Forum miłośników motocykli KTM

GBktmexc400

Witam.
Chce zrobic przeglad silnika mojego kata exc 400 z 2001, jeszcze w nim nie grzebalem procz ustawienie luzow zaworowych. Chcialbym zapytac jakich kosztow sie moge spodziewac. Chce wymienic tlok, lancuszek (bo zostalo trzy klikniecia), ewentualnie szklanki zaworow, jakies lozyska to chyba tyle jesli z zeszta bedzie ok. Silnik pali od strzala czy zimny czy cieply, biegi ok. Choc po ostatnim wypadzie cos zaczelo glosniej chodzic w okolicy pompy wody, jak bym miam dziurawy wydech i lekko wyc po odpuszczieniu gazu. To sklonilo mnie, choc i to zamierzalem przegladnac silnik. Sam nie chce sie do tego zabierac wolalbym oddac do serwisu tz. mechanika. A tak zapytam czy moze ktos robil serwis moto u Borysa w Jeleniej Gorze Question

żółf

GBktmexc400

Czy wie ktos do czego jest sruba oznaczona numerem 2, po zdemontowaniu pokrywy zaworow znalazlem nakretke tuz obok kola zebatego, a sruba musiala poleciec gdzies nizej, mam nadzieje ze nie narobila duzo balaganu. Ale nie moge znalesc info do czego ona jest?

[link widoczny dla zalogowanych]

żółf

GBktmexc400

Znalazlem opis w serwisuwce, ze to do autodekompresatora, ale z tego tlumaczenia ciezko cos zrozumiec, ta sruba zamocowana jest tylko do kola zebatego, myslalem ze to jakas przeciw waga. Sruba wygieta ale znaleziona w okolicy napinacza, w silniku tylko do wymiany pierscienie, reszta w dobrym stanie.

żółf

A nie masz czasem ściągniętego dekompresatora? Bo to śruba stopująca deko. W koło wałka rozrządu wszystkie śruby koniecznie na klej, bo mają skłonności do wykręcania.

GBktmexc400

Dekom. ze sprezynka jest na swoim miejscu. Ta nakretka jest dosc wyrobiona od strony zebatki, musiala dlugo latac poluzowana, trzymala sie tylko na zabezpieczeniu przeciw odkrecaniu, chyba kleju ktos zapomnial dac. Zaluje ze wczesniej tam nie sprawdzilem, mechanik mowil ze i to mialem szczescie bo robil taki silnik gdzie nakretka od ustawiania luzu zawo. spadla i rozerwalo lancuch rozrzadu, kto nie skatrowal.

GBktmexc400

Możliwe by na jednym tłoku od nowości KTM EXC 400 z 2001 jeździł?
U mnie wyszło ze jest to możliwe, nawet teflon został, oryginalny tłok Elko, do wymiany pierścienie i dalej jazda. Jednak mit o silnikach rfs bynajmniej u mnie się sprawdził.

henio12323

oczywiscie ze mozliwe. nie uwierzysz ale ostatnio sprzedał sie fiat 126P z oryginalnymi foliami na siedzeniach, a samochód z 80 lat. jak te folie wytrzymały ?

GaCek

henio12323

bo chodzi o to.. że jak sprzęt stoi nie ruszany, to moze mieć i 100 lat i nie mieć nic wymieniane.

wiec co za problem 2001 rok i oryginalny tłok. jak ma symboliczny przebieg to moze i koleje kilkanascie lat jeździc na tym samym tłoku.

GBktmexc400

Tak masz racje, jak stoi i malo uzywany to ok.
Ja sprzeta zakupilem w Niemczech, wiele sie slyszy ze jak niemiec sprzedawal to plakal:)
Wg. licznika ma niecale 13400km.
Fakt pierscienie mialy luzy ponad norme i tak czulem ze cos juz slabszy jest niz na samym poczatku. Pomyslalem ze juz czas na generalny remont i tak sie do tego zbieralem, a tu mila niespadzianka, mechanik mnie zaskoczyl tym iz oprocz pierscieni nic nie trzeba wymieniac.
Troche czytalem o exc 400 i tak postanowilem ze raryzykuje i zakupie go na pierwsze enduro.

GBktmexc400

Wszystko poskładane do kupy, moto odpalił jak zawsze, wymiana pierscieni, uszczelek, olejow, filtrów i tej nieszczesnej srubki do atuto. niecałe osiem stówek z serwisem plus licznik motogodzin, tylko gdzie tu go umieścić, brak dobrego miejsca

M.Ziolkoski

Możesz go spróbować umieścić pod siedzeniem tuż nad filtrem powietrza, ja tam mam

GBktmexc400

Tam pierwszym razem chciałem go umnieścić, ale za każdym razem gdy będę chciał zobaczyć ile mam najechane, będę musiał ściagać, odkręcać siedzenie i to mi nie pasuje, do ramy na taśme dwustronna tez chciałem ale z jedne strony kable z drugiej brak miejsca, a taśma nie trzyma dobrze, chyba zrobie na trytki, bo wiercić na śruby to ramy to odpoda