Forum miłośników motocykli KTM

StianEXC

KTM EXC RFS 400 2002

Co jest/było powodem zatarcia krzywki wałku rozrządu i rolki? Zaczęło się po ustawieniu luzu zaworowego, który się zaczął kasować na 0.40 kilka razy pod rząd. dziś zrzucamy czapkę i środkowa krzywka jest zjechana, a rolka dosłownie wciśnięta i spłaszczona. Oczywiście do zmiany części na nowe, oraz wałek. Tylko co jest powodem że tak się stało... brak smaorwania czy ilość mth na to wpłynęła? dodam, żę druga jest ok.

Nixdo

konczylo sie lozysko na rolce mialem podobny przypadek

StianEXC

Dzięki za odpowiedz, ale dla pewności sprawdzę też drożność przewodu od kanału zewnętrznego olejowego.Tez Ci krzywkę przytarło?

henio12323

norma, z np gumowania miedzy innymi - słabiej dochodzi olej,

dwa zuzycie

3 kiepskie oleje

wszystko zebrac - i nie ma rolki. poza tym mało kto to kontroluje przy ogólnych przeglądach silnika.

jc mam takie rolki

Nixdo

StianEXC

Ja raczej dam nowy wałek plus nowe łożyska dla pewności.

MatiEXC

Jaki smar polecacie do smarowania łożysk igiełkowych w przegubie kiwaczki/prolinka ? Oraz jaki smar do PDS'a.

rams

Idealny smar do tego typu rzeczy to Bel-Ray waterproof greaser.

Fourier

agip autol top 2000 - w miarę tani, syntetyczny, wapniowy, nie rozpuszczalny w wodzie, mega się klei i nadaje się do łożysk tocznych. Wada - ciężko się z niego domyć mydłem.

żółf

MatiEXC

Czyli najlepiej smar do przegubów molibdendowy ?

henio12323

Do silnikow zaburtowych smar swietny bo woda go nie rusza

hacker33

GBktmexc400

a mam takie pytanie...
czy zmiesznie ze soba dwoch roznych firmowo olejow (LM 10W60 - Castrol, 10W60), moze w jakis sposob zaszkodzic?

henio12323

moze, firma nie ma znaczenia, znaczenie mają dodatki. czasami różne srodki chemiczne mogą ze sobą w jakis spób reagować. np dolewki róznych płynów chłodniczych w rezultacie mogą powodować korozje układu... w silniku podobnie, dodatki mogą przestać działać tak jak powinny. troche szkoda ryzykować. tym bardziej w motocyklu gdzie ilosci nie są duze