Forum miłośników motocykli KTM

Piteros1

Duzo roboty zeby wymienic uszczelniacze na wale ??

henio12323

masz jeden uszczelniacz, musisz sciągnąć pokrywe sprzęgła. i odkręcić srube od sprzęgiełka i tyle chyba, nie pamiętam czy trzeba pruć sprzęgło ale wydaje mi sie że powinno wyjść wszystko bez demontowania kosza, ale w razie czego i kosz byłby do sciągniecia maksymalnie

Piteros1

Bo cos mi zaczal dyma puszczac i chcem wymienic uszczelniacze zaworowe uszczelniacz na wale i tlok

henio12323

tylko uszczelniacz na wale nie ma związku z dymieniem. uszczelniacze jak by pusczały to by mocno kopcił po samym starcie - nawet kłąb dymu, a potem juz mniej, i było by widać uwalone w oleju trzonki zaworów.

KristofSX

mi po remoncie też troszeczkę przydymiał zaraz po odpałce, przestał po 1-2 wyjazdach. (ok 5mth) teraz idealnie nic

Piteros1

Mi sie wydaje ze pierscienie puszczaja , tloczek tez juz mial prawie starty teflon chyba czy co to tam jest z boku taki czarny kwadracik, a pierscienie tak lekko chodzily nie wiem czy tak powinno byc , ogolnie to cylinder latwiej mi si wsdzalo jak w simsonie

henio12323

hehe ja jak zakłądam tłok to sie napoce jak dziwka w kościele ;D

juz kiedys pierscien połamałem olejowy

wsadzic mozesz same pierscienie do cylindra, ( pojedynczo Razz

) i dopchnąć tłokiem, zobacz jaka jest "szpara" na zamkach szczelinomierzem zmierz, w manualu pisze ile powinno byc, wartosci są bardzo małe. dla olejowego max to chyba 1 mm. a u mnie było kiedys ze 2 ponad Very Happy

swoja drogą wykombinowałem patent jak łatwo wsadzać pierscienie, mam takie szerokie trytytki, i zaciskam sobie pierscienie ( trytka ma sie konczyc nie na zamku) zakłądam cylinder i delikatnie pukam w cylinder, i ładnie nachodzi. bo inaczej to w 2 osoby trzeba robić

a jak masz juz teflon zdarty to na pewno tłok puszcza. ja robiłem inspekcje po 150 godzinach gdzieś to kwadraciki te nie naruszone jeszcze. no i cylinder oddaj do honowania,

Piteros1

Do honowania ? Ale tam zadnych rys nie ma, a ci do teflonu to to chodzilo mi i ten kwadracik, wiec juz wiem ze tloczek napewno do wymiany mi to on jak w maslo wlaz

pawciak12

jesli masz cylinder gładki jak lustro to musisz przehonowac wtedy bedzie ci sie miniej tłok i cylek wycierał, powstanie tak zwana choinka w której sie bedzie lepiej olej osadzał

henio12323

tłok wchodzi jak w masło tak czy siak, - aby pierscienie były na ciasno. a to sie zuzywa zazwyczaj razem w jednym tempie

o to chodzi - nie masz rys to nie dobrze, muszą byc rysy, tylko te pod katem 45 stopni. dokładnie olej sie osadzi w tych rowkach i masz film olejowy którego nie bedzie łatwo sciąć, a jak masz lustro to olej jest ale jak mocniej przypałujesz moze sie zerwac film i sie cos moze przedwczesnie zuzyć.

punk891

Czy na podmiankę modułu muszę szukać dokładnie z tego samego modelu co mój czy może być z jakiegokolwiek 2t ktma z podobnych lat?

Fourier

Musi byc z tej samej pojemnosci (kazda pojemnosc ma moc max przy innych obrotach).

punk891

Nie będę jeździł na nim, tylko tyle, żeby się odpalił, rozgrzał się i sprawdzić, czy nie będzie gasnął.

hacker33

Powinien na każdej pojemności.
Przynajmniej 380 działa bez problemu na module z 125 i 250.

punk891

Ok, dzięki wielkie.