Forum miłośników motocykli KTM

kauboy

Wczoraj po jezdze na exc 450 08r odstawilem motocykl dzis rano patrze na stan oleju i widze ze jest zakryte całe okienko po odkreceniu korka do dolewania oleju silnikowego olej odrazu wylal sie z silnika... było go tak duzo ze był ponad zakretke. Spuscilem tez ze skrzyni i było ledwo co. Gdzie moge doszukiwac sie przyczyny ? odma jest nie zatkana bo juz sprawdzalem.

major000 · Wysłany: Sob 12:07, 14 Mar 2015 Temat postu:

Potencjalne miejsca przecieku to: uszczelniacz na wale(od strony sprzęgła), uszczelnienie wałka wyrównoważającego, lub między karterami. Sprawdź również pompy oleju, bo tamtędy też może przelewać.

ciernik · Wysłany: Sob 15:13, 14 Mar 2015 Temat postu:

99procent uszczelniacz wału od strony sprzęgła. Trzeba go koniecznie wkleić na specjalny klej bo to taka cieniota 4.5mm szer. Najczęściej obraca się w karterze i z tad przeciek. Przerabialem ostatnio. Teraz spokój.

grzegorzszw · Wysłany: Sob 15:17, 14 Mar 2015 Temat postu:

A czy to nie jest spotykany czasem problem w tych silnikach/rocznikach? W USA często przerabiali je na pojedynczy obieg.

major000 · Wysłany: Sob 15:27, 14 Mar 2015 Temat postu:

Nie można nazwać tej usterki wadą fabryczną gdyż pojawia się ona dopiero po dość znacznym przebiegu. Niemniej jednak występuję dość często w tym silniku.
Od modelu 2009 była zmiana uszczelnienia ale dalej potrafi się zesrać.

kauboy · Wysłany: Sob 19:59, 14 Mar 2015 Temat postu:

rozebralem wszystko i stwierdzilem iż simering na wale jest dobry, simering na wałku balansowym jest dobry rozebralem tez 3 pompy olejowe i wszystko jest ok. Niechce mi sie wierzyć ze poszła uszczelka na karterach bo niedawno była nowa bo był remont. co to jeszcze moze byc ?

ciernik · Wysłany: Sob 20:20, 14 Mar 2015 Temat postu:

Jak to nie uszcz. wału to ja się poddaje Smile

mój tez wyglądał dobrze tyle ze obracal się w gnieździe i w ten sposob przeciagal co wyjazd ze 100ml oleju. Czasem bylo lepiej czasem gorzej zależy jak się obrocil. Po czasie jednak bylo juz tylko zawsze gorzej. Przeciagal jednak tylko podczas pracy. Nigdy na postoju i nigdy dużych ilości w szybkim czasie

kauboy · Wysłany: Sob 20:39, 14 Mar 2015 Temat postu:

wymieniałem simering teraz własnie po lewej stronie wału na kole magnesowym bo wyleciał, zrobilem przejchalem sie i znowu awaria tym razem na odwrot ze ze skrzyni mi bierze. Na wale dalem simering o jedno stronnym dzuiałaniu z takimi malutkimi frezami bo innego nie moglem dostac czy moze to to ? ten simering nie odziela przeciez oleju silnikowego od oleju w skrzyni co nie ?

major000 · Wysłany: Sob 20:42, 14 Mar 2015 Temat postu:

Między karterami nie ma uszczelki tylko sylikon.
Co do uszczelniacza na wale to jeśli nigdy nie był wymieniany nie zastanawiaj się tylko go wymień. Po nim nie widać uszkodzeń a jednak puszcza.
Ten od magneta cię nie interesuję(chociaż warto tam założyć taki jak fabryka każe), od strony sprzęgła jest najważniejszy.

kauboy · Wysłany: Sob 21:09, 14 Mar 2015 Temat postu:

masz racje Major bylem przed chiwla i ogladnelem sobie jeszcze raz dokladnie tego na wale na sprzegle i gdy zaczepilem go wkretakiem obrucił sie i zaraz go wyciągnolem. Ma jakies pekniecia na metalowej czesci. Czemu one wogole nie sa całe ogumowane? Przeciez metal predzej czy puzniej bedzie sie obracał i luzował

major000 · Wysłany: Sob 21:18, 14 Mar 2015 Temat postu:

Od modelu 2009 są inne, ale usterka dalej występuję co jakiś czas.

kauboy · Wysłany: Sob 21:56, 14 Mar 2015 Temat postu:

dziekówa za pomoc !

Poramańcz · Wysłany: Nie 20:57, 22 Mar 2015 Temat postu:

Na jakim kleju osadzić ten oryginalny metalowy siemering? Nowy po wymianie wytrzymał pół roku (kilka jazd) i znowu mi olej przeciąga ze skrzyni.

ciernik · Wysłany: Nie 21:22, 22 Mar 2015 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]
Ja wkleilem na szczeliwo do łożysk wurth mocne.
Na razie nic się nie dzieje.

major000 · Wysłany: Wto 15:02, 24 Mar 2015 Temat postu:

To są resztki oryginalnego uszczelniacza z modelu 2008(530-tka), przetrwał zaledwie 20godzin.

[link widoczny dla zalogowanych]