Forum miłośników motocykli KTM

amek721

poziom oleju sprawdza się śrubką kontrolną, odkręcasz i ma sie lać. Koniecznie pobierz serwisówke i zobacz. Sprawdź czy wszystko dobrze wysprzęgla, dopiero jak będziesz pewny czy jest poprawnie zastanawiaj sie dlaczego nie działa... Bez względu jaki jest olej, nie może być tak, że nie ma różnicy pomiędzy wciśnietym, a niewciśniętym sprzęgłem.

hacker33

nie ogarniam,
ciągnie nie ciągnie jak, stoję to tak, jak ruszam to nie...
poświęć 5 minut i napisz to po ludzku

U mnie było tak, że jak wbiłem na odpalonym silniku bieg to gasł, pomimo wciśniętego sprzęgła.
Nieważne czy ciepły czy zimny.
Sprzęgła nie dało się rozkleić żadnym sposobem.
Zlałem motula, wlałem fuchsa i jak ręką odjął.

A czy sprzęgło działa poprawnie widać przez wlew oleju.
Odkręcasz koreczek, wciskasz sprzęgło i widzisz czy docisk się odsuwa czy nie.

arkes

amek721

no kolego nie powiesz mi, że inżynierowie KTM'a nie przewidziali kontroli oleju... MUSISZ mieć cokolwiek, wydaje mi się, że masz podobny silnik, może i sie myle. SERWISÓWKA to absolutna podstawa.

Jeżeli ubyło ci oleju to go dolewasz, nie jeździj nim. To oczywiste.

hacker33

Na zgaszonym silniku jest sklejone ponieważ ten olej ma dużą lepkość i żeby sprzęgło się rozkleiło potrzeba siły odśrodkowej (kosz musi się obracać) i oleju który będzie wdzierał się między tarcze a przekładki.
KTM-y mają taki problem, że póki olej się nie rozgrzeje itd. to ciężko się je pcha i pierwsze wbicie biegu jest z trzaskiem.

A jak olej znika to albo wyciek albo zużyte uszczelniacze wału i ten olej przedostaje się do skrzyni korbowej i zostaje spalony.

punk891

arkes, śrubkę kontrolną masz obok mocowania hamulca tylnego. Ja na Motulu nie mam żadnych problemów ze sprzęgłem, kiedy sprzęt jest odpalony. Na zimnym nie ma szans przepchać go na biegu ze wciśniętym sprzęgłem.

arkes

Dzięki panowie ! tą śrubkę kontrolną już zobaczyłem w manualu, to w zasadzie jedyna rzecz, której tam nie doczytałem, myślałem, że w ktm nie ma a tu tak ukryta Razz

No i oleju było za mało więc odkręciłem cały dekiel i spusciłem, zaleje nowy niedługo zgodnie z poziomem śrubki, rozgrzeje sprzęta kawałek przejade i zobaczę, czy będę mógł pchać na zgaszonym.

Wyciek był spod wysprzęglika a kurcze dawałem nową uszczelkę ;/ musze kupić nowke + kupie śruby odpowiednie bo tam miałem zerwany gwint i to dokręcę jak należy.

barek253

czym zastąpić te plastikowe elementu na ladze(chroniące przed ścieraniem lagi przez osłonki), bo juz mi latają góra dół

hacker33

StianEXC

Dobra panowie wracając do mojego sprzęgła a raczej tego ze bieg na zimnym i ze sprzegłem nie mogę pchać moto. Rozgrzałem go i pojechałem i ok nic sie nie działo jedyna rzecz to sprawa tego, że aż mnie boli jak słysze ten stuk kiedy wrzucam biega ;/ Nie wiem czego to jest wina, biegi nie wyskakują, wchodzą elegancko itp, ale ten dzwiek no i siła z jaka wchodzą troszkę sie odczuwa i pytanie czy można tak z tym jeździć?

KristofSX

hacker33

a po co zamienniki skoro oem kosztują 11zł

barek253

tak o tym
wp cone valve maja pierścienie metalowe tak jak to było w tych starszych
zastanawiam się nad czymś takim lub np trytytka tez pewno by wystarczyła

punk891

StianEXC

Dobra wybaczcie, że pisze byle jak, ale postaram się poprawić.

Jak moto jest zimne wrzuce biega na wyłaczonym silniku i wciskam sprzeglo to nie pójdzie musze na serio ostro pchać. Jak odpale silnik, zagrzeje z 1-2min wrzucam 1 ze sprzegłem i moto nie ciagnie w sensie ok stoi w miejscu. Jak wrzucam jedynke i nie tylko to nie powiem biegi wchodza twardo. Nie nie mówię o stukach jakiś strasznych, ale po prostu nie wchodzą tak gładko jak by to się chciało ^^. Na castrolu bylo tak samo, tyle, że moto pchałem na zimnym ( chyba, bo nie sprawdzałem dokładnie ) Dziś pojeździłem dobre 30 minut i nic sie nie dzialo sprzeglo działało ok. Motul 15w50 od 2 mth albo i jednej... Nie wiem no na castrolu po tych 5mth problem znikł sprzęgło chodziło spoko, ale biegi też nie były za łagodne i wiem, że KTM chodzą jak sieczkarnie, ale niektóre sprawy chyba idzie sprawdzić poprzez zachowanie i słuch no nie ? Razz

Przy jedynce jest stuk, ale to normalka, dajmy jadę sobie na 3 biegu zakręt robie sobię redukcje no i nie wchodzi to jakoś specjalnie delikatnie itp. Czyżby taka sprawka przez to 15W50? Wcześniej miałem 10W50. Myślicie, że to przez gęstość tak się dzieje ? W serwisówce pisze nawet 15w40, ale osobiscie szkoda mi silnika bo wiem jak dostaje w dupe Very Happy