Forum miłośników motocykli KTM

grzegorzszw

O ile dobrze pamiętam to Dave Hokins z DJH i Travis z Thumper Racing zajmują się takimi przeróbkami. Można znaleźć info na KTMTalk. Wrzuciłbym jakiś link ale trzeba tam być zalogowanym, więc i tak nici byłyby z tego. Zainteresowani sami znajdą. Zresztą polecam KTMTalk, bo problemy, które dopiero się pojawiają w Polsce z nowszymi sprzętami tam już są dawno rozwiązane Very Happy

hacker33

I Ci co mają duże 2T też powinni się tam zalogować Wink

grzegorzszw

Proszę sobie odnaleźć taki wątek na KTMTalk (dla zalogowanych): Single Sump 08-11 450-530exc, Instructions

Poramańcz

Już tam czytam wątki.
Dziękuję za wskazówki.

Alice in Wonderland

dzięki chłopaki za odpowiedzi Very Happy

chyba jednak dopłacę do 530,
z tego co słyszę tego oleju nie bierze aż tak dużo, a silnik tak jak myślałem, oddaje moc bardziej agresywnie Smile

Jestem tylko przywiązany do tych starych liczników,
czy można zmienić ten cieniutki paseczek w EXC 530 na taki z lat 2003-2007?
O na takii Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Zauważyłem też, że SX-F 250 z 2007 roku ma 6 biegową skrzynię, a nie tak jak większość 4 biegową, czy opłaca się go przerobić na Enduro/SM?
Cena tych modeli jest bardzo kusząca Smile

ponieważ są to już nowe silniki i stylistyka a kosztują tylko ok. 11 000 tysięcy złotych, więc mógłbym przeboleć rozwiązania instalacji elektrycznej która pewno nie byłaby tak komfortowa jak w EXC Smile

grzegorzszw

Odnośnie SX-F 250 to rzeczywiście ma on skrzynię 6 biegową ale jest ona ciaśniej zestopniowana. 1 jest szybsza, a 6 wolniejsza. Ale (tutaj znów się kłania KTMTalk) wiele osób s Stanach zakłada skrzynię z SXF do EXCF/XCFW i twierdzą, że ta skrzynia powinna być tam od początku. Czyni to motocykl bardziej sportowym, gdy oryginalna skrzynia jest dość "leniwa".
Aby dostosować SXF do enduro wypadałoby dostroić zawieszenie, a jeśli chcesz więcej mocy w dolnym zakresie to jeszcze można zmienić jeden z wałków rozrządu na ten z modelu XCF (nie pamiętam który), zmienić nastawy gaźnika. Moto będzie bardziej "Ready To Race"!
Jak są jeszcze jakieś pytania to służę pomocą.

PS: Osobiście polecam tę opcję.

Poramańcz

Zapomnij o liczniku. W czasie jazdy nie będziesz miał czasu aby tam zaglądać i podziwiać jego walory estetyczne. Smile

jess34

zerkij do działu giełda co do licznika

wójo

licznik to koniecznosc jak dla mnie, przynajmniej wiem ile jeszcze moge zrobic na paliwie które mam w zbiorniku i nie musze główkowac czu juz wyjezdziłem mth zeby zrobic serwis czy jeszcze nie

moquai

grzegorzszw

Kiedyś też myślałem, że warto mieć oświetlenie, rejestracje, liczniki, ubezpieczenia i przeglądy. Ale w pewnym momencie stwierdziłem, że asfaltu unikam jak ognia, z lampy skorzystałem raz, wiec po co mi to wszystko? Teraz mam sprzęt bez lamp (choć istnieje możliwość ich podłączenia) i rejestracji. Dla mnie to zbędna masa i rzeczy które można uszkodzić. Także każdy musi sobie odpowiedzieć sam czego potrzebuje.

PS: Jak jadę gdzieś dalej to i tak zakładam GPS-a, a mth liczę po spalonym paliwie.

MlodyRM

Ja zbytnio bym sie nie zastanawial nad wyborem, jezdzilem EXC 450 '08 i w porownaniu do mojego '04. jest przepasc.
W prowadzeniu jest jakby polowe lzejszy i niby troche mniejszy zdecydowanie bardzej poreczny. Nie wiem czy to zasluga nowej ramy, czy innej charakterystki silnika.
Jesli masz mozliwosc to przejedz sie jednym i drugim i sam ocenisz

Poramańcz

Własnie odkryłem złamane zaczepy żarówki w przedniej lampie.. Kolejny problem do ogarnięcia. Teraz mam lampę ale jakoś chwilowo bezużyteczną.

henio12323

tez to przerabiałem Very Happy

po glebie, całe szczescie miałem tą gume ochraniającą i tam ten haczyk został i nie wypadł ( choc o peknieciu sie dowiedziałem z 2 tygodnie po glebie ) odtłusciłem i zmatowiłem elementy, i wszystko oblałem klejem na bazie epoksydów cos typu ciekły metal i dodatkowo owinałem to nitką z płótna szklanego. i sie do dzis trzyma idealnie Very Happy

a zeby podczas schnięcia nic sie nie zruszyłem dałem minimalną ilość kropelki żeby przyłapało w odpowiedniej pozycji.

wójo

Ja tam patrze na licznik podczas jazdy, nawet z obrotomierza korzystam Very Happy

Jeszcze co do jazdy moto bez rejestracji to w przypadku byle wypadku i nie koniecznie z udziałem osób trzecich można mieć spore problemy.
Nie daj borze się wypierniczysz i złamiesz rękę, a droga na której to się stanie okaże się droga publiczna i zabierze cie karetka i problemy gwarantowane.
Jak zrobisz komuś krzywdę to już lepiej nie mówić....
zastanówcie się nad tym