Forum miłośników motocykli KTM

Whatever

O dzięki za szybką odpowiedz Wink

Jutro pokombinuje jeszcze raz, to nacięcie jest dość wyraźne, czy jest to zwykły okrągły otwór ?

henio12323

jest płaskie nacięcie, ja sobie czesto czyms swiece zeby miec pewność, jednoczesnie mozna cos wrzucic zamiast swiecy najlepiej chyba trytytke i wtedy widac kiedy jest gmp i gdzie szukac nacięcia

Whatever

Koło zblokowało więc byłem pewny, że jest dobrze. Ale jak mówisz, że jeszcze jeden obrót to jutro pokombinuje.

Whatever

Jest to nacięcie . Śrubka wchodzi idealnie bez użycia siły . Problem nadal ten sam na wydechowych git na ssących regulacja na max i nie ma luzu. Luz pojawia się dopiero po przekręceniu kołem parę cm gdy tłok opada o milimetr ale śruba blokująca już nie wejdzie

henio12323

jeżeli na pewno zrobiłeś pomiar w odpowiednim GMP a luzu nadal nie ma to jest mozliwość że zawory są juz na tyle zuzyte ze powpadały i wymagaja wymiany

Whatever

Dobra jest 2 te nacięcia i z 1 i z 2 strony na to wychodzi . Luzy ustawione ale jest problem . Za mocno ... I nakrętka się urwała. Gdzie to dostanę na gwalt

henio12323

u mnie

pisz na PW

Kamool

Dwie sprawy:
1. Pianki antyodciskowe na dłonie - warto? Jeśli tak to jakie?

2. Mój KTM ciężko zapala Sad

EXC200 2005.
Nie chce odpalić jak postoi 3 - 4 dni. Kopie i nic, wyjmuje świecę, zlana, czyszczę, wkładam, dalej nic,zarówno na ssaniu jak i bez. Odpala dopiero jak wyjmę świecę, wyczyszczę, zamontuje i wyjmę filtr powietrza. Wtedy na zdjętym filtrze powietrza zapala po 2 - 3 kopach. Zapali na 3 sekundy, wtedy go wyłączam, zakładam filtr powietrza i już pali za każdym razem od 1 kopa.

Dzieje się tak zarówno na świeżo wyczyszczonym filtrze, jak i filtrze po wyjeździe, mocno nasączonym jak i suchym...
Gdzie i czego szukać?
Wypalać całe paliwo z gaźnika gdy odkładam motocykl?

henio12323

1) zwiekszaja troche jakby srednice wiec ciezej trzymac kiere, ale fajnie za to amortyzują, no i mniejsze odciski sie moga robić. ja polecam jedyne - RISK nie widziałem zadnych innych działających tak
2) gaźnik do regulacji, jak zalana to pewnie ma za bogato, opcja inna to np nie trzyma zaworek iglicowy w gaźniku - mam to w jednym ze swoich motocykli, jak nie zakręce kranika, to mi go zalewa

Kamool

Ale o to chodzi, że tylko przy odpalaniu po kilku dniach nie chce odpalić, tak to po jeździe kawa z mlekiem na świecy...

Po prostu ten pierwszy raz zapali tylko bez filtra powietrza. Odpali na 3 sekundy, ja go manualnie zgaszę, założę filtr powietrza, osłonę, zawiozę motocykl tam gdzie potrzebuję i bez problemu na miejscu odpalę, a po drodze na przyczepce cały czas kranik był na ON.

henio12323

kranik zamykasz czy nie na te kilka dni ? moze byc jak pisałem że przepuszcza pomału zaworek, druga opcja to np za duza dysza ssania i zalewa na ssaniu, opcja kolejna - jak jeździsz na przelotach i masz kawe z mlekiem znaczy ze powiedzmy srednie/ wysokie obroty masz dobrze zestrojone, co nie znaczy ze na wolnych nie bedzie zalewało, jak stoi na wolnych obrotach to po jakims czasie zgasnie czy chodzi cały czas ładnie równo ? jak chodzi z 30 sekund i dajesz gazu to ładnie sie wkręca czy z wydechu najpierw kłęby dymu a potem jest ok ? jak bez filtra pali lepiej znaczy ewidentnie że ma za duzo paliwa

Kamool

Zamykam.

Na wolnych po jakimś czasie (długim) gaśnie póki nie jest bardzo rozgrzany. Jak się rozgrzeje to gaśnie.
Jak pochodzi trochę na jałowym to po odkręceniu chmura dymu, potem chmury brak.

Czyli dysza wolnych czy śrubka?

henio12323

jedno albo drugie, fachowo sie to robi tak, nagrzewa silnik i kręci srubka az bedzie uzyskana "najlepsza " praca silnika, wiecej wykrecona lub mocniej wkręcona ewidentnie powinna dawać zmiane pracy silnika/ spadek obrotów na nizsze. jak nie znajdziesz tego punktu, to znaczy ze jest źle dobrana dysza. najoptymalniej jak motocykl chodzi najlepiej po wykreceniu srubki srednio na 1-3 obroty, jak wiecej albo mniej to znaczy ze tez dysze mozna dac inną.

Kamool

Rzeczywiście, wykręciłem trochę i pali elegancko Smile

Ale teraz kolejny problem.

Stoi sobie na wolnych, odkręcam manetkę i buuuu zdycha... Na ssaniu chodzi elegancko.
Co spróbowałem - gaźnik od znajomego, dysza główna 178 i wszystkie ząbki na iglicy, dysza 180 i wszystkie ząbki na iglicy, bez filtra, z filtrem, inna świeca, nic z tego nie pomogło.

Lewe powietrze? Jutro zabawa z plakiem?

henio12323

ciezko powiedziec, może robic buuu bo jest zalewane paliwem, a moze robi buuu bo ma zdecydowanie za ubogo. ssanie jednoczesnie podaje i paliwo i powietrze wiec tak do konca nie wiadomo w czym jest problem u ciebie.