Forum miłośników motocykli KTM

bladyrox

Witam, jestem tu zielony na forum od 2 minut postanawiam zakupić Crossa KTM 250 exc lub sx 4t lub 2t i jaki wybrać exc czy sx chcę aby na 1 tłoku bardzo długo pojeździć.Moja jazda oczywiście amatorska nie chcę motorka przeciążać (jazda spokojna) nie chcę nim jeździć po bagnach tylko lasy, i polne drogi, żadnych ramp typu crossowiska itp.Moja podróż trwała by od 1-3 godzinek oczywiście z przerwami. Smile

Proszę o dobranie abym nie wymieniał tłoka co 2 tygodnie.

Jeśli coś zle mówię ja jestem w tym zielony. Smile

Jeśli nie ten temat proszę o wyrozumiałość jestem tu niecałe 10 minut.

Tomek13241324

to napewno nie sx bo to full ,napewno nie 2suw bo tlok co sezon .Pozostaje 250 exc lub 450 exc 4suwy ,teraz pytanie jak jezdzisz ,ile wazysz ,jakie masz doswiadczenie na moto ,musisz dobrze dobrac bo 450 dla amatora moze byc zaciezkie i zamocne ,mysle ze na taka jazde jak mówisz bez pałowania 250 super sprawa

bladyrox

Jezdzilem na aprili rs 125 (scigacz) 450 raczej odpada. Smile

No 250 też tak myślę a co do wagi to 79 kg 185 wzrost. :]

barek253

dla czego niby nie 2 suw?
dla czego tłok co sezon?co to za farmazony piszesz?
w exc 250 po wymianie tłoka przy jego jeździe będzie latał a latał.
poza tym 2 suw prosta konstukcja i w razie awarii koszta dużo mniejsze.
także kolego wyżej nie odradzaj odrazu 2 suwa.

hacker33

Exc mają w większości większe zbiorniki paliwa niż sx.

bladyrox

Więc co by było lepsze abym mniej serwisował exc 250 2t ? czy 4t ?

Lam3r

2T = Tańszy ale dużo częstszy serwis, 2x większe spalanie.
4T = Dużo rzadszy serwis ale za to o wiele droższy, mniejsze spalanie.

I nie wiem czemu odrzucasz 450 4T skoro jestes skłonny kupić 250 2T. Przecież to ta sama klasa jeżeli chodzi o moc.

Tomek13241324

Pisze ze jst sklonny kupic 250 4t ,a zresza do lajtowej jazdy 2t sie neinadaje bo jego trzeba krecic ,a to jest meczoce na dluzsza mete ,a zreszta na 1 tloku nawet w exc nieposmiga wiecej nic 1,5 sezonu na hama moze 2 pełne .. ale jak na amatora jazda 2suwem enduro mu zbrzydnie bo trzeba miec zajebistą kondycje ,kazdy potrafi jezdzic na niskich 2suwem ale to sie mija z celem i zamiast tg lepiej jest kupic 4t 250 bo moc i masa podobne a 4t da mu więcej frajdy jesli zaczyna i niema zamiaru latac na torze ani w zawodach

goger

Sam jestem amator i 2T to miód, lekkość prowadzenia w stosunku do ciężkich 4T jest ogromna. Ważę 95 kg plus strój i trochę szpejów w plecaku ruszam z dwójki tak jak 450, mowa o 250 2T. W 2T odpada zabawa z zaworami, wymieniasz tylko olej w skrzyni, mycie/wymiana filtra, na tłoku robisz w exc lekko 70 godzin, tylko lać zupę i ogień.

Tomek13241324

jak chce ,najlepiej niech pojezdzi 1 i 2 ;D

bartsx

ja też śmigam na 2t 360 i jestem zadowolony bo motor się tak nie męczy jeżeli chodzi o jadę amatorską, i tłoka chyba nie zajeżdżę długo tak jak ja jeżdżę w końcu to pierwszy motor na którym nauczyłem się śmigać.... polecam 2t

tooomek882

Mógłbyś też pomyśleć o 125 exc, jak na początek wydaje mi się idealna. Nie wiem czy 250 w 2t nie będzie zbyt narwana na początek, ale to musisz sam przetestować, oczywiście jeśli masz taką możliwość Wink

bladyrox

teraz tak moge i 400exc tylko przepraszam ze to nie jest forum Yamahy a co sądzicie o Yamaha yzf 250 ? z góry przerpaszam.

henio12323

moto jak moto zależy do czego. yzf nadaje siie praktycznie tylko na tor crossowy, jeżeli zamierzasz jeździc poza torami to bez sensu sie w nią pchać

bladyrox

Tylko ceny KTM trochę przerażają i jest ich bardzo malutko Sad

Szukałem od 250 do 450 exc i ceny...

A jakieś Hondy, Suzuki do takiej jazdy jak napisałem tylko aby ten serwis nie był częsty bardzo rzadki.