Forum miłośników motocykli KTM

Nixdo

co tu robi logo enduromani na glownej stronie ?? Jest jakis rabat u nich ??

henio12323

pytaj administratora Very Happy

piasektt

punk891

Mam problem. Na karcie zgłoszenia na zawody widnieją rubryczki " Klub " i "Typ i nr licencji ". Z tego co mi powiedziano mogę wystartować jako niezrzeszony i pierwsze zawody pojechać bez licencji. W takim przypadku po prostu postawić kreskę w tych polach?

henio12323

TheGreat

Na zgaszonym silniku po odkręceniu kranika po jakimś czasie zaczyna wylatywać paliwo z wężyków przelewowych, pływak źle ustawiony? Na uruchomionym silniku nic takiego się nie dzieje.

KristofSX

rejdzik

Przylgnia zaworka iglicowego może być uszkodzona. Można to łatwo wypolerować.

TheGreat

Przylgnia tzn ten czarny element? Jeśli tak to jak sprawdzałem to jest w dobrym stanie nie widać żadnych uszkodzeń, odkształceń itp.

henio12323

tam jest jakas guma, gniazdo moze byc porysowane i tam mozna ewentualnie cos podpolerować

TheGreat

Ok sprawdzę to, dzięki!

rejdzik

Teraz jak czytam swój post to dostrzegam problem.
Tak, chodziło mi o gniazdo. Użyj np patyczka higienicznego na wkrętarce, poleruj zwykłą pastą do polerowania. To delikatna robota.

Traper

Witam. Jest to w sumie moj pierwszy post. Od wielu tak marzyłem o exc 250 i w końcu doczekałem się egzemplarza z 2009 roku 😊. Mam kilka pytań. Trochę już pojeździłem na innych moto i zastanawiam się do obecnego nad osłonami chłodnic. Czy macie jakieś do polecenie? Widziałem na allegro za 160 zł. Opłaca się kupować za taką cenę?

I drugie pytanie. Jest to moje pierwsze moto 2t bez dozownika oleju (w większości jeździłem na 4t) i jak to jest z tym smarowałem . Podczas zjazdu z góry (np 2 km po asfalcie.) jak to smarowanie wpływa na silnik no i jak tym jeździć ? Czy w terenie też znacznie przy zjazdach na to uważać?

Goof3r

Ja mam te oslony w moim sxf 450 powiem Ci ze duzo razy uratowalo mi chłodnice. Polecam Ci jak najbardziej.

henio12323

kazda osłona się opłaca.

ja np smigałem długo bez - jeździłem po prostych sciekach głownie piaszczystych , wiec nawet przy glebie ciezko było mocno zmasakrowac chłodnice. potem jak zaczałem krązyc np po wąwozach, to dorobiłem sobie aluminiowe, wazyły duuuuzo mniej niz stalowe moze z 1/3 wagi stalowych, pare razy moto dostało i chłodnice całe.

pytanie trzecie czy jest zawsze sens kupować motocykl byle lżejszy a potem nawalić mu dodatków Very Happy

tutaj jest troche wada 2T, bo po zamknięciu manetki smarowania praktycznie nie ma ( tyle co poda dysza wolnych obrotów ) jak zjezdzasz to albo na obrotach i wyzszym biegu a na koniec ostrzejszy heblunek, albo zjeżdzasz na sprzęgle Very Happy

trzeba sobie wyczuć też kiedy obroty są za wysokie, to słychać, jak silnik wyje a maneta zamknięta to na pewno zdrowo dla silnika nie jest.