Forum miłośników motocykli KTM

szaman108

Witam grono..

Postanowiłem wreszcie wziąć się za zawieszenie i ustawić pod siebie a nie latać na standardzie z dokumentacji KTM.Problem polega na tym iż na tylnej sprężynie o oznaczeniach mogę zapomnieć wszystko wytarte.Nie wiem czy nie rozkręcić amora,zmierzyć sprężynę i ewentualnie ustawić preload.Obecnie z tego co sprawdziłem to sag statyczny wyszedł 43 a sag do jazdy 135(cztery litery na moto w uzbrojeniu)co do testu saga zastosowałem dane z fiszki od SX,EXC z 2003 roku czyli 525 a mój dziadzio to 520 SX dlatego nie wiem czy ma to sens wahacz mam od EXC z 2005 roku.Sprężynę musiał bym jak coś założyć na wagę około 105 kilo Sad

(mięsień rośnie)

KristofSX

no trochę za dużo, sag do jazdy powinien byc między 90 a 100 (mniej więcej) spróbuj jeszcze z preloadem , może się zmieścisz w normie,

szaman108

Preload mogę zrobić max do 10mm,teraz tak pomyślałem może amor potrzebuje serwisu mokry nie był jak kupowałem moto ale jaka jest jego historia kto to wie...
Podczas serwisu przedniego zawieszenia spuściłem coś takiego:

4tSTUNT

Amor teretycznie co 30-50godzin powinno dawac się na serwis.

Co do przednich lag, walę w ciemno że miałeś na nich założone skarpety i nabiło Ci wody i syfu przez nia do środka lagi (miałem to samo- sprężyny amorka w takim szlamie Very Happy

).

KozioŁ

ja u siebie też miałem skarpety na lagach i nie miałem takiego szlamu

szaman108

Jak go kupiłem to nie było skarpet na lagach,ja po serwisie założyłem skarpety i mam do dziś.W jednej z lag była woda po prostu moto nie było garażowane stało pod chmurką w ogródku zresztą jak większość sprzętu w tym kraju Sad

henio12323

w tym kraju ? Razz

nie znam nikogo kto trzyma moto pod chmurką Very Happy

a znam troche osób Very Happy

szaman108

henio a kogo znasz z Irlandii Smile

ja siedzę na Saksach... w okolicy Dublina drugiej stolicy Polski Very Happy

Co prawda mój błąd bo nie dopisałem o jaki kraj biega.

szaman108

A więc tak wymontowałem amor,pomierzyłem sprężynę i zrobiłem maksymalny ścisk na 250mm jutro zmierzę SAG.

A oto co zostało na sprężynie myślę,że to jest 76-95/260 i obawiam się że to za mało.Gdzie ewentualnie szukać mocniejszej sprężyny?

szaman108

Sprawdzałem na ktmsklep i po wprowadzeniu danych rok model i tak dalej są sprężyny o długości 250mm i 260mm czy można je stosować zamiennie do tego samego amora?Najtwardszą jaką znalazłem to PDS4-250 85-111N/MM a dla PDS8-260 81-99.5N/MM kolejna sprawa to oznaczenie SPRING 250 88N/MM D=13 i SPRING 250 97N/MM o co tu biega?Potrzebuje sprężynę na 110kg

arkes

Zmierz czy regulacja pierścienia który dobija do sprężyny na to pozwala, jeśli tak to myślę, że nie ma przeszkód.

hacker33

Jak masz 250mm to jak założysz 260mm to ok
Jednak jak masz 260mm i założysz 250mm to już nie jest tak ok.

76-95 to oznaczenie sprężyny progresywnej. Łatwo ją poznać bo na jednym końcu ma ciaśniej nawinięte zwoje.
88 to sprężyna liniowa.
Tych sprężyn nie powinno się zamieniać między sobą ponieważ każdy amortyzator jest przystosowany do danego typu sprężyn. Mają inne iglice itd.

szaman108

Wielkie dzięki haker Tobie naprawdę należy się ,,duża wódka" Very Happy

Czyli z tego co widzę to może sprawa wygląda tak,że do wersji SX idzie sprężyna progresywna a do EXC liniowa.Czyli jak coś to musiał bym wymienić cały amor.Myślałem nad opcją wysłania całego amor do firmy zajmującej się serwisem i naprawą i zrobić tuning pod siebie.Z przodu mam sprężyny 5.1 i 505mm długości z tego co sprawdzałem są one najtwardsze.

hacker33

Jeżeli masz kasę to najlepiej wysłać to do firmy się tym zajmującej.
Jednak zapłacisz za to jakieś 1500-2000zł za przód i tył.
Cena może być niższa jeżeli nie będzie trzeba wymieniać sprężyn.

szaman108

Sprężyna OEM 560pln Confused