Forum miłośników motocykli KTM

zeppelin · Wysłany: Wto 12:22, 31 Mar 2015 Temat postu:

Witam koledzy czy to jest ten simering ? 0760203260 SHAFT SEAL RING 20X32X6 FKM ma ktoś może jego nr ? EXC 450 R 2008 rok.

Z góry dzięki za pomoc. W weekend przy zmianie oleju zauważyłem że była spora różnica pomiędzy silnikiem a skrzynią i nie było to te 300 ml.

Pozdrawiam

ciernik

SHAFT SEAL RING 35X47X4,5
07603547451 40.53 PLN

[link widoczny dla zalogowanych]

Trzeba koniecznie dobrze go wkleić na supermocny klej np taki do osadzania łożysk i będzie ok. Inaczej znowu będzie, że excry to syf Smile

Nie przepchaj na wał żeby nie dotykał łożyska wału i nie za słabo bo znowu koło rozrusznika będzie go ocierać. Ja rozbierzesz zrozumiesz Smile

(miejsca jest 5mm a uszczelniacz ma 4,5mm)
Otwartą stroną do środka silnika (sprężynka w stronę magneta)
Wprowadż wargę po jakieś kliszy/folii żeby się nie zagieła a powierchnie osadzenia odtłuść.
Chya tyle, powodzenia, to precyzyjna dokładna robota.

GaCek

Ostatnio zauważyłem ubytek oleju ze skrzyni biegów i jego nadmiar w silniku. Nie jest to, na razie, aż taki ubytek jak kolego miał w tym temacie, ale do czasu. Obstawiam sławetny uszczelniacz na wale.
Od razu po jeździe po odkręceniu śruby do sprawdzenia poziomy oleju w skrzyni biegów dało się zauważyć występujące ciśnienie.
Zacząłem od sprawdzenia odpowietrzania silnika, skrzyni biegów. Przewód zaznaczony na zdjęciu stawia dość duży opór. Gdzie idzie kanał odpowietrzający skrzynie biegów?? W manualny nie ma wyraźnie pokazanego miejsca.
[link widoczny dla zalogowanych]

ciernik

Obstawiam dwa problemy.
Pierwszy to na bank uszczelniacz walu tak jak podejrzewasz.
Drugi to przesunięta panewka z otworem odpowietrzajacym na wolnym kole zebatym kopniaka.
Oba typowe ale tanie w naprawie.
Ps. Kanał z góry skrzyni jsst na wylot. Niczego ciekawego tam nie ma

GaCek

Dzięki za odpowiedź.
Po dłuższych chwilach spędzonych nad serwisówką, katalogiem części oraz zagranicznymi forami doszedłem do podobnych wniosków.
Pierwsza kwestia to właśnie możliwe że tulejka obróciła się w kole zębatym odpowiedzialnym za odpowietrzanie skrzyni. Na zagranicznych forach znalazłem podobny przypadek. Tylko że trochę dziwna sprawa, bo z kopniaka odpalam raczej sporadycznie, oczywiście do sprawdzenia będzie to. Podejrzewam że uszczelniacz "pożyłbym" jeszcze tyle że brak odpowietrzania załatwiło go, wymiana.
Czekam na blokadę kosza sprzęgowego i zabieram się do rozkręcania i weryfikacji.
Ciernik przy wymianie uszczelniacza na wale wiadomo trzeba rozebrać sprzęgło, wałek wyrównoważający, koło zębate osadzone na wale. No właśnie czym ściągałeś tą zębatkę?? W serwisówce jest podany ściągacz, dostępny chyba jedynie w serwisie. Używałeś go czy raczej inny ściągacz?

ciernik

Nie musisz mieć tej oryginalnej blokady kół. Możesz doskonale wykorzystać właśnie te wolne koło od rozrusznika, będzie parę $ w kieszeni.
Te koło zdawcze wału jak zchodzi lekko, zdejmiesz ręką i tak w sumie powinno być. Jednak życie jest życie Smile

i u mnie niestety szło dość mocno, więc musiałem użyć warsztatowego sprzętu i pewnego patentu Smile

Sprawdził się wyśmienicie Smile

więc nawet pstryknąłem zdjęcie tej operacji:

Ps. Do zabezpieczenia kosza sprzęgłowego, dobrze jest skręcić dwoma śrubkami starą tarczę i przekładkę. Przy współudziale zabezpieczenia zębatego wał/kosz, które zamierzasz kupić, wszystko masz bezpiecznie i bezstresowo poblokowane.

GaCek

ciernik

GaCek

Z tym ściągaczem do zębatki będę musiał coś wykombinować skoro mówisz że ten zestaw nie podejdzie.
Jak zdejmę zębatkę to wtedy zobaczę co da się z tym patentem zrobić.
Ok. Profilaktyczni coś jeszcze zmieniałeś po rozkręceniu od strony sprzęgła?? Myślę na wymianą uszczelniacze na wale tyle że w deklu.

ciernik

Podkręcałem sprzęgło rozrusznika o 1/8 obrotu bo mi słabo palił z rozrusznika. Chyba pomogło, bo teraz pali aż miło, nawet na biegu i sprzęgle.
Uszczelniacza w pokrywie sprzęgła nie zmieniałem ale zmieniłem plastikowe koła zębate pomp oleju bo kosztują dosłownie po kilka złotych, więc dołożyłem do zamówienia.
Niektórzy też zmieniają dyszę oleju na większą - taką z nowszych roczników Zobacz co masz. Roczniki 2008 miały 100 a nowsze 125
Tu masz sporo informacji i ładnie wszystko widać
[link widoczny dla zalogowanych]

Rysiek24

no i niech ktos mi powie ze 530 to udana konstrukcja ...

ciernik

wójo

GaCek

Więc tak. Silnik rozebrany i wstępnie zweryfikowany.
Przyczyną braku odmy w skrzyni biegów było obrócenie tulejki w kole zębatym. Czyli jak kolega Ciernik obstawiał.
[link widoczny dla zalogowanych]
Na prasie tulejka wyciśnięta i wciśnięta + klej do łożysk w mocnej wersji, z zachowaniem pokrywania się otworów.
Uszczelniacz nie wygląda najgorzej. Nie obrócił się w karterze oraz nie widać żadnych ubytków gumy, profilaktycznie czeka go wymiana z tego względy że gonił olej do silnika. Zauważyłem, że uszczelniacz był wklejony na niebieski klej.
[link widoczny dla zalogowanych]
Za bardzo nie chcę wklejać go na zielonego Loctite, bo to będzie na amen. Rozważam bardziej niebieski do gwintów (Loctite 243).
Ciernik już wiem o co chodzi z tym "spawaniem zębatki". Na prasie dociskałem jedną do drugiej do widać było, że jedna od drugiej odstaje. Na razie dorobiłem podkładkę dociskaną nakrętką, zobaczę na sucho czy zmieści się pod deklem.
Ciernik masz link do zagranicznego forum gdzie gość podkręca te sprzęgiełko, jakoś nie mogę znaleźć.

Rysiek24 jak na razie z tego co widzę to około 70-80% tematów na tym forum jest z roczników 2003-2007. Sporadycznie zaczynają pojawiać się 2008-2012 i młodsze. Z tym, że konstrukcja jest udana czy też nie, niech wypowiadają się ludzie, którzy mieli do czynienia min. z kilkoma "pokoleniami" KTMa.
Nie użytkowałem RFSa więc nie wypowiadam się na jego temat pod względem udanej czy nie udanej konstrukcji.

ciernik

ten wątek ze sprzęgiełkiem rozrusznika:
[link widoczny dla zalogowanych]

Co do tego uszczelniacza wału, to już dobrze nie pamiętam, ale on chyba ma już taką fabryczną niebieską powłokę. Najczęściej obraca się w obudowie, nawet jeśli, tak jak u Ciebie, na pierwszy rzut oka wygląda dobrze.
Jak go już wyjmiesz, to zrozumiesz, ale dobrze go wycentruj, tak by nie obcierało o niego ani łożysko wału ani to koło jednokierunkowe rozrusznika (masz 0,5mm luzu Smile

) Ja bym wkleił na ten mocny klej.