Forum miłośników motocykli KTM

Siwix

Jaki tłok polecacie dla 250 2t 2005r ewentualnie gdzie kupić w dobrej cenie tłok zestaw uszczelek itd ?

henio12323

u mnie oczywiscie Very Happy

a polecam oryginał ewentualnie vertex

doomino

Mam pytanie, ustawiłem luz zaworowy i z płytek które akurat mam wyszedł mi luz na zaworach ssących 0.15. Czy luz może być w górnej granicy czy kupić plytki takie aby ustawić w połowie dopuszczalnej wartości?

henio12323

ma byc ( zapewne ) od 0,1 do 0,15 jak jest 0,15 - jeździj na tym jak jest 0,16 -juz warto dac płytke odpowiednią

doomino

Na szczęście 0.16 nie wchodzi, w takim razie zostawiam jak jest, dzięki za odpowiedź Very Happy

pablo83

Z tyłu scina klocek od strony tłoczka co moze byc przyczyna?

henio12323

uszkodzony zacisk - za duzy luz na prowadnicach i kantuje jeden element zacisku do drugiego
moze wymiana gumki zwłaszcza tej długiej cos pomoże sprawdź tez dokręcenie prowadnic.

starsky

Hej,
zaczynam weryfikacje mojego ktm exc 450 2011

te dziury w głowicy to jest powód do zmartwień? Jedna po stronie ssącej a druga po stronie wydechowej. Tam przy uszczelniaczach.

Kolejna rzecz to zawory ssace. Jeden jest piekny i błyszczacy a drugi z nagarem ?!

Z góry dzieki za podpowiedź

henio12323

te dziury to chyba sa specjalnie robione - brzydko wyglądaja, ale tez sie ostatnio nad tym zastanawiałem i widac jakby ktos celowo to rozfrezował bo są slady w około - byc moze to odpływy zeby olej w szpilce nie zalegał.
co do zaworów - nagar/syf na nich swiadczy o brudnym filtrze powietrza albo nieszczelnosci zaworu
przypatrz sie bo na fotkach słabo wyglada jaki maja kształt powierzchnie, sa dosyc mocno zmatowiałe - gdyby to były stalówki to kwalifikowały by sie do przeszlifowania, tutaj takiej mozliwosci nie ma, ale jak są w miare pod dobrym kątem to warto obrobic gniazda - bo wygladaja pewnie podobnie zmatowiałe, to poprawi szczelnosc głowicy

starsky

Dzieki za błyskawiczną odpowiedź! Zawiozę te głowice na pomiary.

W sensie ze to sa tytanowe zawory?

henio12323

fabrycznie jak pamietam w tych głowicahc doloty są tytanowe, wydechowe stalowe

greha

Witam jakiś czas temu pisałem o zblokowanym silniku w exc 300 i dopiero teraz rozkręciłem Silnik okazuje się że korba się przypiekła i blokuję się w pewnym miejscu i teraz mam pytanie czy jest gdzieś podany luz jaki korba powinna mieć?ta była przekuwana w motor techu i wytrzymała niestety nie całe 30 mth. I co mogło spowodować takie przytarcie zbyt ciasne spasowane?

henio12323

tam pasowania sie nie stawia - chyba ze luz wzdłuzny, ale wystarczy za mała ilość oleju / za uboga mieszanka, lub brudny filtr powietrza i mozna zarznac taka korbe. raczej mało który producent podaje luz - bo ten luz jest trudny do zmierzenia i sa to małe wartosci - jak juz czuc luz to do wymiany

greha

Aha hm zawsze lalem te 100 ml na 5l może nawet kapkę więcej filtr też czyszczony zazwyczaj co jazdę więc nie wiem jedno jest pewne do wymiany części już są także zastanawiałem się tylko nad tym luzem czy coś takiego jest gdzieś podane. Chodzi mi o ten luz co korba chodzi na boki nie góra dół.

barek253

Chyba kolo 0,4
Sprawdz ile masz wsuwajac szczelinomierz