Forum miłośników motocykli KTM

barek253

w komplecie sa bodaj 2 lub 3 cienka srednia gruba
czy włożenie najcieńszej skróci żywotnośc poszczególnych podzespołów?
bodaj podniesie kompreche ale czy wpłynie to na zycie silnika?

KristofSX

większa kompresja = większe siły działające na korbę, teoretycznie skróci żywotność, ale raczej minimalnie,

wójo

może się okazać ze tłok będzie napierniczał w głowice i wtedy na pewno skróci to żywotność.
Trzymaj się zaleceń manuala

barek253

ale jeśłi ją założe i obróce wałem to raczej usłysze lub tłok sie zatrzyma

4tSTUNT

teoretycznie tak, a praktycznie cylinder i tak na uszczelkach jeszcze troche po jeździe dojdzie

barek253

to nic czekam na uszczelke od kolegi z forum Very Happy

7beat

a nie najprościej założć tej samej grubości co stara??

barek253

nie mam dla tego kupuję
jakbym miał nie było by pytania

7beat

a no chyba żę, mozesz też zamontować tłok i wsunąć cylinder bez żadnej uszczelki i sprawdzisz sobie jak mocno wysuwa się tłok możę być tak żę ma jeszcze z 1-2mm do górnej krawędzi tak żę każda powinna być git, a na grubszej ogólnie powinno być szczelniej tak zę mniejsze ryzyko pocenia sie

barek253

tak sprawdzałem to potrzebuje jednak najgrubszą 0.75mm z tą najcieńsza która mam 0.25 wystaje tłok także czekam na uszczelkę

bully

tłok ma być rowno z cylindrem tak mówi serwisowka, nie ma co kombinować, co do walenia tłoka o glowicę raczej mało prawdopobone, ale nawet jak sprawdzisz to na zimno to ci nic nie powie, dochodzi rozszerzalnośc cieplna zmęczenie materialu, zużycie tłoka itp.

Czepek

nawet na najcienszej tlok nie uderzy w glowice - sprawdzone.
strojenie silnika to dlugi temat, więc najprościej załóż tą średnią.