Forum miłośników motocykli KTM

aerox80

Na początek chciałbym się przywitać.Jestem Kacper do tej pory nie miałem do czynienia z crossami,tylko atv,lub jakiś motorower.Chciałbym kupić ktm-a i zastanawiam się jakiego wybrać.Do wyboru mam sx 85 lub sx 125.Mam 14 lat ważę 70kg i 175cm.

hacker33

A do czego ci ten cross?

aerox80

Póki co nie mam zamiaru za wiele latać po torze,ale sporo będę latał po lasach.

KristofSX

to oba do latania po lasach nie bardzo się nadają
szukaj sety w EXCku, trochę sporo jak na pierwsze moto ale do ogarnięcia

babel

Dzisiaj polatałem trochę 125 exc - kwestia pewnie ustawienia ( coś właściciel mówił o jakiejś sprężynce) - ale mocą nie powala.
Ale za to łatwość prowadzenia i lekkość - rewelacja...
Oj coraz bardziej taki dwupak (no może 200+)chodzi mi po głowie.

punk891

Jeśli nie jeździłeś wcześniej niczym większym i exc 125 " mocą nie powala ", to powiedz kumplowi, żeby silnik na stół wyciągał, bo trup konkretny już musi być Smile

hacker33

Spidi

babel

aerox80

A powiedzcie mi co ile przy takim użytkowaniu jak moje będę musiał wymieniać tłok,olej itp.
Powiedzcie mi czy około 4500zł wystarczy na strój?

aerox80

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
czym może się różnić ten najdroższy poza rocznikiem od reszty,nie wiem czy jest sens wydawać tyle pieniędzy.Znajdzie się coś sensownego do 11tyś?

hacker33

najważniejsze pytanie
czy cylinder na oryginalnym nikasilu i która selekcja tłoka

z tego co widzę co inni kupują to i w takim za 4000zł i takim za 24000zł może być pod cylindrem kupa.
ładna okleina i kolorowe dodatki potrafią ładnie namieszać i spowodować, że po przyjeździe do domu będzie wielki zonk.
kup taki co na 120% wiesz co jest w silniku
a jak nie kup tak aby te 2000zł zostało ci na ewentualne naprawy

Lam3r

Jak masz taki budżet to przede wszystkim szukaj motocykla z papierami. EXC to model z fabryczną homologacją i każdy powinien mieć papiery, jeżeli ktoś sprzedaje taki motor bez kwitów to jest duże prawdopodobieństwo że motocykl był kradziony, może niekoniecznie przez aktualnego właściciela ale kiedyś w przeszłości.

Poza tym bardzo trudno będzie w przyszłości sprzedać exc bez papierów, wiec po prostu nie warto płacić mniej za moto bez kwitów.

Ten 2012 to nowy model, który praktycznie idzie do dzisiaj (nie licząc kosmetycznych zmian). Płynniej oddaje moc, jest na pewno ciut lżejszy w prowadzeniu, chociaż jako amator raczej nie poczujesz różnicy.

Masz spory budżet więc możesz wybierać w czym Ci się żywnie podoba, ale z drugiej strony masz racje. Bez sensu chyba wydawać 20k na pierwsze moto, kup sobie EXC 125 z rocznika 2008-2011 z papierami (czyli żaden z tych, które podałeś). Bedziesz zadowolony a w razie wtopy będziesz miał kasę na ewentualny remont.

aerox80

Ok.Dzięki za info. Będę
szukał w okolicy exc w jakimś sensnym stanie a powiedzcie mi jeszcze o co chodzi z tą selekcją tłoka itd. no i mniej więcej co ile te remonty?

henio12323

cylinder jest pokryty wastwa nicasilu cienka - bardzo cienka. i tlok ma byc o np 0.04 mm mniejszej srednicy niz srednica cylindra. cylinder sie wyciera, i tlok oryginalny nie bedzie juz na 0.04 tylko na przyklad na 0.05, wiec sie kupuje tlok drugiej selekcji na przyklad B ktory ma o 0.01 wieksza srednice niz tlok selekcji A. i zakladasz go i znowu masz spasowny tlok z cylindrem na 0.04. i tak az sie ten nicasil wytrze w cylindrze.

co ile remont jakies 100 mth amatorskiej jazdy powinien wytrzymac mowa o exc oczywscie