Forum miłośników motocykli KTM

Leski

No ja mam nadzieję że nikasilu nie będę musiał ruszać. Dół silnika wygląda jak by nie był nigdy rozbierany.
Dziwne że tak nagle ciśnienie uciekło. Bez większych objawów, troche słabo palił na zimnym ale to chyba wina mojej techniki kopania.

Dwa czy robić to samemu, sam wał dać komuś do wymiany korby? czy po drodze samemu bez specjalistycznych narzędzi dam rade dojść do wyjęcia wału? Czy zdejmę sam łożyska? Czy wybije swożeń aby zdjąć tłok?
Dobrze było by poznać silnik samemu, ale czy w ogóle to jakaś oszczędność? No i brak narzędzi pomiarowych aby ocenić cylinder i dobrac selekcję?

Szkoda czasu i nerwów czy próbować?

henio12323

skoro pytasz o takie rzeczy, zakładam że nie masz doswiadczenia i nie robił bym tego sam....

zreszta mozesz zrobic wszystko jak taki magik jestes że w rękach sobie wał wyważysz to nie ma problemu ;D

Leski

No raczej zielony, ale z instrukcja powoli bym sobie poradził.
No właśnie o to chodzi że nie wiem co Wam się udaje zrobić samemu a co trzeba dawać do mechanika?

barek253

cąły silnik w 2t jeśli masz pojęcie rozbierzesz sam
oczywiscie wymiana korby tylko do speca
łożyska wybijesz/wbijesz sam
akle skoro nie masz pojęcia w ogóle to oddaj komus niech to zrobi
a jak nie pooglądaj najpierw filmy na internecie

henio12323

serwisówka jak najbardziej jest niezbedna, kwestia tylko popełniac głupie błędy laika... np wsadzanie łozysk, niby banał ale wystarczy np wbijac na zimno i bez narzedzi moze ci rozwalic karter. trzeba miec troche pojęcia + ksiazka serwisowa i wszystko jest do zrobienia

Leski

Najlepiej jak by się znalazł ktoś miły i udostępnił garaż. Poprowadził za rękę itp.
W sumie dobra opcja, może było by kilku chętnych do poznania mechaniki na przykładzie mojego sprzęta? Takie forumowe zajęcia.

Widziałem że któraś ze szkół jazdy robi takie zajęcia warsztatowe chyba promotor, kasują za to kilka stów a chętnych full. Szkoda ze to tylko z obsługi podstawowej a nie remontowej.

wójo

korbe tez mozna samemy wymienic i walu puzniej sie nie wywaza tylko centruje...
wszystko mozna samemu zrobic pod warunkiem ze masz wiedze, umiejetnosci i narzedzia.
zawsze mozna sie uczyc na własnym sprzecie ale czasami to kosztuje.

Leski

Jakieś niespodzianki po drodze? Albo specjalne narzędzia triki aby sie nie namęczyć/popsuć?

bully

Następnych właścicieli tez to później kosztuje, wiem bo miałem same takie sprzęty po takich naprawach.
Niespodzianek dużo.
czasami trzeba mieć klucz udarowy do odkręcenia kosza i żebatki wału.
ściagacz do magneta, dużo wałków i tulejek do wybijania wbijania łożysk i simerow, klucz dynamometryczny itd itp Do ogrzewania karterów wystarczy piec kuchenny.

Leski

To chyba ostudziliście mój zapał Wink

Ale jak by ktoś chciał takie warsztaty zorganizowac to chętnie.
W razie co kogo polecacie do takiej roboty w okolicy warszawy?

Jakieś opinie o BrosRacing Kędzierskich?

DamianEXC250

Ja remont robię sam. Ogólnie nie jest to zbyt trudne zadanie tylko wiadomo na niektóre rzeczy trzeba uważać. Ja miałem problem że ściągnięciem magneta bo nie mam oryginalnego ściągacza ale poradziłem sobie innym na małym patencie ale się udało. Problem też jest z odkręceniem kosza sprzęgłowego który trzeba umiejętnie zablokować. Uważaj też przy rozpoławianiu karterów na skrzynie biegów bo się rozbiera sama Smile

( ja pozakładałem opaski na wałki żeby tryby nie spadały i musisz uważać na małe tulejki na wybierkach bo lubią spadać a później ciężko je znaleźć). Jeżeli masz jakieś pojęcie, schematy silnika to rozebrał bym to sam. Ja tak zrobiłem jest to duża oszczędność no i dobry trening Smile

. Rozbierz wszystko wał daj do specjalisty żeby przełożył korbę i wycentrował go. Łożyska też dasz radę sam wyciągnąć. Ja jak na razie rozebrałem cały silnik i złożyłem cały dół i wszystko działa jak powinno ( skrzynia biegów i sprzęgło ). W składaniu bardzo pomogły mi zdjęcia które robiłem podczas rozbierania silnika aby w razie nie pewności sprawdzić siebie. No i nad moją pracą cały czas czuwał tata który jest doświadczonym mechanikiem. Więc jeżeli masz trochę pojęcia dobre rysunki to powinieneś dać radę nic skomplikowanego tam nie ma. Smile

Leski

No zdejmę górę zerkne co i jak. W razie mając tłok na wierzchu da się sprawdzić luz na korbie? Czy profilaktycznie wymienić?
Może zrobię sama górę.

DamianEXC250

Da się na boki może się ruszać ale góra dół powinno nie być luzów. Jeżeli korba będzie ok to rób samą górę i śmigaj dalej Smile

. A jak będzie luz to rób dół ja u siebie olałem korbę bo stwierdziłem że jeszcze polata i rozwaliłem sobie cały silnik i teraz muszę wyłożyć prawie 2 000zł na naprawę.

barek253

łożyska na wale sprawdź ruszając magnetem góra-dół bo jak one ci poleca to tak samo cały silnik do roboty