Forum miłośników motocykli KTM

henio12323

to nie chodzi o predkosc, tylko o pecha - po prostu moze masz syf w gaźniku, i akurat cos sie zablokowało. tam od spodu masz taka duza nakretke w niej sie zbiera drobny syf który przejdzie przez wszystkie filtry i sitka - i sie osadza na dole, przy glebie rozwala sie ten syf z tego miejsca po całej komorze pływakowej i tak sie dzieje Very Happy

wiec im czystsze masz paliwo i utrzymujesz gaźnik w czystosci to problemu nie bedzie

skoro nowe moto to to podstawowa sprawa zeby tam zajrzeć

krzysiekka

czyli pozniej mogę Co jakiś czas np. co jeden bak odkrecic ta nakretke i wyrzucic syf bez sciagania gaznika?

henio12323

Ja czyszcze profilaktycznie gaznik raz na rok

krzysiekka

a wiec jestem po czyszczeniu gaznika, lecz jakos usyfiony nie byl ale przedmuchalem dysze i. założyłem nowa swiece. Pali jak powinien czyli od pierwszego ale... faluja obroty przed czyszczeniem też tak było

henio12323

dysza wolnbych potrafi byc mała - wiec na dobra sprawe jedno ziarenko piasku moze ją zapchać
jak faluja to albo cos jest do regulacji albo gdzies łapie lewe powietrze

krzysiekka

sprezarka przedmuchalem od ssania, glowna i wolnych obrotow. a gdzie moze byc te lewe powietrze? gdzie to szukać? obejmy przy gazniku byly cale.

henio12323

ale moze guma gdzies sparciała albo uszkodzona,

najłatwiej chyba sprawdzic to odpalajac i psikajac jakims łatwopalnym gazem, chociazby dezodorantem - jak obroty mocno wzrosną to znak ze cos gdzies jest nieszczelne

krzysiekka

popsikalem i nie zwiekszyly się, ale miałem problem z odpaleniem bo chyba za 6-ym razem zapalil Sad

henio12323

wiec gaźnik do regulacji

krzysiekka

to jak mam wyregulowac gaznik? bo na forum nic nie ma

henio12323

bo to nie jest takie proste. tu trzeba doswiadczenia najlepiej to zlecic komus, albo samemu sie dowiedziec co i jak i próbować. w ksiazce serwisowej pare info mozna wyhaczyć. mozesz na poczatek próbowac sama srubka składu sie bawic - najpierw ją znajdź to masz opisane w ksiazce serwisowej, potem spróbuj ustawic jak najnizsze obroty zeby nie gasł. i krec w jedna i druga strone co pół obrotu czekajac po kilka sekund i szukaj miejsca gdzie bedzie chodził nabardziej równo i gdzie bedzie miał najwyzsze obroty

w tym moto powinno byc ze 0.5 do 0 obrotów wykreconych powinien przygasac, najlepiej mu powinno chodzic na jakis 2 obrotach, a dalej 3-4 obroty powinien znowu bardziej nierówno pracowac

SaNgaRdaLg

Dopowiem iż jeżeli masz kranik podciśnieniowy, to znaczy ten wchodzący do zbiornika paliwa to właśnie ON może być tego winowacją, może podawać zbyt małą ilość paliwa co skutkuje zbyt małą ilością cieczy w cylindrze.

Pozdrawiam SaNga7

krzysiekka

mam zwykly kranik