Forum miłośników motocykli KTM

hacker33

Kręcisz do potęgi.
Jeżeli masz tłok i cylinder z 144/150 a wał i głowicę z 125, to sumą sumarów masz 134.
Głowicę masz przetoczona ponieważ 125 ma tłok o mniejszej średnicy. Jeżeli ktoś nie chciał wymieniać głowicy to musiał ją przetoczyć aby większy tłok się z nią nie spotkał.
Do tego dochodzi jeszcze przesunięcie otwarcia kanałów. Ponieważ tłok lata o 2mm niżej niż powinien.
Więc jest szansa że któreś kanały nie zamyka w 100%.

Ogólnie misz masz do potęgi.

szaman108

Słuchaj kolegi hacker33 a będzie dana Ci jazda Very Happy

amek721

A mój (na szczęście) dawny mechanik przekonywał mnie, że zrobienie ze 125 144/150 to tylko i wyłącznie rozwiercenie cylindra i podszlifowanie klapy zaworu wydechowego...

Mati99

Wyłoże kawę na ławę: dół silnika jest całkowicie z exc 125. Na górze został zmieniony cylinder na 150 i został na nim wykonany porting. Głowica została dziabnięta. I sprawa braku mocy chyba nie wynika z tego zestawu bo widziałem jak ten motocykl chodzi przed tą nieszczęsną zmianą tłoka po 4 godzinach. Możliwe że ta zmiana zbiegła się w czasie z inną usterką typu ten zimmer i może tworzyć to złudzenie.

hacker33

A kto robił ten ostatni remont?
I czy podczas wymiany tej korby czy też tłoka były wymieniane simmeringi?

Mati99

Ostatni remont robił mój kolega i był wymieniany sam tłok, gdyż kupiłem go już z zakutą nową korbą i łożyskami na wale. Nie przypominam sobie o wymianie żadnych zimmeringów.

A co do wału to znalazłem w necie takie coś:

[link widoczny dla zalogowanych][/img]

Lam3r

No ale co to ma być za strona? Dlaczego to ma być wiarygodne? Sprawdz w katalogu ktm-a a nie w internetach.

Masz stary wał od 125 a góre od 150 czyli tak jak hacker napisał: masz więcej miejsca nad tłokiem niż powinieneś mieć, co powoduje spadek mocy. Dla mnie sprawa jest prosta, zwłaszcza, że sprawdziłeś już chyba wszystko, co można było sprawdzić, a dalej jest coś nie tak.

punk891

Mati99

Możliwe że były wcześniej wymieniane, natomiast jak ja zmieniałem sam tłok to nic innego nie było ruszane.

Fourier

Jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że myk z podmianą cylindra bez zmiany wału udałby ci się jedynie w SX 2016.

Mati99

Jutro będzie rozbierany silnik na czynniki pierwsze, jeśli nic nie będzie się dało sensownego wykminić to poleci na sprzedaż cylek, tłok i korba wszystko pod pojemność 150 z przebiegiem nie większym niż 10 godzin.. ;x

Fourier

Nie lepiej skończyć? Wał ~1 kzł, gorzej z modułem (tylko ASO i z tego co pamiętam ~950 zł).

Mati99

Nie wiem czy to taka opłacalna sprawa, gdyż motocykl wtedy wyszedłby mnie około 12/13 tysięcy, a w tych pieniądzach mogę sobie spokojnie kupić exc 200 z podobnego roku.

Fourier

Teraz z ciekawości sprawdziłem dokładnie jaka jest różnica w wykorbieniu - 3,9 mm. Raczej nie ma prawa to chodzić.

amek721

Są takie "hardcorowe" uszczelki pod cylinder zrobione z folii. Nie wiem jaka jest ich grubość(bliżej im do zera niż jakakolwiek inna uszczelka Very Happy

), ale myślę że to tutaj mogloby coś pomóc. W razie co mam taką do sety.