Forum miłośników motocykli KTM

Kamool

Ciągle walczę z tą regulacją.

Zmieniłem dyszę wolnych na 50, śruba powietrza wykręcona o 1 obrót i jest git... Tylko martwi mnie taka duża dysza..
Problemem z brakiem mocy w średnich okazała się iglica, założyłem chińską i goni.

Moje aktualne ustawienia:
PJ 50,
Iglica chińska 2 rowek od góry,
MJ 180,
śruba powietrza wykręcona o 1 obrót,

Serwisówka zaleca:
PJ 45,
NOZE, 3 rowek,
MJ 180,
śruba powietrza wykręcona 1,25 obrotu.

Martwią mnie moje wysokie ustawienia PJ i obrotu śruby.
Gdzie mogę szukać przyczyny?
Dodam, że uszczelniłem wszystko naokoło dolotu i membrany.

TomekC

Skoro jeździe dobrze to się nie przejmuj , pewnie gaźnik już trochę zużyty(korpus - przepustnica) i stad ta większa PJ .
Poza tym na regulacje gaźnika ma wpływ stan silnika , dyfuzora itp.

Snowden

Witam, motor exc 400 2007.
Serwisówka do 400: z 2001 roku zaleca - main jet 175, iglica 3 rowek od góry.
z 2007 roku zaleca - main jet 178, iglica 1 rowek od góry.
Mam wersje z 2007 roku, dysza 175 i iglica 6 rowek od góry (przedostani). Motor przed remontem palił, schodził ładnie z obrotów, nie było problemów - jedyne co to nie miał klasycznego łutututuututtu, tylko takie buuuuuuuuu i trochę kopcił.
Zmieniać teraz coś, wracać co serwisowych ustawień i regulować, czy pozostać przy tym co jest ?

henio12323

skoro az tak kopcił to mozna dac pewnie dysze głowną nieco mniejsza. na siłe nie ma co wracać do ustawień, one sie sprawdzają w zdrowym/nowym motocyklu, później służą jako dobra wytyczna jak ustawic żeby odpalił - i dalej doregulowuje sie do stanu motocykla, zuzycia elementów układu wydechowego itd itp... czasem jedna bywa że fura fajnie chodzi mimo duzych nalotów na fabrycznych nastawach - ale skoro twoja tak chodzi dobrze to szkoda zaczepiać

Snowden

Ile mtg po remoncie zajrzeć, ewentualnie regulować nowe zawory ? silnik rfs.

henio12323

pierwszy raz po 5-10 godzinach bym sprawdził. jak miałem RFSa kilka lat to zaglądałem co około 40 godzin sprawdzałem wczesniej nie było co regulować
ale ja zawsze latałem na oryginalnych zaworach i miałem dobrze zrobione gniazda - jak cos tutaj bedzie nie tak to moze bedzie trzeba czesciej zaglądac. wg mnie warto pare razy co jakies 20h zajrzeć - bedzie bezpieczniej, jak sie okaze ze nei wymagaja korekty to przedłuzyc sobie interwał

KTMonster

Hej, jakie przełożenie wychodzą oryginalnie w EXCF250 2014? Ja mam 14:52 i nie wiem czy takie przełożenie jest w oryginale, wersji odblokowanej?

Mateo

Jadąc na zawodach upierdolił mi się korek od wlewu oleju został sam gwint. Wkurwiony zjechałem na padok i po zawodach. Bardzo możliwe że wpadło troszkę piasku, teraz nasuwa się pytanie czy zmiana oleju min. 2 razy coś da ? Co byście zrobili? Pozdrawiam i liczę na pomoc 😁
Motocykl 250 EXCF 2017

henio12323

spusc olej i zobacz czy z syfem, przepłukac spoko mozna olejem nawet przelać np naftą ( zakrecic korek, nalać nafty, i bez odpalania spuscic ) nafta rzadka jest to szybciej spływa i ciągnie za sobą wszystko. reszte wychwycą filtry, potem zalac byle jaki olej nawet jakies 5100 i sie kawałek przejechac i spusci wszystko i zalac docelowy olej.
te fury chodza nawet jak sie potopią w wodzie ;D

TomekC

Panowie szybkie pytanie .
Wyważacie koła enduro ????

henio12323

zalezy jakie enduro, jak jazda po wąwozach to kompletny bezsens
ale do jazdy po szutrach i nawijanie kilometrów - to komfort jazdy sie sporo popawia

TomekC

Właśnie , bo trypie gamonia jak idę do sklepu po fajki

henio12323

no to wywaz, zwłaszcza przód

TomekC

Dzięki , jak dobrze rozumiem odważniki tylko te montowane na a szprychy

Snowden

czeka mnie zakup pompy sprzegła - warto kupować oryginał magury czy jakiś zamienik kupić ? mam zamontowaną 9.0 w 400 4t i jeśli dam 9.5 to na logike powinno cieżej chodzić, ale szybciej rozklejać ?