Forum miłośników motocykli KTM

zwirek03

Celnego nie płacisz za motocykle i za auta ciężarowe,nie ma żadnego recyklingu i skarbówka też odpada

Tomekk

W krótkim skrócie, żeby podsumować:

1. Żeby zarejestrować nowy motocykl spełniający normę Euro3 w 2017 roku koniecznie jest zgłoszenie numeru VIN takiego motocykla do TDT przez importera w ramach Końcowej Partii Produkcji. Importer wystawia stosowne zaświadczenie nabywcy motocykla i na tej podstawie klient może zarejestrować motocykl, bez tego niestety nie ma takiej możliwości.

2. Żeby zarejestrować nowy motocykl spełniający normę Euro4 nie ma żadnego problemu. Co prawda rzeczywiście niektóre urzędy wymagają dodatkowego zaświadczenia o automatycznie uruchamiającym się po odpaleniu oświetleniu oraz przepuszczalności zbiornika paliwa, aczkolwiek wynika to z niewiedzy urzędników i braku znajomości ustawy. Cechy te są bowiem zawarte w homologacji Euro4.

te300

mam już twardy dowód, trochę odetchnąłem, podobno homologowane modele '17 2t nie będą już dostępne do kupienia tylko to co zostało w salonach.

L00rD

te300

No ja niestety się spoźniłem i teraz chcą 400€ za dopisanie do listy...[/quote]

by ich ch...., mnie salon poinformował żeby rejestrować jeszcze w starym roku, dla Ciebie dobra dla innych być może gorsza wiadomość jest taka, że te motocykle drożeją wręcz niektórzy sprzedają w wyższych cenach niż katalogowe Shocked

KNKS

Kudłady

przykre

jestesmy swiadkami umierania duzych 2t z gaźnikiem. ceny 2017stek na rynku wtornym bedą horendalne. ciekawe co wymyśla z tym Euro nowym i wtryskami.
swoją droga urzedy troche w chu*a leca ze nie chcą rejestrowac. niby prawo nie dziala wstecz. nieznam sie na tym gównie prawnym.
jendak ciesze sie ze udało mi sie wciagnac swojego i zarejestrowac bez problemu i w miare rozsądnej cenie.

KNKS

Swoją drogą zastanawiam się czy KTM nie może "rzucić" do sprzedaży w Europie, EXC bez homologacji ?
Przy okazji można by zrezygnować z kitów homologacyjnych, katalizatorów, sondy lambda i tym samym obniżyć cenę Wink

Poza tym od nowości moglibyśmy się cieszyć pełną mocą, a dealer nie musiałby "palić głupa" i sprzedawać motocykli o mocy 15 kW Smile

Henio, wydziel z tego odrębny temat. Sprawa jest istotna, a szkoda "zaśmiecać" temat Kristoff'owi.

amek721

Tak już jest z xcw 125 jeżeli się nie mylę

L00rD

major000

Napisałem do znajomego w Holandii, który jest dilerem KTM-a żeby się odniósł do tej sytuacji. Zobaczymy co odpisze.
Swoją drogą to jest jakiś kiepski żart ta cała sytuacja.
Podziękujmy ekologom jeszcze raz...

barek253

teraz jest 125 i 150 xcw czyli exc bez homologacji
ciekawe czy na 2018 dalej beda i na gazniku czy nie

major000

Tak jak myślałem, w Holandii nie mają problemu z rejestracją po nowym roku. Dostali oficjalne pismo od rządu, że wszelkie normy homologacyjne są spełnione i można rejestrować.
Jednak potwierdził że nowych modeli 250/300 wyprodukowanych już w 2017 nie będzie. Są tylko te wyprodukowane w 2016 dostępne u dilerów, kiedy się skończą trzeba czekać na 2018.

te300

te300

tak na marginesie bardzo możliwe, że modele 2t '18 będą bez homologacji, choć myślę, że KTM zrobi wszystko żeby jednak była możliwa rejestracja.