Forum miłośników motocykli KTM

Biały_mudzyn

Witam wszystkich,

Problem jak w temacie, czyli zawór wydechowy nie otwiera się do końca. Jeżeli chodzi o sam motor, to jest to KTM EXC 125 2009 po generalnym remoncie. Zdjęcia oraz opis możecie znaleźć tutaj:
http://www.ktmracing.fora.pl/zdjecia-i-filmy-z-naszymi-ktm,7/remont-generalny-ktm-exc-125-2009-six-days,23749.html

Objawy:
Lekko spóźniona reakcja zaworu na dodanie gazu, około 1 sekundy. Zawór nie otwiera się do końca po maksymalnym otwarciu przepustnicy:
[img]http://imgur.com/a/jD2Cu[/img] [link widoczny dla zalogowanych]
Znak na ruchomym elemencie na maksymalnych obrotach dochodzi mniej więcej do połowy swojego zakresu.
Podczas jazdy motor ma dobry dół i średni zakres obrotów, czuć przyśpieszenie, natomiast górny zakres obrotów jest bardzo słaby. Motor ma obroty, wyje ale moc ma kiepską – w porównaniu do innych SX 125 i EXC 125 z którymi jeżdżę jest masakra.

Stator został sprawdzony, zawór jest złożony poprawnie (znaki). Natomiast nie mam pewności co do modułu zapłonowego CDI – po pierwsze nie wiem, czy jest na pewno od KTM 125, po drugie nie wiem czy jest sprawny. Na pewno jest to kokusan jak i stator i jest to oryginalny zapłon KTM – nie ma na nim po prostu naklejki z numerem części. Gaźnik jest na ustawieniach fabrycznych, dyfuzor jest prosty. Świeca i instalacja są sprawne.

Czy ktoś ma pomysł, dlaczego zawór tak się zachowuje? Czy może to być wina niesprawnego modułu?

filippo144de

Znak musisz mieć w tym okienku inaczej jest coś źle . Jak złożony na pewno dobrze to może nie trafiłeś przy składaniu tym popychaczem z dekla co rusza zaworem ?

amek721

opcji jest pięć:
-nie trafiłeś 'podkową' w popychacz, można upewnić się zdejmując dekielek za dyfuzorem z prawej strony motocykla,
-znaki na wałkach nie pokrywają się ze znakami na 'podkowie',
-za duże opory na wałkach (słabo nasmarowane, niedoczyszczone, porysowane wałki),
-ośki trzymające klapę zaworu są za mocno ściśnięte (powinny być cofnięte o 1/8 obrotu i zabezpieczone podkładką),
-masz źle wyregulowany zawór.
Zacząłbym od tej ostatniej.
To że gaźnik masz na fabrycznych ustawieniach, nie znaczy że są to dobre ustawienia. Dla każdego moto są inne ustawienia. Sprawdź też czy masz dobrą świece.

Biały_mudzyn

@filippo144de - zawór jest złożony poprawnie

@amek721 - pierwsze dwie opcje na pewno odpadają, zawór jest złożony poprawnie. Regulacja zaworu przecież nie wpływa na to czy otwiera się on w pełni. Niezależnie od ustawień powinien otwierać się do końca. Nie sprawdzałem jeszcze czy ośki trzymające zaworu mają odpowiedni luz.

amek721

mimo wszystko sprawdziłbym regulacje tzn. ustawił tak, aby zawór otwierał się najpóźniej.
sprawdź wszystkie opcje, o których Ci napisałem. Jeżeli wszystko będzie ok, to zostaje zdjęcie pokrywy sprzęgła(dużej) i wyciągnięcie mechanizmu odśrodkowego zaworu. Ten układ nie jest skomplikowany

Biały_mudzyn

Ustawienia gaźnika sprawdzone, świeca sprawdzona, instalacja elektryczna sprawdzona.

Rzeczy które nie są sprawdzone:
- moduł zapłonowy CDI
- luz na trzpieniach prowadzących zawór (niwelujących ruch w poziomie) - powinien wynosić ok 0,2mm. Postaram się dzisiaj to sprawdzić
- cewka zapłonowa

Tak jak pisałem wcześniej, zawór jest już sprawdzony na różnych ustawieniach tak jak gaźnik. Zawór tak czy inaczej nie otwiera się do końca. Na zaworze nie ma nagaru/brudu więc opcja z czyszczeniem też odpada.

Mechanizm odśrodkowy wizualnie jest w dobrym stanie - co do sprężyny, gdyby była zużyta to chyba powodowała by za szybkie otwieranie zaworu?

amek721

Te sprężyny sie nie zużywają.

Fourier

Jeżeli popychacz i podkowe masz dobrze założone to sprawdź dwie rzeczy - czy działa regulacja (jeżeli obracasz śrubą to czy zmienia się połozenie jednego znacznika względem drugiego) oraz czt przy dodawaniu gazu widać że zawór się otwiera (znacznik dochodzi do znacznika). Ostatnio jak znajomy poskładał mi jeden silnik to zawor w ogole nie chodził. Okazało się że coś źle złożył i zębatka nie trafiła w zębatkę (sam nie wiem jak to możliwe i że tego nie sprawdził).

Biały_mudzyn

Regulacja zaworu działa - napisałem, że testowałem różne ustawienia.

Zawór po dodaniu gazu otwiera się ale nie dochodzi do końca - wrzucam jeszcze raz fotkę jaka jest sytuacja:

Znak na ruchomym "kowadełku" nr.1 nie pojawia się w okrągłym okienku nr.4, dochodzi maksymalnie do połowy tego położenia.

filippo144de

To pewnie popychacz nie chodzi w takim zakresie jak powinien. Rozbierz to i tam coś wyskoczylo pewnie [link widoczny dla zalogowanych]

Biały_mudzyn

Filippo czy ty mówisz o wałku z mechanizmem odśrodkowym? Bo do takiego zdjęcia kieruje link w Twojej odpowiedzi.

filippo144de

Tak . Chyba tak to się nazywa

Biały_mudzyn

Witam.
Właśnie jestem po sprawdzeniu zaworu wydechowego. Przy mechanizmie odśrodkowym brakowało podkładki dystansowej na wałku - poz.26, dodatkowo łożysko było w kiepskim stanie - poz.23

Miałem ściągnięty cylinder i dużą pokrywę sprzęgła - wszystko złożyłem wg manuala. Teraz zawór otwiera się na biegu jałowym ale mam problemy z obrotami - na średniowysokich i wysokich obrotach motor przerywa i strzela z wydechu, poniżej zamieszczam link do dwóch filmów z dźwiękiem:
https://youtu.be/iFP-_71r37c
https://youtu.be/BOcvZ42d5Kw

Mieszanka paliwowa, ustawienia gaźnika i świeca (nowa) wg manuala. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

Czy to może być związane z trefnym modułem, statorem?

Na wolnych i średnich obrotach wszystko jest w najlepszym porządku. Na wysokich obrotach tak jak na filmie, podczas jazdy do 3 biegu względnie (chociaż mniej mocy w stosunku do innych 125) 4 i 5 na wysokich już tak jakby lekkie falowanie obrotów (czuć jakby przyśpieszał i zwalniał - bardzo szybko), 6 bieg to już masakra, prawie wcale nie jedzie.

Przełożenie 14-52

Biały_mudzyn

Witajcie koledzy - odnośnie moich problemów z zapłonem, dzisiaj zrzuciłem pokrywę magneta. Mam stator/magneto 2K-3 wg manuala powinno być ustawione (linia na statorze, w moim wypadku powinna pokrywac się z linią po prawej stronie "B"):

Natomiast u mnie jest tak:

Z bliska:

Z linią pomocniczą:

Czy takie przesunięcie może powodować objawy jak wyżej na filmie? Tak czy inaczej ściągne magneto i to przestawie ale pytam, bo będę musiał wykombinować trzymak i ściągacz do magneta, bo niestety takich narzędzi nie mam.

lukaszrr

Może przewód wysokiego napięcia daje w dupe Very Happy