Forum miłośników motocykli KTM

mentor

Witam.
W swoim SX 450 RFS postanowiłem wymienić zawory. Kupiłem oryginalny zestaw ktm (DonPedro, dzięki za zawory i dobrą cenę Smile

)
Rozebrałem głowicę, rozpiąłem zawory.
Teraz moje 2 pytania?
Czy te zaznaczone strzałką na czerwono musi być? Oglądałem filmik jak gość na yt z LoboMotocykle robił głowicę exc 520 i tego tam nie było?
I drugie pytanie. W zestawie miałem jeszcze taką jak by podkładkę, zaznaczone czerwoną strzałką. W które miejsce to się montuje? W starych zaworach jak rozpinałem nie miałem tego.
Dzięki za pomoc i odpowiedź.

henio12323

widocznie to patałachy skoro tego nie było Very Happy

to idzie miecy spręzyny a głowice, podkładka zeby spręzyny nie wybijały głowicy

i na fotce chyba widac stare podkładki

mentor

Tak to sa stare. Ale one sa takie grube. Z jakies 5mm maja. A te co mam w zestawie to takie cienkie. Tak ma byc?

ewertas

Oryginalne są cieniutkie. Może ktoś wytoczył i zamontował te grube, bo myślał że sprężyny wybiły otwory w głowicy i w ten sposób chciał to naprawić

mentor

Płaszczyzna na głowicy jest nie ruszona.
Na eBayu widziałem, że w jednej głowicy są takie same grube "podkładki". Tu jest ta aukcji, na zumie widać to bardzo dobrze.
[link widoczny dla zalogowanych]

Tomokat

A moze masz zestaw zaworów kibblewhite i tam dają grubsze podkladki?

mentor

Tego nie jestem w stanie stwierdzić. Ogólnie stare zawory nie są takie złe, bo nawet nie są podcięte i nie były zapadłe w gniazdach zaworowych. Ale jak demontowałem jeden z zaworów wydechowych to pękła w nim sprężyna ta zewnętrzna.

PS. Faktycznie jak wrzuciłem nazwę co podałeś w google "kibblewhite ktm rfs" to tam jest zestaw własnie z tą grubą podkładką.

pawciak12

czesto amerykance wstawiaja te zawory do swoich rfsow, ponos ssace duzo wiecej wytrzymuja od odyginalnych ktmowskich

henio12323

nie wiem czy przy tytanowych zaworach nie były takie grube przypadkiem podkładki

Tomokat

Przy wymianie zaworów kazdorazowo obrabiacie gniazda? Czy to zalezy od ich stanu?

henio12323

zalezy od stanu

mentor

Jak dajesz nowe zawory to docierasz zawsze. Pasta do docierania i coś z przyssawką. Jak dobrze dotrzesz to na grzybku robią Ci się takie jaśniejsze 2 krawędzie. Potem zakładasz sprężynę, zabezpieczenia i w zależności, który to zawór bierzesz trochę benzyny ekstrakcyjnej i sprawdzasz czy nie cieknie. Jak nie cieknie przez zawór tzn dobrze dotarty i szczelny Smile

i tak powtarzasz z każdym.
A jak chcesz tylko skontrolować czy grzybki w zaworach nie są podcięte za mocno i potem je montować na nowo lepiej znaczyć zawory i wkładać je w te same gniazda, z których się wyjęło je.

Tomokat

Na ssacych mam gniazda lekko zaokrąglone oczywiscie zawory juz podcięte więc do wymiany i tak sie zastanawiam czy dotrze to nowym zaworem czy dawać do frezowania. Natomiast wydechy gniazda i zawory są w porzadku ale tez nie wiem czy profilaktycznie nie wymienic.

henio12323

mentor - to taka forumowa teoria - pyk nowe zawory docieranie i jazda Very Happy

ale chodzi nie tyle o dotarcie jednej płaszczyzny do drugiej a o to żeby linia przylegania nie była ani za szeroka ani za waska

za waska - to szybko wybije zawór, jak za szeroka - bedzie mniejsza siła docisku i bedzie wieksza nieszczelność. serwisówka dokładnie podaje ten parametr, i dlatego sie frezuje - zeby nadac odpowiednia szerokość powierzchni przylegania

toivias

Panowie, co z docieraniem tytanowych zaworów?
W serwisówce wyraźnie jest napisane, żeby ich nie docierać z uwagi na powierzchniową powłokę.