Forum miłośników motocykli KTM

Biały_mudzyn

Ogólnie zawory były regulowane jeden raz, przy 120mth przez poprzedniego właściciela. Ja mierzyłem przy 150/175 i teraz na 190 (dokładnie 188). Jeden ssący jest poza tolerancja bo szczelinomierz 0,10 przestał wchodzić.
Nie będę tutaj spamował, w tym tygodniu założę temat o moim EXC 350, może co niektórzy kojarzą mnie z remontu EXC 125, który był tutaj obszernie relacjonowany Smile

z bólem serca żyletka została sprzedana w 2020 bo moja waga która dobila do 90kg uniemożliwiała już skuteczna jazdę :p
Jestem zwolennikiem robienia zgodnie ze sztuką, więc na pewno nie będę zakładał starych zaworów. Zobaczę jeszcze jak gniazda wyglądają bo może głowica będzie musiała pojechać do obróbki. Zawieszenie pojechało już do Sancheza. Jak zrobię pełna listę (silnik w tym tygodniu trafia na stół), wtedy może poprosiłbym Ciebie Henio o wycenę OEM, ale podejrzewam, że nawet z rabatem, będzie duża różnica. Są rzeczy jak wspomniane łożyska wału czy łańcuch rozrządu które warto wziąć OEM, bo ceny są praktycznie identyczne jak zamiennik. Korba, tłok czy zawory to duże różnice nawet 50%. Oprócz silnika jest jeszcze wspomniany zawias, sprawy eksploatacyjne typu napęd, opony itd a chciałbym zamknąć się w 6k bez robocizny (oprócz zakuwania korby i zawiasu robię wszystko sam)

henio12323

zakładanie starych zaworow to nie jest partactwo, to własnie zgodnie ze sztuka - tylko trzeba wszystko dobrze ocenić. ja bym wolał załozyc lepsze czesci jak lozyska wału i zostawic zawory jak sa dobre niz zmieniac wszystko na zamienniki.

Biały_mudzyn

Nie, nie powiedziałem, że wkładanie starych zaworów to partactwo. Tylko były regulowane już 2 razy. Rzeczy typu prowadnice zaworów, łańcuch rozrządu, łożyska wału, skrzyni na pewno wezmę OEM. Korba czy tłok na pewno zamiennik bo są konkretnie przetestowane i szkoda mi przepłacać. Nad zaworami jeszcze pomyślę, bo opinie są skrajne, chociaż znam ludzi którzy jeżdżą na tym i działa.

henio12323

hehe one powinny byc regulowane/kontrolowane co 30 godzin ;D wiadomo ze beda z czasem wymagac wymiany płytek.
prowadnice tez nie zmieniaj w ciemno tylko je oceń, duzo lepiej bedzie uzyc stara prowadnice jest jest ok, niz przebijac nową bo nie jest to prosta operacja. akurat korba i tlok z oryginału sa znacznie lepsze w oryginale. a jeździc bedzie na kazdym ;D zamienniki sa ok, czesto montujemy nie ma problemów np własnie z proxem

Biały_mudzyn

Tak, tylko czytałem na thumpetalku, że zawory tytanowe po 2-3 regulacjach zaczynają już dosyć mocno lecieć i lepiej je wymienić. A czy na sprawdzenie prowadnic jest jakiś sposób (chodzi mi o wymiar) żeby np jakoś to pomierzyć, bo w serwisowce jest tylko info, że sprawdza się przyrządem i jak wchodzi on luźno, wtedy trzeba wymienić. I nie wiem czy kupować przymiar/przyrząd za kilkadziesiąt PLN. Piszesz ze nie jest to łatwa operacja, czemu? Widziałem, że prowadnice wyciska się na prasce hydraulicznej i tak samo montuje, co masz na myśli pisząc że to nie takie łatwe? Jeszcze tego nie robiłem ale widziałem, że niektórzy magicy nawet młotkiem wbijali Very Happy

A dopisze jeszcze.... Mam małą obsesję na punkcie robienia wszystkiego swoimi siłami, bo zarówno w kwestii motocykla jak i samochodu, mam kiepskie doświadczenia. Niezależnie czy serwis autoryzowany, czy "Pan Józek" specjalista, każdy ma słabsze dni a wiadomo, że dla kogoś robi się inaczej niż dla siebie Very Happy

henio12323

bzdury

ocenia sie to w całkiem inny sposób, tak mierzy sie, ten przyrzad z ktma jest prosty - troche za prosty, duzo lepiej jest po prostu zmierzyc srednicowką co sie z nim dzieje, hehe bardzo duzo procedur wygląda bardzo prosto na filmiku, jak bys podjchal prasą i zaczał wyciskac masz uszkodzona głowice Razz

najpierw trzeba ja bardzo mocno nagrzac, prowadnice potem sie tez na gorąco wciska - bardzo łatwo zrobic to krzywo, mimo pozornie prowadzonego otworu..... potem trzeba prawdzic wymiar prowadnicy czy sie nie zacisneła i wentualnie obrobic otwór, a potem róznie wychodzi osiowość do gniazd, czasami trzeba mocno frezowac gniazdo..... co zmniejsza zywot głowicy, wiec jak dobre zecydowanie bym nie ruszał.

Biały_mudzyn

No to Henio, poradź, jak to najlepiej sprawdzić. Kupić ten przyrząd z KTM za te siedemdziesiąt parę ziko? A jeżeli tak, co oznacza "luźne wchodzenie w otwór"? Dla jednego luźno jak wleci samo a drugi młotkiem dobije i powie ze luźno weszło Very Happy

Bo jaki powinien mieć wymiar otwór w prowadnicy nie mogę znaleźć nigdzie. Druga sprawa jak to zmierzyć skoro to jest otwór bardzo małej średnicy, żaden przyrząd pomiarowy chyba tam nie wejdzie? Nie myślałem że to aż taka katorga z tymi prowadnicami. Zaczynam się zastanawiać czy nie lepiej było zostać przy 2T Wink

widzę że masz obszerna wiedzę, pracujesz w KTM (jeżeli można spytać)? Dzisiaj może uda mi się ściągnąć głowice to zobaczymy jak to wszystko wygląda.

henio12323

nie zdecydowanie nie, ten przyrząd nie jest dokładny, prowadnice nie zuzywają sie na okrągło, wyrabia sie elipsa, wiec w jednej płaszczyźnie moze miec wymiar nominalny, w drugiej bedzie sie rozjeżdzać. po prostu zmierz to srednicowką - fajnie ze chcez robic wszystko sam, ale bez narzedzi to niestety - robota marna Wink

srednicowki sa do duzo mniejszych srednic. tak pracuje w KTM, i tu znowu dywagacja.... niby 2T bardziej prosty silnik, ale to tylko pozory, jak widze ile ludzie popełniaja błędow w montazu......

Biały_mudzyn

Nie no Henio, nie myśl że ja na wyposażeniu mam tylko gumowy młotek ( który notabene się czasami przydaje :p ).
Mam graty typu ścigacz łożysk, zaworów, klucze dynamometryczne, mikroemtry i średnicówki. Tylko przyznam otwarcie, że jako inżynier znający podstawy mechaniki zarówno od strony teoretycznej jak i praktycznej, nie wiedziałem że są takie fajne małe głowice mikrometryczne - podejrzewam, że zdałoby to egzamin, gdybym wiedział jaki tam powinien być wymiar lub pasowanie z zaworem, to na jego podstawie bym sobie zmierzył.

henio12323

widzisz wszystko tez obraca sie wokół doswiadczenia - nie musisz znac wymiaru pasowania żeby ocenic stanu prowadnic - prowadnice jak juz napisałem wybijaja sie w elipse, w jednej płaszczyźnie, wystarczy zmierzyc róznice miedzy srodkiem prowadnicy a konce, jak prowadnica zuzyta to jadac w dół czy góre od srodka zaczyna sie rozszerzać na koncu gwałtownie - wtedy wiadomo ze lipna

Mackov

Witajcie, mam do kupienia 530 exc z 2009, tylko ktoś zdemontował oryginalny licznik i założył jakiś bidny licznik motogodzin. Powiedzmy że kupiłbym nowy licznik i czy jest możliwość założenia ponownie nowego??? Pozdrawiam

henio12323

Oczywiscie Smile

superas77

Panowie szukam części oem: 48600576.

Na ktmsklep termin koniec maja... Wiecie może gdzie poszukać/zadzwonić?

Z góry dzięki.

motoandrzey

gdzie można u nas dostać aluminiowe złącze zbiornika do ktm/husqvarna 2020->

coś jak to:
[link widoczny dla zalogowanych]

nujorczesky