Forum miłośników motocykli KTM

chemik

Wracam z tematem sprzęgła KTM EXC 350 pobawiłem sie troszke w weekend i ewidentnie slizga sie. Rozebrałem pomierzyłem i z 8x1,95 mam w tarczach 1,8 1,85 1,9 a w jednej 1,65 -- sumarycznie wg serwisów-ki winno być 15,6mm w komplecie u mnie wychodzi 14,7 czyli brakuje na tarczach 0,9mm .

PYTANIE :

czy jak bym dolozył przekładkę 0,9mm to ilościowo wszytko zagra i sprzegło bedzie działać normalnie ?

Wiem ze było by OxOxOOxOxOxO cos takiego gdzie O - to przekładki a X- to tarcze sprzęgła ale jak do nominału 1,45 przekładki + dodam przekładkę 0,9mm czyli brakującą wartość sumaryczna sprzęgła to wszytko powinno byc OK ?

MAM RACJE ?

co może pójść nie tak stosując moje rozwiazanie ? — szukam: rady.

generalnie chodzi o to by wydac 35 zł a nie 350 zł

henio12323

no własnie dwie przekładki koło siebie to kiepskie rozwiązanie, jak juz to lepiej wywalic kilka przekładek i dać je grubsze - zeby łącznie uzyskać te 0,9mm. ale zuzyte tarcze cierne juz nie bedą tak działały jak trzeba sa niskie, gorzej to pewnie oddaje ciepło, jak są przypalone - a skoro sie slizgają to są to są pewnie "zeszklone" wiec jakiegos tam slizgania mozesz ograniczyc takimi patentami, ale całą przyjemnosc z jazdy sobie zepsujesz bo to nie bedzie pracować tak jak na nowym pakiecie Very Happy

Majster128

Oczywiście możesz dołożyć dołożyć jedną przekładkę i może być ona obok drugiej.

chemik

henio12323

moze warto zaczac od przeczytania instrukcji obsługi,
nie ustawia sie na II jak było tylko dokonuje sie pomiarów i ustawia tak jak ma byc, pakiet warto zmierzyc zamienniki nie zawsze sa idealnie pasujące, przekładki przy okazji skoro sie slizgało mogą byc pokrzywione je trz trzeba sprawdzić. kolejny temat jaka masz klamke sprzęgła ? moze cos źle ustawione na regulacji i sprzęgło jest podparte. sprezyne dociskową tez sie mierzy - moze ona zuzyta i nie trzyma

Majster128

Równie dobrze może oring w wysprzęgliku blokować tłoczek. Sprężyny mogą być osiadnięte. Przeglądnij każdy element od klamki po kosz.

chemik

henio12323

regulacja na pompie jest przy klamce - czarne pokrętło. nie musisz moczyc dłuzej, sprzęgło bedzie działac jak nasmarujesz olejem i poskładasz. skoro wychodzi odpowiednia "płaskość" spręzyny to raczej grubosc pakietu jest OK, mozna by rozberac to ejszcze raz zobacz czy nic sie nie rozkręciło. cos musi byc grubo nie tak że nie da sie "pod górke podjechac"

ciernik

Ja bym kombinował z tą podpartą klamką.
Koledze sie piachu napchało i nie odbijała do końca.
Może jakoś sie handbar/listek dosunął i klamka nie cofa sie do końca?
Innym razem po wymianie na listki od nowszego modelu, klamka niełamka o coś tam zawadzała i nie cofała sie do końca.
Skoro tarcze nowe, ewidentnie coś nie pozwala ścisnąć do końca pakietu tarcze/przekładki.

chemik

ROZWIAZANIE - PROBLEMU

PODCZAS WYMIANAY SPRZEGŁA WYMIENIEĄŁME TEZ ORINGI W WYSPRZEGLIKU NA ROZEBRANYM JUZ SPRZEGLE ===

potem odpowietrzenie układu na jescze nie załozonych tarczach spowodowało ze w układ wlazło na tyle duzo płynu ze wysprzeglik nie cofał pod naporem sprzegła do pozycji zero ---

POMOGŁO odkrecenie na chwile kalamitki - i wypuszczenie 2,3 kropelek nadmiarowych płynu ...

TEMAT ZAMKNETY - BŁAD TRYWIALNY a spedzał sen z powiek 2 dni