Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

to jest zderzak koncowy - to sie reguluje, troszke to znaczy ile - mało precyzyjnie, działac bedzie bo niby czemu ma nie działać Very Happy

po prostu masz teraz losowo ustawiony zawór wydechowy i tyle Razz

te300

te300

racesupport to zgubiłeś tą śrubkę?

henio12323

wczesniej było tylko w innej formie - była regulacja z lewej strony zaworu, w małych SXach juz od dawna jest w cylindrze jako sruba dobicia - a żeby było ciekawiej ten patent był w ktmach z lat 90tych - pod nakrętki cylindra dawało sie odpowiednio podkładki żeby wydystansować max otwarcie zaworu.
wg mnie lepszy patent ten na cylindrze niz na elementach zaworu - bo przy serwisie nie trzeba tego zaczepiać, ewentualnie sprawdzić i tyle. w poprzednim patencie co oporowo srubka trzymało pewnie była szansa ze sie cos mogło przestawić

racesupport

amek721

kilka dni temu pytałem naszego kolegę kristofsx, nie ma jeszcze repairów do 2020. A jak kristof nie ma to chyba nikt nie ma Very Happy

chociaż henio pewnie znasz ją już na pamięć? pytam z ciekawości, mam nadzieje przynajmniej sezon nie przyda mi się repair Wink

henio12323

szczerze - mało kto wraca z takimi furami na serwis, ogólnie szosówki potrafimy po kilka dobrych sezonów regularnie "przeglądac" i serwisować, cross/enduro jak juz to do pierwszych 20h moze ktos sie skusi na obsługe. potem juz po garażach każdy grzebie - zwykle bez instrukcji właśnie Very Happy

narzędzia są - chociaż to tylko pomiar wysokosci języka zaworu, narzędziem łatwiej zdecydowanie, ale zwykła suwmiarka wystarczy.
co do serwisówki - ja nie potrzebuje to nie śledze tego ale wiem że do starszych modeli mozna kupic CD z serwisówką, nie kosztuje jakos to strasznie mało, ale też nie kosmos cena, jak kogos stac na nowąfure a chciałby rzetelnie serwisować to mysle ze warto sie pokusić

zeea

Zajebista maszyna, ale powiem Wam, że tego nie potrafie ogarnąć. Czlowiek placi nie malą kase, za takie nowe moto, a co jakis czas slyszy lub czyta, że doslownie po paru mth cos tam sie odkrecilo, cos tam stuka itd... Czasem sie ciesze, że mnie nie stac na nowy sprzet bo ten moj leciwy SX nie jednemu jeszcze nosa potrafi utrzec i ostatnio nawet wiecej jezdzi niz stoi haha Smile

oby tylko taką przygode miales z nia i samych udanych podjazdow zycze Smile

henio12323

niestety wszystko idzie jakosciowo w dół, max zyski, z drugiej strony tez coraz bardziej elementy są nastawione na "sport" nie na to żeby długo miało wytrzymać. ktm to tez jakby nie patrzeć to praktycznie manufaktura - nie liczac odnogi bajaja, to liczba motocykli przez ktma klepana jest stosunkowo niska - yamaha czy honda robi kilkanascie razy wiecej motocykli.
z innej tez strony nowa yamaha w porównaniu z ktmem.... niektóre rzeczy jakosciowo znacznie znacznie gorsze

kamiloz

te300

w 2019 jest już to rozwiązanie z zaworem więc może ktoś ma serwisówkę np. do xc'19
a co do nowych sprzętów to ja mam tylko bardzo dobre doświadczenia i kolejny też wezmę nowy Wink

racesupport

Ja po 6mth stwierdzam - na te chwilę, że Sherco jest dużo lepszym motocyklem, przede wszystkim zawieszenie i jest mocniejszy, lepiej z dołu ciągnie, nie grzeje się tak, jest super wyposażony na wstępie i tańszy Smile

minus jak dla mnie nie do przejścia na dzień dzisiejszy to polski importer, jeśli 21 okaże się że poprawili zapłon (bo były problemy ale to długa historia) to raczej wrócę do Sherco Smile

HusqvarnaaFC350

A możesz powiedzieć na jakich ustawieniach gaźnika jezdziles? Wysokość, iglica, mała dysza?

racesupport

przemes

...a właśnie, miałeś w którymś z tematów napisać odczucia po zmianie gaźnika..także miło by nam było Smile