nauki, szczegolnie wlasnie jak jestem w tym punkcie balansu. A zwykle wheelie z dwojki mnie troche przeraza i kompletnie go nie czuje, jest takie chaotyczne.
Troche mnie frustruje moj brak progresu, bede probowac sie przemoc i probowac wyzej i moze troche wolniej. Trzymajcie kciuki zebym nie polegla Smile

Wrzuce jakis filmik z treningu moze ktos bedzie chcial popatrzec.

henio12323 · Wysłany: Sob 9:39, 09 Mar 2019 Temat postu:

naucz sie kontroli hamulca wtedy w głowie łatwiej jest uzyskać balans