Forum miłośników motocykli KTM

lubieto · Gość

Bardzo prosze o porade jak rozpoznac zuzyty lancuszek rozrzadu w kacie lc4 600,wiem ze mozna sprawdzic ile zostalo zabkow na napinaczu ale czy da sie to jakos "uslyszec" z silnika podczas pracy, martwie sie troche bo chodzi jakby byly tam wsypane jakies metalowe kapsle ale czytalem ze tak chodza te ktmy..

henio12323

ktmy słyną z tego że chodzą dosyc głosno, ale są tez pewne granice. na słuch raczej nie usłyszysz łkancuszka. sprawdź na napinaczu to 5 minut roboty...

4tSTUNT

Sprawdź na napinaczu. Jak zostało więcej niż 2 ząbki to śmigasz. Jak mniej 1ząbków i mniej rozrząd do wymiany. mówi się że jak 2 i mniej do wymiany. Ogólnie także da radę zobserwować na słuch, tzn jak rozrząd jest na skraju moto pracuje bardziej nie równo klekocze i słabiej ciągnie. nie oddaje tej mocy. Ale lepiej zobaczyć napinacz i bez zmartwień wymienić jak co bo koszta nie są jakieś przerażające a spokój wtedy masz i wiesz kiedy był wymieniany co jak Smile

henio12323

jak niby łancuszek miałby sprawić że moto słabiej ciągnie oO co ty za teorie wypisujesz ? po 2 to LC4 i tam łancuszek inaczej sie zuzywa niz w EXC

4tSTUNT

Po może w lc bedzie inaczej ale w exc moto na wyjechanym łańcuszku całkowicie inaczej pracuje i da się to wyczuć Smile

)

henio12323

tak ale nie traci mocy Razz

a żeby dzwonił ? musiał by byc na prawde mocno wyciągniety ja dojeździłem juz 2 łancuszki zmieniałem jak juz nie było naciągu i jakos duzej róznicy nie czułem. na pewno nie w mocy motocykla:P

4tSTUNT

To może źle się wysłowiłem ale na pewno czuć po prostu różnicę w samej pracy motocykla i da się zauważyć, ale koledze proponuję sprawdzić na napinaczu i ewentualnie wymienić rozrząd dla własnego spokoju, chociażby dla wiedzy ile ma najechane, bo jak kupujesz moto od kogoś nigdy nie wiadomo co ile przelatało Very Happy

hacker33

Może się mylę ale wyciągnięty łańcuszek rozrządu powoduje, że rozrząd zaczyna się troszkę przestawiać.
Dłuższy łańcuszek i wałek rozrządu jest już w innej pozycji niż w przypadku łańcuszka nie rozciągniętego.
Dlatego też uważam, że może być inna praca silnika.

henio12323

róznica jest praktycznie niezauwazalna. porównywałem 2 łancuszki 1 nowy drugi stary, i gdyby nie to że nowy ładniej wyglądał to bezproblemu mozna było oba łancuszki pomylic Razz

były identyczne w wymiarach a mierzyłem dokładnie kilkanascie ogniw i róznice były na oko nie zauwazalne

lubieto · Gość

wszystko jasne wiec rozbiore i sprawdze na napinaczu ile zabkow zostalo, macie moze jakies zdjecie od ktorej strony sprawdzac te zabki i jak to mniej wiecej wyglada.. bylbym bardzo wdzieczny bo bede 1 raz to robil w tym motorze (wiem jak to rozkrecic i zlozyc lecz nie do konca wiem jak to sprawdzic) pozdrawiam Cool

henio12323

masz 3 srubki w napinaczu, 2 mocuja napinacz, 3 jest za spręzynka. po 1 odkręcasz tą na srodku ( ostroznie) jak ją wykrecisz za nią wyjdzie spręzynka. wyciagasz ją. potem normalnie wykrecasz cały napinacz. i jak wyjmiesz go z silnika to bedziesz widział ten trzpien który naciaga łancuszek, on ma na sobie ząbki, wyciągnij go do konca pomału liczac ząbki. i tyle ;P potem go wciskasz montujesz w silniku, zakładasz spręzynke, dociskasz srubką i gotowe

4tSTUNT

Wciskasz trzpień naciskając tam udału taką zapadkę jakby by mógł się on zchować całkowicie. Potem jak włożysz sprężynkę powoli dokręcaj śrubę bo wtedy napinacz ten trzonek będzie się wysuwać z powrotem by odpowiednio napiąć łańcuch.