Forum miłośników motocykli KTM

ja12oo

Witam mam problem z ktm lc4 640 98r
Nie chce mi wgl odpalic na kopa, Rozrusznik nie chodzi, swiece zalewa iskra jest ale cienka i lata na boki świeca nowa paliwo świerze. Ktm nie daje znaku życia Sad

Gdy wziołem go na pych za autem na 4 biegu odpalił i chodził pieknie ale jak go zgasze to już koniec, na kopke sie nawet nie odezwie. Podlałem mu paliwo pod świece i też nic nawet nie dygnoł
Czy może to być akumulator który majuż najlepsze dni za sobą?
Gaznik mikuni zapłon kokusan
Pozdrawiam i proszę o szybką pomoc Sad

żółf

Sprawdź luz na impulsatorze

ja12oo

A powiedział byś mi jeszcze jak to zrobić mniej wiecej Smile

żółf

1. Ściągasz serwisówkę
2. Czytasz
3. Robisz

Bez serwisówki nie podchodź do lc4, bo zepsujesz.
W skrócie, to trzeba ściągnąć dekiel magneta, ustawić magneto w odpowiedniej pozycji (w serwisówce masz zdjęcia, ale i bez tego jak na to spojrzysz będziesz wiedział jak) i szczelinomierzem sprawdzasz luz (ma być 0,75mm) Jeżeli jest większy (z tego co zauważyłem to takie problemy o jakich piszesz mogą być przy ponad 1,2 mm) to regulujesz

ja12oo

zaraz lukne w serwisówke bo mam ale z tego co rozumiem to chodzi ci o odległość impulsatora od tej wypukłości na magnecie (ja tam mam z 3mm luzu 0_0) jutro z samego rana to sprawdzę i dam znać co widziałem Smile

żółf

Dokładnie o to chodzi. Jeżeli masz tam 3 mm, to już znasz prawdopodobną przyczynę. Żebyś nie wracał z garażu na tarczy, to jeszcze napiszę, że jeżeli zabraknie Ci regulacji, to ja u siebie rozwierciłem otwory w impulsatorze, żeby osiągnąć idealne 0,75 Smile

ja12oo

Podciagnołem na maxa wyszło równiutkie 0.75mm iskra duuuużo lepsza ale i tak nie pomogło Sad

rozbiore jeszcze gaznik bo wyciagnołem zawór elektryczny i może coś z ta komorą podciśnieniowa jest nie tak i nie otwiera powietrza. Innych pomysłów nie mam Sad

Jak wam coś wpadnie do głowy to piszcie Smile

żółf

Spróbuj odpalić bez gaźnika na plack'u, samostarcie, ostatecznie na wtrysku bezpośrednim (benzyna ze strzykawki) to wykluczysz gaźnik.

ja12oo

Spoko tak zrobie. próbowałem raz ze strzykawki pod swiece i raz w gaznik w dolot powietrza ale to nic nie dało Smile

ja12oo

Prezesie sprawa wyglada tak że cykłem mu dawke benzyny na zaworek ssacy i nawet nie strzeliło wiec gaznik wykluczamy.
Co by to mogło jeszcze być? bo ja juz dawno wysiadłem z pomysłami ;/

żółf

Dla pewności spróbuj jeszcze z samostartem.
Żeby silnik palił musi mieć 3 rzeczy

1.Iskrę (w odpowiednim momencie)
2.Mieszankę paliwowo-powietrzną
3.Kompresję

Więc te 3 rzeczy musisz sprawdzić. Zobacz w serwisówce sprawdzanie zapłonu - sprawdź impulsator, bo on często jest przyczyną awarii sprawdź jego oporność i ile volt daje. Spróbuj jeszcze odpiąć kostkę od alternatora i wtedy kopnąć.

I sprawdź kompresję, bo może tu jest pies pogrzebany

ja12oo

w moto jest nowy tłok kapresje ma taka ze na kopce sie można wieszać Smile

wiec to odpada. skład paliwo powietrze może być ale watpie bo po wszczyknieciu powinien chociaż szczelić chodzby co sie działo a on nic więc obstawiał bym iskre chociaż jest ładna to może nie bić jak jest pod ciśnieniem (kapresja) słyszałem o takich przypadkach. jutro ciag dalszy prób i błędów Very Happy

Pozdrawiam napisze jak sie czegoś dowiem Smile

ja12oo

znalazłem coś takiego http://www.ktmracing.fora.pl/lc4,2/ktm-620-lc4-1997r-jest-iskra-jest-paliwo-a-nie-pali,4342.html
ten sam przypadek winny był akumulator sprawdze jutro jak bd miał czym Very Happy

ja12oo

doszłem do wniosku że jest za słaba iskra (trzeba mocniej kopnać żeby poszła iskra) a przy tej kompresji cieżko jest tak szybko kopnać Sad

co zrobić żeby iskra była przy lżejszym kopnieciu?

żółf

Już pisałem, że następny krok to miernik w dłoń i sprawdzasz cały układ zapłonu zgodnie z serwisówką, na szybko to możesz rozpiąć kostkę alternatora i spróbować, ew podpiąć pewne aku