Forum miłośników motocykli KTM

kuba2955

co myślicie o tym egzemplarzu? niby 600km temu zmieniany tłok, pierścienie i cylinder, mówi że z trójki na koło idzie hehe
[link widoczny dla zalogowanych]
ktoś może zna ten motor?

mariantofana

Zdjęcia są w małej rozdzielczości co sprawia że są mało dokładne. Tak w ogólnym rzucie nic mu nie brakuje jednak wygląd na lekko zmęczony życiem... ale cóż można powiedzieć o motocyklu patrząc na zdjęcia, bez osłuchania silnika i przejażdżki ciężko cokolwiek powiedzieć.
pozDRawiam
MarianT.

bully

[link widoczny dla zalogowanych]

Mój ma 30mh po kapitali (6,5l paliwa - 1mh) z trójki tez idzie nawet z czwórki jak masz na tyle umiejątności Very Happy

Rysiek24

kazdy remontuje a potem sprzedaje Smile

co znaczy 600/620 ER ? to wkoncu 600 czy 620 czy mix ?

600 ma nieco inny silnik niz 620 i nie dostaniesz juz wiele czesci do tego

kuba2955

już kupiłem husaberga, chciałem fe 501 ale sie trafił fe 400. moto jest bardzo lekkie- 109kg. też ma keihina fcr. tyle że pali zimny bez używania ssania wiec chyba cos jest nie tak wyregulowane, ma ktoś instrukcję jak regulować ten gaźnik?

bully

kuba2955

panowie, wiem że to nie na ten temat...ale mam problem z ustawieniem zaworów w husabergu, nie widać krzywek wałka rozrządu, jest znak pod zaślepką na prawym delku, tylko jeden obrót wału to dwa obroty wałka rozrządu więc jak trafić które to położenie? bo w serwisówce jakoś niejasno to opisane...będę wdzięczny za pomoc

bully

kuba2955

teorie znam ale zgłupiałem bo na 3 zaworach nie było luzu, na jednym był mały i w końcu powaliło mi się Laughing

pierwsza różnica to masa- miałem lc4 z dużym obiegiem oleju, lc4 to był kloc w porównaniu z fe ( około 140kg do 109kg), w lc4 miałem gaźnik dellorto w miare dobrze chodziło i zdaje mi się że z najniższych obrotów sprawiał wrażenie bardziej wściekłego, ale raczej to tylko wrażenie, bo ktm odkręcałem w lesie do końca a tego jeszcze sie boje bo w nieoczekiwanych momentach potrafi pójść na koło heh. w fe mam keihina fcr i lepiej odpala i fajniej moc oddaje. cóż, dopiero poznaje motor...
up.
no i po regulacji, silnik teraz ładniej pracuje, jednak w złym momencie wcześniej regulowałem Confused

no i mam dziwny motyw z paleniem, na ssaniu nie odpali za nic, bez ssania zimny trzeba troche pokopać, choć tragedii nie ma, ciepły od pierwszego kopa. z mojego rozumowania wynika że jest za duża dysza wolnych obrotów i go zalewa na ssaniu, dobrze myśle? na dniach rozbieram gaźnik zobaczyć co tam słychać Smile

bully

A zważ go bez paliwa czy rzeczywiście jest 109kg, bo mi się wydaje ze husaberg przeklamuje. moja LC4 wazy bez paliwa 119 kg

rozbierz gaźnik sprawdź poziom paliwa najpierw (pływak musi być równolegle do korpusu gdy zaworek jest zamknięty bez wciskania tego trzonka na sprężynce! ) Sprawdz tez szczelnośc gdy zamknięty zaworek dmuchnij w węzyk, powinny ci oczy wyjść.
Dysza nie koniecznie musi być za duża, może po prostu za mocno masz odkreconą śrubę regulacji ( to na dole gaźnika przeważnie schowane że nie widać) Odkręcajac wzbogacasz. Niezwiązane z dolegliwością, sprawdź jeszcze stan płytki przepustnicy czy nie pęka.

Rysiek24

siedzialem na starszym husabergu , naprawde leciutkie i waskie , to w sumie brat EXC, podobny zawias.

kuba2955

nie mam gdzie zważyć dokładnie, ale tak jak pisze Rysiek24, motor jest wąski. rozrusznik jak to w husabergu, nie działa i nikt nie wie dlaczego Very Happy

wstawiałem od lc4 i od yamahy r6- ciągle ta sama historia, raz mułowato obraca silnikiem i koniec, akumulator nowy więc gdzieś chyba prąd ginie.
bully- możesz podać na jakich dyszach jeździsz swoją lc4? bede rozbierał gaźnik zeby poczyścić bo wkurzają mnie jego fochy

bully

Rysiek24

w mojej miejscowosci stoi ten sprzet [link widoczny dla zalogowanych] , stoi dluzszy czas i widze ze cena juz o 1500 zl nizsza niz ostanio....

kuba2955

ja mam gaźnik od hondy crf 450 z tego co mówił poprzedni właściciel. wogóle może ktoś go zna? ma warsztat w rybniku "moto-inox" robi enduro i crossy.
śrube dolną w gaźniku mam wykręconą 1.5 obr jak znalazłem w jakiejś instrukcji. w takiej sytuacji podczas odpalania zimnego silnika na ssaniu świeca jest mokra, łapie ale nie odpala. bez ssania po iluś tam kopnięciach odpala.
p.s. myślałem że jak pozbyłem się lc4 na dellorto to prawa noga już mnie nie będzie bolała Very Happy