Forum miłośników motocykli KTM

89krzychu

Witam
Mam zamiar kupić KTM 450 sx-f z 2007r
powiedzcie mi proszę jakie są wady tego motocykla, na co zwracac uwagę przy oględzinach i ogółem jak wygląda z awaryjnością tego sprzętu bo różne rzeczy się naczytałem np:
"1 model sx-f awaryjne silniki"
i nie wiem czy wierzyć czy nie

z góry dzięki za pomoc

4tSTUNT

jak chcesz niezawodny sprzęt wybierz z 2006r czyli ostatni wypust starych rfs. 2007 to pierwszy wypust nowych rfs'ów który posiadał wiele chorób wieku dziecięcego i powiedzcmy szczerze nie był jakoś super dopracowany.
Co do ogólnie sx'ów to są to full crosy więc wiadomo że w silnik częściej bedziesz zaglądał niż w exc.

89krzychu

czyli szukać bardziej exc jeśli chodzi o wytrzymałość i mało awaryjność?

a powiedz mi jeszcze jedno bo się zastanawiam KTM lub Honda crf 450 co bys bardziej polecił jeśli chodzi o awaryjność i koszty napraw

4tSTUNT

No pojawia już sie pierwszy problem, a mianowicie sam nie wiesz co chcesz
- motocykl ściśle na tor czyli full cross (sx)
czy
- motocykl enudro (exc)

RFS - racing four stroke
Czyli ktm'y z silnikami 4t (400/450/520/525)

89krzychu

chciałbym full crosa nie interesują mnie jazdy po asfalcie. pola/las/ trochę tor. ogółem cos z mocnym kopem i w miarę wytrzymałe

4tSTUNT

Jak dla mnie pola, las, czasem tor to enduro

89krzychu

a powiesz mi jeszcze czy duża różnica jest jeśli chodzi o oddawanie mocy? podejrzewam że cross o wiele bardziej agresywnie Smile

4tSTUNT

Cross bardziej agresywny, głośniejszy tłumik bo przelt, bez homologacji, ale jeden i drugi sprzęt ma taka moc że na jej bark nie ma co narzekać Smile

)

KristofSX

Silnik RF4 miał kilka baboli - słabe pompy oleju napędzane plastikowymi zębatkami które powodowały szybkie i łatwe przycieranie wałków rozrządu , i słaby kosz sprzęgłowy który lubił pękać, znam kumpla który przycierał SXFa 2007 chyba z 4 razy,
ALE
jak zalewasz dobry olej, pilnujesz wymian, czyścisz filtry filmu olejowego, wymieniasz filtry oleju , to będzie ok
ja mam ten silnik w swoim kacie (fakt że ostatni wypust RF4) , i ,odpukać, NIC się nie dzieje,jedyne co musiałem zmienić to kosz sprzęgłowy, na 200 mth przy wymianie tłoka zmieniłem pompy oleju (miały małe wżery) , zaraz dobijam do 300 mth, olej wymieniam co 5-8mth, leję motorexa albo motula,

co do mocy , porównania do RFSa (SX i enduro) silnik kręci się dużo lepiej, moc oddaje podobnie jak w Yamaszce, jedzie dużo płynniej niż SX RFS, z fajniejszym dołem (RFS potrafił czasem sie zatkać na niskich), no i w porównaniu do EXC - duużo mocniejszy , tam gdzie EXC zaczyna jechać, w tym lecisz już pełną bombą Razz

wójo

nie porównujcie exc do sx bo to bez sensu, żywiołem exc jest las, kamienie, powalone drzewa, a sx-a tor.
Motocykle te maja całkowicie inna charakterystykę, w technicznym terenie sxf zmęczy i siebie i ciebie, znowu na torze exc będzie ociężały.
Moce sa podobne przy tej samej pojemności ale sposób jej oddawania jest inna, exc jest elastyczny i ciągnie podobnie od samego dołu do końca, sxf-a musisz kręcić i wtedy jest złudzenie ze motocykl ma lepszego kopa.

ktmpower86

Ja na twoim miejscu wybrałbym exc,nie będziesz się tak szybko męczył. Sx do lasu,raczej się nie nadaje krótkie biegi,twarde zawieszenie,agresywna charakterystyka silnika.

sobek1985

sxf 450 07-11 ogolnie nie polecam bo to sa maszyny ktore trzeba bardzo dbac.widzialem kilkadziediat wybuchnietych sztuk - potrafisie urwac zawor korba, peknac glowica itp ostatni z remontow jaki kolega robil siegnal na kwote 6tys zl. zdecydowanie exc polecam Smile

KristofSX

ktmpower86

No tak,na pewno można smigać na SXF po lesie.Ale,jeżeli autor,chcę głównie jeździć po polach i lesie i mieć w miarę mało awaryjny sprzęt to lepiej wybrać EXC.
Jeśli,chcesz na prawdę motocykl przy którym mało grzebię się z silnikiem to polecam Suzuki DRZ 400,najlepiej wersja E.
50 KM i 119kg,daję dużo radości,przy relatywnie niskich kosztach eksploatacji w porównaniu do wyczynowych sprzętów typu EXC,WR,RMX,itp.

henio12323

równie dobrzxe mozna R1 obuć w kostki i latać Very Happy

też sie nada Razz

i jednych to kręci. jak dla mnie latając po lesie to tylko EXC. jak juz cokolwiek związanego z SX to wersja hybrydowa USA czyli wszystko od SXa, a zawieszenie do EXC i skrzynia 6stka