Forum miłośników motocykli KTM

Wojtekzne

Witam mam kolejny problem z moim nabytkiem. Odpala bezproblemowo bez ssania na zimnym. Jednak gdy sie zagrzeje chcąc dodac mu gazu zaczyna strzelac z wydechu i gasnie i leje z gaźnika od dołu ( czy ten problem moze byc powiązany z tym problemem ze leje od spodu gaznika. Dzisiaj zauwazyłem ze podczas dogazowania na zapalonym tez wylewa gdzie przy dole z gaźnika.
I kolejny problem. Gdy włoze bieg na zgaszonym i wciskam sprzęgło to straszny opór jest wygląda na to jak by sprzęgło nie wysprzeglało do końca. Gdy moto odpalone i chce włozy bieg to dosc mocno nim szarpnie i gaśnie. Co mogło sie z nim porobic. Szczerze to jeszcze nie byłem na zadnej dłuższej jezdzie, A juz takie kwiatki wychodzą ? Co do tych strzałów to moze na myśl jeszcze mi przszła regulacja zaworów ? Prosze o jakąs rade bo juz sie całkowicie pogubiłem

kzq

Co do sprzęgła, to możesz mieć układ hydrauliczny wysprzęglika zapowietrzony. Jaki olej masz zalany w silniku, jak nie wiesz to nie zaszkodzi zmienić? Być może masz źle poskładane sprzęgło. To że są opory przy zgaszonym silniku to normalne, na zimnym silniku może szarpać przy wbijaniu biegu, lecz na ciepłym nie powinien mocno szarpać.

Jak świeżo nabyłeś moto i są takie objawy to powinieneś zacząć od gaźnika, jego czyszczenia i regulacji.

henio12323

leje sie pewnie z przelewu - rozbierz gaźnik i wyczysc, podstawowy serwis trzeba zrobic.

Wojtekzne

Powiem tak moto juz mama jakies 10dni na początku jezdziło bez zadnych problemów. Olej jutro bede zmieniał na castrola r1 10w50. PRzy silniku za moich czasów nie było nic ruszane. przejechałem sie moze jakies 2 razy oczywiesci do zakupy na oględzinach i jezdzie próbnej nie było zadnych objawów.Jeszcze jakies 3 dni temu odpalałem i biegi wchodziły bez problemu.

henio12323

to nie ma nic do tego. wystarczy że dostał sie jakis syf do paliwa, czy do airboxa. z drugiej strony 10 dni i nic nie robiłes ( czyli nie zmieniałes filtra powietrza ) to też zaniedbanie. zrób jak napisałem i bedzie ok

Wojtekzne

Filtr powietrza był czysciutki i nasączony jak patrzyłem i raczej od stania lub 10 minutowej przejazdzki nie powinien sie zabrudzic Wink

Powiem tak jest to mój pierwszy cross wiadome za dzieciaka byłą motorynka i kilka simsonów. A co do prania filtra to kupiłem olej do nasączania putoline. I czy wystarczy jak wymyje filter w ciepłej wodzi z płynem do naczyn wyschnie i go nasącze czy tez jakis spechjalny zmywacz musi byc to oczyszczenia ?

KristofSX

henio12323

ja piore we wrzątku i płynie DIMER ( od razu uzywam go do mycia moto ) super usuwa syf. czasemi dorzucam proszku do prania jeszcze. potem płucze pod bierząca wodą i jeszcze doczyszczam mydłem albo płynem do mycia naczyń.

bully

10 dni i nawet filtra nie umyłes Very Happy

Rozbieraj gaźnik, szczelnośc zaworka sprawdz, poziom paliwa itp.

Skorzystam z tematu:
Przynieśli mi SXf250 '06 po wymianie łożysk silnika i nie odpala im na kopa po naprawie. Pierwsza diagnoza brak wolnych obrotów, ustawiłem gaźnik, mocno wyrobiona przepustnica, ale ustawiłem że jak juz odpali to pyka idealnie, ale cieżko pali na kopa, na popych od razu.
Co mogli spartolić przy składaniu silnika?
Zapłonu nie da się przestawić chyba? Ewentualnie zajrzę do rozrządu, lub podejrzewam, że może coś z autodeko, ale czy to można źle poskładac?
tłok cylinder ok, luzy zaworów ok, zawory szczelne.

Wojtekzne

NO ale jak jest czysty i nie jezdzony to po co mam myć kolejy raz juz to pisze !!!!??? Chyba z racji tego ze moto stało i to w garazu jeszcze pod przykryciem to chyba filtr nie brudzi sie ? A co do sprzęgła to samo z siebie sie nie zapowietrzyło raczej. Ktos mi podpowiedział ze mogły sie tarcze pokleic? Olej bedzie zmieniany w sobote i do gaźnika tez sie zajrzy.

bartex

grzegorzszw

Wojtekzne skoro dopiero co kupiłeś moto to wypadałoby wymienić płyny ustrojowe (płyn ham., olej, płyn wysprzęglika), a niewykluczone, że twoje problemy ze sprzęgłem znikną.
Gaźnik wypadałoby wyczyścić i sprawdzić szczelność zaworka i poziom paliwa. Potem ustawić wszystko wg serwisówki. Do czyszczenia filtra używam benzyny, a później wody z detergentem.

Bully te silniki jeśli słabo odpalają (a z gaźnikiem jest wszystko w porządku) to zwykle albo mają za małe luzy zaworowe, albo słabe ciśnienie sprężania (wymieniali łożyska, a tłok?). Męczę się właśnie z SXF 250 kolegi i też słabo pali, z tą różnicą, że u niego kopie się jakby to było 2t, a u mnie zdecydowanie czuć wyższą "kompresję" (mimo autodekopresatora).

bully

No nie wymieniali, bo niby mały przebieg, ale tez nie pomierzyli Laughing

W porównaniu do mojego 300 EXC to kompresja rzeczywiście słaba jak na 4T, ale może mi się wydaje przez to autodeko, Wymontuje je i zobaczę.

PS
Winna okazała się za duża przerwa na świecy, wogole świeca do wymiany.

Wojtekzne

Więc tak olej i płyny pozmieniane. W gażniku brakowało jednego małego oringu i juz wszystko gra. :)Duzo razy trzeba było kopac zeby odpalił moze dlatego ze paliowao wylane całe z gaźnika ? . Odpalic odpali ale czasem na wolnych zgasnie tj. Jak wsadze bieg i chce ruszyc to dodacjac gazu jak by go cos jeszcze przydusiło. I po takiej akcji cięzko go odpalic Czym to moze byc spowodowane ?

grzegorzszw

Wyreguluj gaźnik wg serwisówki oraz sprawdź/wyreguluj TPS.