Forum miłośników motocykli KTM

Asteros2012

Zamykając przepustnice hamujesz silnikiem a w 2t zamykasz nie tylko dopływ paliwa co i oleju ,który go smaruje. Podobna sytuacja jest najczęściej spotykana w skuterach. Skuter jedzie 80km/h to z góry poleci 100 i potem już tych 80 nie chce osiągnąć o własnych siłach bo w momencie maksymalnie otwartej przepustnicy dysza głowa podaje maksymalną dawkę paliwa z olejem rozkręcając silnik do danej prędkości a gdy pojadą z górki prędkość obrotowa wzrasta i zaczyna brakować paliwa z olejem, silnik się przegrzewa i traci na kompresji.
Więc nie polecam hamowania silnikiem w 2t.

hus300

O oczywistych rzeczach wiem, problem polega na tym, że jak całe życie jeździłeś 4t to musisz myśleć o tym żeby zapewnić mu odpowiednie smarowanie, dopiero później masz już wyrobione nawyki i "przegazowujesz" go bez zastanowienia. Ważne jest to żeby te nawyki były właściwe.

grzegorzszw

Tak dla uściślenia dodam, że KTM zastąpił tą kiepską uszczelkę pod dekiel sprzęgła nową, która teraz wygląda tak:

Powinny skończyć się problemy z ubytkiem płynu chłodniczego.

dominikcudak

mieszanka paliwa 1:60 ? Nie za uboga trochę ?

hus300

zgodna z zaleceniem producenta, nie wiem jak inni u nas posiadacze 300 exc do jazdy enduro 1:60 stosują
pzdr

barek253

to masz zeby spełniać normy
powinienes lać przynajmniej 1:40

hus300

kolega jeździ 2t od lat , teraz ma od nowości '12 robi 1:60 przy 100 mth zmieniał tłoka - był w normie, cylinder bez śladu zużycia, 1:50 robi ale na tor i zawody cross country.

major000

Nie popadajmy w paranoję. Dawka 1:60 jest zalecana przez producenta i nawet zawodnik może taką mieszankę robić. Jak komuś łatwiej przeliczać to od biedy może rozrabiać 1:50. Na 1:40 silnik nie uzyskuje optymalnych parametrów, nie spala oleju i odkłada go w postaci nagaru co przynosi odwrotny do zamierzonego skutek.
Obecnie testujemy w ekipie na ktm 300exc 2013r. mieszankę 1:80(castrol R2), przy przebiegu 240godz cylinder trzyma wymiar, dalej będzie założona sel A, a dół silnika w bardzo dobrym stanie.
Z wiarygodnego źródła wiem że silniki ktm exc 250/300 spokojnie wytrzymują na mieszance 1:100

hus300

no właśnie co możesz powiedzieć o tym castrolu r2 mam go trochę od poprzedniego właściciela ale jakoś zaufania nie mam (używam motul 800v)

major000

W dziale "zdjęcia i filmy" w moim temacie zamieściłem relację z wymiany tłoka więc sam oceń czy Castrol R2 jest coś wart.

bully

Ale lejesz normalny zakupiony w PL z butelek, czy lany z beczki?
Też jeździłem na R2 dwa lata i wszystko ok, teraz jeżdze na elfie ale ten mocniej dymi.

major000

Ja kupuję rozlewany z beczki bo jest tańszy. Ładna butelka mi nie potrzebna. Oczywiście trzeba mieć sprawdzonego sprzedawce aby nie nalał ci jakiegoś gówna.