Forum miłośników motocykli KTM

hawrang

[Witam
Posiadam ktm 250 exc six days 2013 rok
Problem polrga w duzym spalaniu nie moge dojsc o co chodzi dzi bylem na jezdzie testowej I na odcinku 40 km asfaltem przy prędkości 50 km/h spalanie wyszło 4 litry obok mnie jechał kolegą 300 huskavana ten sam gaznik Keih I mu spalil 2 litre.
W gazniku man wszystkie dysze nominalne jak w servisowce dysza od powietrza ustawiona prawidłowo wszystko zgodnie z serwisową i nie mam pojecia gdzie szukać problemy. Jedyne co zauważyłem po rozegraniu gaźnik To że przepustnice
Throotle valve jnr 35 w serwisowceest jak by to powiedzieć patrząc od przodu boczną ścianką jest uszkodzona na długości 20mm tak jakby odprysniete nie ma tego lustra co powinno być. I mam pytanie czy może wtedy uciekać mi paliwo i stąd te większe spalanie? Proszę o wszelkie sugestie dziękuję i pozdrawiam A i czy jest możliwość załączyć tu zdjęcie to było by łatwiej wytłumaczyć mi o co chodzi[/b]

henio12323

mozna załaczyc zdjęcie, uszkodzona przepustnica wpusci wiecej powietrza nie paliwa, wiec nie ma znaczenia
moze masz np juz zuzyty nieco gaźnik ( np rozpylacz ) i chlapie więcej paliwa, moze tłok bardziej zuzyty od kolegi motocykla
jak chodzi dobrze wszystko to tyle ma palic i juz, ale pewnie jak w podobnych motocyklach z podobną jazda pali mniej, to pewnie masz po prostu za bogato, serwisówka czasem podpowiada ok, a czasem trzeba doregulowac "pod siebie" z wydechu nie wyłazi ci smoła ? koncówke wydechu masz czystą ?

jachu1111

Henio właśnie jak z wydechu wychodzi smola leje się po końcówce w exc250 2012r to co zrobić?

henio12323

zubozyć mieszanke ( wyregulowac gaźnik ), jak sie leje zły olej w za duzej proporcji - to lać lepszy w odpowiedniej ilosci, albo w koncu zrobic remont silnika Very Happy

Gość

Witam dopiero odpisuje bo wczoraj popilismy hehe. Mam czarny wydech i smoła się leje i to mocno zawsze mam olej w wydechu. Leje 90ml oleju na 5 litrów benzyny. Dobrze wiedzieć że przepustnice nie ma znaczenia do spalania mieszanki. Dysze od powietrza mam wykrecona o 1.5 obrotu jak w serwisowe i potem ta druga śruba plastikowa reguluje obroty. Jest jeszcze jakaś inna możliwość regulacji gaźnik niż te dwie śruby? I ile sugerujesz lac oleju do benzyny. Bardzo dziękuję i pozdrawiam

hawrang

jachu1111

W kuzyna przypadku pewno za dużo oleju leje bo 1:40 motul 800 . Dzięki Henio za odp

henio12323

ja leje 1:50 100 ml na 5 litrów motul 800 albo ipone samurai.
nie ma dyszy powietrznej, jest sruba regulacji składu mieszanki - w tym motocyklu steruje ona dawką paliwa. dane wyjsciowe sa WYJSCIOWE, trzeba uruchomci silnik, nagrzać i kręcić aż zacznie silnik najlepiej pracować.
a reguluje sie iglicą - rodzajem i wysokosci zamontowania w przepustnicy, dyszą wolnych obrotów i głowną ( rózne średnice ) i poziomem pływaka - ten reguluje nieco skład mieszanki, ale ma byc po prostu ustawiony odpowiednio i tyle.
trzeba teraz wyczaić kiedy jest za duzo paliwa - jak stoi na wolnych obrotach np 20 sekund i po odkręceniu gazu jest chmura dymu, znaczy że dysza wolnych obrotów za duza, tez mozna to poznac po tym ja ksie zachowuje praca silnika przy kręceniu srubą składu.
trudniej ocenic co sie dzieje w srednim zakresie obrotów - głownie słychaj jak motocykl sie wkręca, jak za ubogo to nie za chętnie przechodzi przez obroty, jak troche podlewa - tu wyczaić nieco cięzej, sporo przelany bedzie sie dławił przy gwałtownie odkręconym gazie, jeździ sie pewnie w wiekszosci przypadków z 80% na średnich obrotach, tam najwieksze znaczenie ma iglica - wiec to ewentualnie nią trzeba sie bawić. pełne otwarcie manetki to juz decyduje dysza główna. tą mozna dobrać wg serwisówki, jak lekko podleje na wysokich obrotach nie ma tragedii - lepiej za bogato niz za ubogo

hawrang

henio12323

niestety, regulacja gaźnika - taka dokładna, jest dosc trudna, dobrze zauwazyłeś że duzo zabawy to jest własnie " na słuch" i ocene "na oko"
ja niezbyt lubie w tym sie grzebać, bo czesto trzeba robic wiele podejść i poprawek, w zeszłym roku przelatałem swoim motocyklem tak jak go kupiłem, w tym troche zaczałem tuningować i róznica jest znaczna, motocykl duzo mocniejszy, wydech czysty a co najśmieszniejsze wzrosło spalanie - czyli wczesniej w pewnych partiach miał znacznie za bogato w innych znacznie za ubogo, razem jakos to jeździło ale nie tak jak powinno Very Happy

hawrang

Praktyka praktyka praktyka jak mówisz, ja nie mam za duzego doswiadczenia . Moto mam od roku i muszę do niego trochę przesiąść. Postaram się opuścić iglice trochę do dolu to zmniejsze dawkę paliwa i będę patrzy co się stanie jak Moto będzie się zachowywać. No i ten komin mam cały w oleju ja leje też 1do50 A olej to putoline mx5.

Gość

Krece reguluje I nie wiele sie zmienia hehe. Mam jeszcze jedno pytanie czy kondycja silnika znaczy sie tloka I cylindra ma jakis wplyw na wysokosc spalania czy to jest tylko kwestia gaźnika? Dziękuję i pozdrawiam

henio12323

Tez ma to znaczenie Smile

Gość