Forum miłośników motocykli KTM

major000

Pany powoli rozglądam się za następnym motocyklem. W tym sezonie planuję zejść z pojemności pod kątem zawodów. Poszukuję zatem 250excf lub 350 excf, ostatecznie przy braku powyższych 450 excf. Interesują mnie tylko i wyłącznie modele od 2017 w górę, maxymalnie 50godzin przebiegu. Może ktoś się nosi z zamiarem sprzedaży a nie wystawia jeszcze fury.
pozdro

major000

Fura kupiona. Tym razem wybór padł na 250excf. Zobaczymy jak sobie poradzę po 20latach na potworach typu 450/300exc. Napewno jest lekko, bardzo lekko, jak na rowerze...

https://youtu.be/rhiu0dlam9Q

[link widoczny dla zalogowanych]

KristofSX

zakładaj od razu krótki rolgaz.
będzie ogień Smile

grzechu_rider

ładna sztuka, wygląd - igła Smile

zeea

Ja po 8latach przerwy jak siadlem na 250 to uznalem, że strasznie wielki klocek hihihi. Po zdjeciach wygląda bardzo przyzwoicie.

pablo83

Napisz jak wrazenia z jazdy

major000

Dzięki. Oczywiście zdam relacje po pierwszym locie. Narazie uzbrajam fure i poprawiam fabrykę. Może za tydzień uda się coś poorać bo teraz brak czasu.

major000

Po 2.5 miesiąca przerwy w końcu w siodle. Przetestowałem nową furę i powiem wam jest fajnie. Zacznijmy od tego, że setup tej 250tki jest taki: końcowy FMF + nowa mapa paliwa + regulacja TPS i przełożenie 13x52. Na tych ustawieniach nie ma kompletnie mowy o braku mocy. Wkręca się bardzo fajnie w obroty, nawet na podjeździe pod obciążeniem nie łapie muła, bardzo ochoczo idzie w obroty. Podjazdy 3 biegiem żaden problem. Na przelotach przy ostatnich biegach również pięknie idzie, a tego się obawiałem że 5 i 6 bieg to kaszana będzie. Moc oddawana jest bardzo przewidywalnie i co najlepsze nie męczy jak w 450. Dodajmy do tego wagę, która na papierze niby tylko 4kg różnicy 250vs450 ale w terenie to jest miazga, dwa inne światy. Zakręty, trawersy, podnoszenie motocykla, jazda potokami, zjazdy, jak na dwusuwie. Z ciekawostek, pali wyraźnie mniej niż 450. Zawieszenie dramat ale to było wiadome. Tylny zawias na drzewku średnicy 15-20cm wysadził mnie prawie w kosmos, gdzie w poprzedniej 450tce nawet nie zwracałem uwagi na takie przeszkody. Przód za miekki, zapada się gwałtownie, totalny brak tłumienia przy większych prędkościach. Ten xplor jest o tyle wredny, że jak jedziesz wolno to jest fajnie komfortowo i w miarę pracuję, ale jak przyspieszysz to w najmniej oczekiwanym momencie potrafi tak odjebać, że leżysz na glebie. Zawias jest już u tunera, mam nowy pomysł na niego i zobaczymy co wyjdzie z tego, pochwalę się później.
Tak więc po lekkich zabiegach ulepszających nie ma co obawiać się tej małej pojemności, bo daje naprawdę sporo fanu.
Sory za jakość filmu, nie mogę dojść dlaczego YT tnie mi tak masakrycznie jakość.

https://www.youtube.com/watch?v=bp_aT9OuLWE&feature=youtu.be

electro

Major, jak wygląda temat gaśnięcia na niskich obrotach (flame-out? ) Pewnie ciężko Ci ocenić po przesiadce z 450 4t bo jesteś do tych silników przyzwyczajony, ale dla mnie w ciężkim terenie gdzie jest dużo walki o trakcję na niskich obrotach (np. trawersy albo ruszanie w połowie podjazdu) to zawsze był mocny minus 4t - gasnący silnik i trudniejsze zapalanie niż w 2t. Masz jakąś opinię na ten temat?

przemes

Major000 ile ważysz?

grzechu_rider

już jakąś okleinę założyłeś? Smile

oglądnąłem ten film..aż mi myśl przeszła, że może trzeba było kupić też 4t...... Smile

major000

Electro: temat gaśnięcia na niskich obrotach pod obciążeniem w tym modelu jest wyeliminowany, ponieważ jest zrobiona mapa pod wydech i dodatkowo ustawiałem TPSa żeby dolizać właśnie pracę na niskich obrotach. Śmiem twierdzić że ciężej zdusić to 250 niż 450. Na ostatnim locie ani razu jej nie udusiłem. Odpala od strzała.

Przemes: 75kg

Grzechu_rider: dostałem dwa komplety plastików z okleiną. Jeden to oryginał, który jest założony, dodatkowo ma wklejki Wojciechowicza na przednim błotniku i lampie, a drugi komplet jest czarny. 250 tpi to też dobry killer, także ogarnij fure i będzie gitara Smile

przemes

Sam robiłeś mapy i tps czy jest jakiś "magik" od tego?

major000

KristofSX

hej!
na ile dałeś TPSa?