Forum miłośników motocykli KTM

Tomokat

Co to za model airoha?

l.e.s.t.e.r

KASK AIROH DOME C2 GREY
nie jest to najnowszy model ale za 300zł nie ma co wybrzydzać Smile

amek721

jeżeli ten kask to nówka to szacun, trafiłeś dobrą okazję.
Mam ten kask od kilku sezonów, kupiłem go za toche ponad 600zł i jestem dosyć zadowolony

krzysztof_eM

Z ciekawości gdzie dorwałeś naklejki na felgi ? Cena ? Jak się spisują ?

henio12323

Naklejki oem ktm okolo 120 zl kosztuja

l.e.s.t.e.r

kask nówka sztuka. Sklep się zamykał i była wyprzedaż.
Paski ciężko powiedzieć jak się spisują, wyjechałem raz, przebiłem oponę i wracałem 30km na kapciu . Na razie się trzymają Smile

henio12323

ja miałem swoje zer 2 sezony i nieźle sie trzymały. od rycia w piachu czy jakis uszkodzen potrafiły z konców sie odrywac. ale dostaje sie 2 zapasowe paski, i mozna sobie dosztukować kawałek nowy i jest git na długi długi czas.

dodam tylko że miałem naklejki naklejane na koła malowane proszkowo, potem kleiłem takie do kół anodowanych - tam sie trzymało duuuuzo lepiej. wiec malowanki i modele 2017 bedą gorzej trzymały.. ale jak wspomniałem u mnie po 2 latach moze 1 pasek zapasowy poszedł i tyle Very Happy

l.e.s.t.e.r

dużo zależy w jakim stanie jest rafka . Przednie koło ma z 2016r ale są już zadrapania na nim, tylna rafka jest nówka sztuka i naklejka siadła tak że normalnie beton Smile

pawel-krasnik · Dołączył: 05 Mar 2017 Posty: 43 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Koledzy. Czemu mi ciężko pali 530? Niedawno kupiona, zrobione na niej z 5 motogodzin. Myślicie ż generalka mnie czeka? Gdy odpalam puszczam paliwo, potem kręcę z 15-20 sekund. Jak odpali jest świetnie jak nie to poprawiam. Ostatnio paliłem go pod prostownikiem i udało się odpalić. Kręcę be ssania. Jak załapie daje ssanie. Padnięty aku? A może silnik do remontu?

KristofSX

ssanie dawaj od razu,
ja obstawiam że gaźnik do regulacji, lub zawory

pawel-krasnik · Dołączył: 05 Mar 2017 Posty: 43 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Zawory powiadasz. Jak to wszystko posprawdzać?

KristofSX

który rocznik?
sciągnij serwisówkę z mojej stronki, do tego owners manual i wszystko opisane, zacznij od sprawdzenia gaźnika.
- ustawienie śruby mieszanki na fabryczne nastawy, i wyregulowanie obrotów w/g manuala.

pawel-krasnik · Dołączył: 05 Mar 2017 Posty: 43 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Rocznik na ramie 2009. Nc nie zepsuję kręcąc?

henio12323

powinien ze ssaniem odpalac.

opcji sporo
zawory - do regulacji,
gaźnik - czyszczenie/regulacja
moze byc tez napinacz rozrządu - on napinany jest olejem, bez oleju jak jest juz kiepski moze sie troche cofac i rozrząd robi sie luźny, zmienia sie moment otwarcia zaworów i jest troche trudniej mu odpalić.
do tego problemy z samym rozrusznikiem - czyli przyjarany rozrusznik za wolno kręci, autodekompresator wytarty i nie podpiera zaworów i za duze sa opory

moze byc też mix wszystkiego po troche Very Happy

co do zaworów i gaźnika - zawory to sprawa którą trzeba kontrolowac co kilkanascie- dziesiat godzin. jak masz tytanowe zawory, i w miare zadbaną góre to co jakies 40-50 godzin mozna tam zagladać. jakos to okropnie skomplikowane nie jest, ale trzeba robic to w czystosci, no i bez płytek do regulacji, to sie troche naczekasz -bo najpierw rozbierasz, mierzysz, potem dopiero zamawiasz płytki...

co do gaxnika to takie proste juz nie jest, mozna go wyczyscic, skontrolować stan, poskładac tak jak jest, kontrolujac to z serwisówką. i costam regulować. ale w tym gaźniku jest duzo opcji regulacji, trzeba troszke sie znać co za co odpowiada, jak wpływa itp. na początek mozna 1 obrót lewo/prawo zrobic składem mieszanki zobaczyc jak to chodzi, ale to tez bez wiedzy cięzko bedzie tobie to dobrze zrobić

major000