Forum miłośników motocykli KTM

Domino909

Hej, słuchajcie borykam się z problemem ustawienia czujnika tps'a w mojej 350, kiedyś dawno temu rozbierałem cały motocykl i gdy przyszło do składania kata ustawiłem TPS na 0,600 V lecz nie sprawdziłem obrotów, kilka dni temu kupiłem licznik obrotów z allegro za 40 zł, podłączyłem i okazało się, że mam ok 1600 obr/min na biegu jałowym a serwisówka mówi, że ma to być ustawione na 1950-2050, zacząłem kręcić srubą od ssania żeby podwyższyć obroty, ustawiłem na te +/- 2000 a TPS jak miał te 0,600 V tak ma dalej, to samo jak zrobiłem 1400 czy 2200 obr/min, na jakiej zasadzie to działa? Mam ustawić te 2000 obr/min i zostawić tego TPS'a tak jak jest? Co mam z tym zrobić?

KristofSX

hej
ustawienie TPS na 0.6 jest ustawieniem wyjściowym, jeśli moto zachowuje się żle (ciężko pali, przeryw, lub strzela itp) to od tego ustawienia kręcimy w górę lub w dół (na + dodajemy paliwa na - robimy bardziej ubogo) ,
jeśli chodzi Ci dobrze to nie ruszaj

Pczester

Możesz pokazać (link) jaki licznik obrotów kupiłeś?

Domino909

[link widoczny dla zalogowanych] Coś takiego kupiłem ale nie od tego sprzedawcy

Domino909

A jeszcze takie pytanie, na jakie obroty jałowe go najlepiej ustawić, to będzie miało znaczenie czy to będzie 1700 czy 2000?

henio12323

Rozne sa opxje im nizej ustawisz tym bedzie lepiej hamowal silnikiem i mniej sie grzal. Ale zawodnicy lubia wysoko podlrecac zeby wlasnie nie hamowal tak mocmo a o grzanie sie nie martwia bo maja duza dynamike jazdy. Ja lubie jak mam dosyc nisko ustawione

I wg mnie tps sie powinmo ustawic fabrycznie a reakcje na gaz regulowac zmieniajac mape zaplonu ( jest mozluwosc zmiany tak jakby dotrysku paliwa na wiekszy co wzmacnia dol )

Domino909

Z dołem nie ma problemu bo mam kompletnego akrapa + wgrana mapa pod ten wydech w serwisie więc teraz motocykl bardzo fajnie jedzie ale chciałem tego TPS'a ustawić jak każe producent, mam te wymagane 0,600 V tylko nie widziałem jakie mają znaczenie obroty do poprawnego ustawienia, zrobię na te mniejsze obroty bo lubię hamować silnikiem a z temperaturą wolę też uważać bo czasem się jedzie w taki teren gdzie jest problem z Tym chłodzeniem