Forum miłośników motocykli KTM

panbaklazan

witam, jestem nowicjuszem i chciałbym się mniej wiecej dowiedziec co jest grane posiadam ktm sx 125 z 2004r ost wyjechalem z garażu i w rzucając bieg 1 stawiał opór tak jakby coś blokowało postanowiłem powtórzyć czynność i bieg wszedł łagodnie raz wchodzi dobrze a raz wgl nie wskakuje tylko sie blokuje tak samo z 2 biegiem prosze o pomoc może coś wiecie na ten temat i pomożecie dojść mi do problemu pozdrawiam Smile

amek721

mam tego samego kata z tego samego roku i podobny problem, jednak dzieje sie to sporadycznie tylko na drugim biegu i tylko na wysokich obrotach. Wiem jedno, że skrzynia ma już swoje przejechane i jest troche skatowana, twoja musi być bardziej skoro dzieje sie to na niskich obrotach. Jeżeli przeszkadza Ci to, to lepiej daj komuś kto zna sie na takich sprzętach, samo rozkręcenie i skręcenie skrzyni wymaga jakiejś wprawy, a tu dochodzi prawdopodobnie ostrzenie zębów.

panbaklazan

hmm zaczeło to sie dziać po ok tygodniu od zakupu i w pierwszej chwili myślalem ze po prostu może olej się konczy w skrzyni albo jest do wymiany czy tez moze byc taka możliwość ? bo z tego co wiem to motor przeszedł jakiś tam remont silnika i stal jakieś 3, 4 miesiące

amek721

Remont silnika to pewnie(wręcz na pewno) wymiana tłoka, ewentualnie korby i łożysk na wale. W takich maszynach to absolutny standard. Do skrzyni zagląda sie dość rzadko przy niezawodowej jeździe, jednak należy regularnie wymieniać tam olej, dobrej jakości olej. Jezeli dopiero kupiłeś sete to wymień sobie , albo chociaż sprawdz poziom. Wykręcić śrubkę do kontroli poziomu i z niej powinien sie powoli lać olej. Pobierz manuala(instrukcje), przestudiuj ją całą, tam wszystko jest opisane.

panbaklazan

A jaki olej lejesz? lub polecasz. I ile lac tego oleju. Do skrzyni?

amek721

Leje castrola R4 juz trzeci sezon, chociaz nie widzę problemów to jednak z uwagi na negatywne opinie już kupilem motorexa TopSpeed 15W50, bo wlasnie taki olej zaleca producent dla naszej sety. Porównam te marki. Wchodzi 0.7litra(chociaz wszystkiego nie spuścisz nie rozpoławiając silnika) są dwie śruby spustowe(w tym jedna ma magnes, który należy dobrze wyczyścić) i jedna do kontroli poziomu. Regularnie wymieniaj olej w skrzyni(kilka razy w sezonie), w chłodnicy raz na sezon(w zimie) no i w paliwie, jak najlepsza jakość (Np. Motorex), tu zalecana proporcja to od 1:60 do 1:40. Jezeli dopiero zaczynasz jazde lej tą mniejszą proporcje, czyli na 6l bezny 100ml oleju, na 5l ok. 83ml.
Pamietaj żeby filtr powietrza byl zawsze w miare czysty i dobrze nasączony specjalnym płynem!!! To jest podstawa dobrego utrzymania silnika 2T.
Przy wymianie oleju zwróć uwagę na magnes, czy mie ma dużo i dużych opiłków.
NA ZIMNYM silniku od czasu do czasu sprawdzaj poziom płynu w chłodnicy, powinien być trochę wyżej niż ostatnie żeberka chłodnicy, tzn bez problemu możesz go zobaczyć odkręcając korek, przy czym motor jest w pionie.
Ale przede wszystkim pobierz manuala i poczytaj sobie go.
W razie czego smialo pytaj, tego ktm a mam od 2011, na prawdę sporo przy nim spędziłem w garażu...

plugmyduck

A podczas jazdy motor wysprzęgla w porządku ? Czy lekko go szarpie podczas wciśnięcia i motor nie wyhamowuje do końca ?

panbaklazan

Podczas jazdy nie szarpie wszystko gitt a czy zwalnia podczas jazdy to nie jestem w stanie określić Wink