Forum miłośników motocykli KTM

nms007

Przymierzam się do regeneracji amorka w moim EXC'ku (śrubka od "rebound" kręci się bez ograniczeń - ktoś wcześniej chyba maczał w tym palce Confused

) i zastanawiam się jak to jest z tym gazem (AZOT)?

Tzn. czy można w drodze wyjątku zastąpić go zwykłym powietrzem, czy lepiej dołożyć "te parę groszy" i oddać/wysłać amor do jakiegoś renomowanego serwisu (chodzi tylko na dobicie gazem)?

A jeśli ta druga opcja, to jakie serwisy w Polsce są godne polecenia?

henio12323 · Wysłany: Śro 9:16, 13 Mar 2013 Temat postu:

powietrze zaleznie od temperatury zmienia swą objętość - azot juz nie tak bardzo. dlatego jak moto np jest zimne i jest np 5 stopni na dworze bedzie sie prowadził zuuupełnie inaczej niz jak masz 30 stopni i latasz 2 godziny po torze.

ja słyszałem przypadki że nawet takie amorki wybuchały od nadmiaru cisnienia. wiec tylko azot.

druga sprawa samo napełnienie też bym zlecał to fachowcowi albo komuś kto ma jakis konkretniejszy sprzęt. tutaj w ktmach naszych nie ma najtrudniej, bo masz srubke która w srodku ma gume, musisz mieć igłe nawet z apteki, kwestia tylko nabic cisnienie odpowiednie i zeby nic sie nie rozszczelniło... ale z drugiej strony. nabicie kosztuje 45 zł. wiec nie wiem czy sens jest sie bawić w samoróbki jak masz zamiar nabic sobie zawias raz. ja oddałem swój zawias rozebrałem, wyczysciłem w srodku, skontrolowałem co trzeba. poskładałem. i dałem do nabicia gazem i olejem WP, zapłaciłem 80 zł, bo robocizne zrobiłem praktycznie sam. jedynie oni podpieli do maszyny i nabili nowego gazu i oleju.

duzo osób zapomina o takim serwisie i gania X lat na jednym oleju. a jak widać nie są to kosmiczne pieniądze bo w sumie to wychodzi taki serwis taniej niz przedniego zawieszenia, chyba że cos sie uszkodzi ;P

ja polecam serwis KTMa bo takie ceny mają u mnie w NMR w Lublinie.

a teraz doczytałem o dobicie gazem - za taką usługe zapłaciłem 20 zł, za po prostu dobicie gazem do odpowiedniego cisnienia, ale juz jakis gaz tam był.

grzegorzszw · Wysłany: Śro 14:17, 13 Mar 2013 Temat postu:

Odnośnie kręcącej się śruby regulacji odbicia to masz ją najprawdopodobniej urwana na przewężeniu (gwint jest zapieczony i śruba się urywa w najsłabszym miejscu czyli przewężeniu). Niekoniecznie ktoś tam dłubał, raczej zaniedbał serwisowanie. Niestety Wielki KTM przewiduje w takim wypadku wymianę całego dolnego elementu amora (800-1000 zł). Mi w serwisie wykręcili pozostałą część swoimi metodami i kosztowało mnie to dużo mniej.

Czy jest sens samemu nabijać amor gazem? Nie wiem. Ostatnio za wymianę oleju i nabicie gazem zapłaciłem 95 zł.

A serwis to wspomniany przez Henia NMR w Lublinie.

Poleciłbym Ci raczej oddanie go w dobre ręce bo pewnie i inne rzeczy wyjdą przy okazji: zapieczona iglica, zużyte tłoczysko, itp. Tu Cię muszę zmartwić bo za taki duży serwis w zeszłym roku (tłoczysko było dobre ale dodatkowo uszkodzona regulacja szybkiego dobicia) zapłaciłem 450 zł.

nms007 · Wysłany: Śro 15:23, 13 Mar 2013 Temat postu:

Tak, zdaję sobie sprawę że serwis zawieszenia tego typu moto nie jest tani (zresztą jak cała reszta serwisu crossówki), ale dlatego pytam o samo nabicie, bo rozkręcę, sprawdzę i (ewentualnie) wymienię części we własnym zakresie. A co za tym idzie - zaoszczędzę na robociźnie i dobicie gazem tak naprawdę wyjdzie za FREE Wink

ps. Kontaktowałem się właśnie z NMR'em z Lublina i samo nabicie to koszt 35zł - tak więc bardzo tanio. Oczywiście muszę im to wysłać, ale i tak się opłaca!

kzq · Wysłany: Śro 15:33, 13 Mar 2013 Temat postu:

Zna ktoś taki serwis, który wymienił by olej i napełnił by gazem,
chodzi mi o okolice Jeleniej Góry, Zgorzelec, Bogatynia te okolice lub
ewentualnie Wrocław.

4tSTUNT · Wysłany: Śro 15:37, 13 Mar 2013 Temat postu:

wójo · Wysłany: Śro 17:58, 13 Mar 2013 Temat postu:

450zł to smiech za serwis tylnego zawieszenia, w japoncach poza amorem dochodzi zestaw łozysk na kiwaczkach a to tez nie mały wydatek.
Tagze polecam NMR lublin, wyslij tam, zrobią jak nalezy i bedziesz miał spokuj.

Czepek · Wysłany: Śro 22:16, 13 Mar 2013 Temat postu:

azot 11 atm
powietrze 9atm

Majster128 · Wysłany: Wto 18:49, 19 Mar 2013 Temat postu:

W jaki sposób nabijesz gaz do amora wp ?
Jeśli chcesz mogę Ci nabić go azotem za 30 zł.
Do Ladzina masz niedaleko.

narki · Wysłany: Wto 19:25, 19 Mar 2013 Temat postu:

W jaki sposób wymienic sróbke od regulacji REB? Ktos moze wie?

4tSTUNT · Wysłany: Wto 19:32, 19 Mar 2013 Temat postu:

tomek0093 · Wysłany: Pią 17:38, 22 Mar 2013 Temat postu:

Wie ktoś może w jaki sposób rozruszać tą śrubkę od regulacji REB , gdy jest zapieczona?

manta19 · Wysłany: Pią 19:34, 22 Mar 2013 Temat postu:

Ja kiedyś w CR-ce nabiłem sobie sam azotu-mam butle do sprawdzania szczelnosci klimy i poprzez reduktor i założone szybkozłacze jak do koła puknąłem ok 10 atm.Jedyna wada to że podczas odpinania pistoletu syknie i ucieknie ok 1-2 atm....(chyba poprzez mały zasobnik tego gazu)-po ponownym zmierzeniu czy jest ok dopusciłem aby było ponad 10 i kosztowało mnie to 0 zł.A pełna butla z azotem to koszt 40 zł zatem jeżeli nabijają za 35 jeden amorek to na jednej butli zrobią pewnie ich ze 100-to sie nazywa zarobek Very Happy

do włożonych pieniędzy w material;)

Majster128 · Wysłany: Pią 21:26, 22 Mar 2013 Temat postu:

Wiesz o tym, że w amorze WP nie ma wentyla?

SerwisJMR

Witam wszystkich odnosnie nabicia gazem dlaczego azot a nie powietrze ?? dlatego ze azot jest stabilny przy wysokich temperaturach .Tylny amor grzeje sie dosc mocno, jezeli po dobrym odcinku zatrzymacie sie i dotkniecie amortyzatora to moze was poparzyc. Stabilnosc azotu polega na tym ze nie zmienia on objetosci pod wpływem temperatury:). Jezeli chodzi o nabicie amortyzatora to trzeba miec specialne urzadzenie z katalogu ktm posiadam takie w serwisie mozna tam równiez zrobic przeróbke i wstawic wentyl równiez robie takie rzeczy jest to dobre poniewaz ułatwia samodzielny serwis. Powietrzem mozna nabic przednie lagi w modelach sx po 2007r poniewaz przednie zawieszenie chodzi w niskich temperaturach azot nie jest konieczny, w serwisie nabijam azotem(lepsza opcja) . odnosnie tej srubki od REB(odbicia) u mnie wymiana tej srubki na oryginalna ktm +serwis tz olej,gaz,uszczelniacz to koszt 700zł firma ktm przerobiła juz te srubke i problem z korozja po serwisie nie powinien sie ponownie pojawić Smile